本文以某商用车驾驶员软垫式座椅为研究对象，通过在ADAMS软件中建立“人-椅”系统动力学仿真模型，验证了模型的准确性，并对影响该座椅动态特性的主要参数进行优化设计，以获得最佳动态舒适性。研究发现，垂直方向的振动对于乘坐舒适性的影响最大，因此主要考虑座椅垂直方向的振动。在建立“人-椅”系统模型时，将座椅座垫等效为弹性阻尼元件，简化了模型。通过仿真与试验结果进行对比分析，验证了模型的准确性。最后，通过对影响该座椅动态特性的主要参数进行优化设计，以获得该座椅最佳动态舒适性。该研究对于汽车座椅的开发设计以及与不同车辆的动态性能匹配都有着重要的参考意义。
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