《机遇与变革：主要汽车制造商在中国的乘用车产能布局与市场需求匹配度分析》

AI智能总结

中国汽车市场正经历快速变革，新能源汽车的市场份额显著提升，2022年已达到总销量的四分之一。这一增长趋势超出了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中的目标，并推动了道路交通领域碳排放的减少。为了应对碳中和目标和行业转型的双重压力，汽车制造商正加速电动化步伐。

本研究报告聚焦于中国乘用车市场销量领先的11家汽车制造商，分析其在新能源汽车领域的产能布局与市场需求的匹配度。通过情景分析和蒙特卡洛模拟，我们探讨了在不同新能源汽车增长场景下，这些制造商的市场份额变化、产能缺口以及燃油车产能利用率情况。

外资汽车制造商面临市场份额下滑：在预测的2030年场景中，大众(中国)、通用(中国)、丰田(中国)、本田(中国)、奔驰(中国)和宝马(中国)等外资制造商的市场份额预计将出现下降，其中大众(中国)和通用(中国)的下降幅度最高，分别达7.0%至3.0%。
中国汽车制造商的市场份额增长：比亚迪、长安(自主)和广汽(自主)等中国汽车制造商有望获得市场份额的增长机会。比亚迪预计市场份额将增加4.0%至5.0%，长安(自主)和广汽(自主)的增长概率均超过80%。
燃油车产能闲置风险加剧：随着新能源汽车渗透率的提升，汽车制造商将面临燃油车产能的闲置问题。在保守增长情景下，平均燃油车产能利用率降至68.9%，意味着三分之一的产能可能闲置。随着渗透率进一步提升至70%，这一比例降至32.6%。
产能结构与市场需求的不匹配：中国汽车制造商的新能源汽车产能布局整体优于外资制造商，体现在绝对数量和产能占比上。然而，外资制造商的新能源产能占比普遍较低。