汽车座舱正经历从机械仪表盘、电子仪表盘向智能化、网联化的转变。这一过程受到人工智能技术进步和集成化趋势的推动，形成了智能辅助座舱时代。当前智能座舱的智能化、网联化主要体现在大屏化、多屏化、触屏交互等方面，未来智能座舱的功能、安全性将进一步提升，具备智能辅助决策和完全自动驾驶的能力。
智能座舱成为汽车厂商差异化竞争的重要卖点，其功能丰富多样，能够满足客户定制化需求。随着汽车行业的升级和智能化趋势，智能座舱的重要性日益凸显，智能语音、HUD等配置成为众多厂商的宣传亮点。智能座舱具有收集用户数据的能力，成为流量变现的关键切入点。汽车行业正在由硬件驱动转向软件定义，通过提供持续的服务和收费，汽车厂商寻求盈利模式的转型。
智能座舱行业具有全面覆盖场景、升级交互模式、集成内部资源的特征。行业从1924年的机械仪表盘起步，历经2000年前后的电子化阶段，到2010年后的大屏化、多屏化、集成化时期，最终在2025年进入成熟阶段，实现感知层的精细化、自主人机交互、车内软硬件一体化、提供场景化服务、甚至进行半自主决策。智能座舱市场规模在2020年达到777.3亿元，预计将持续增长。
智能座舱行业受到国家政策的支持，包括智能汽车创新发展战略、智能网联汽车生产企业及产品准入管理、车联网网络安全和数据安全标准体系建设等。这些政策旨在推动行业标准化、安全性和互联互通，支持企业研发和创新。
在竞争格局方面，智能座舱市场包括一些实力雄厚的老牌上市企业和掌握核心技术的中小初创企业。以博世汽车部件（苏州）有限公司、天马微电子股份有限公司、京东方科技集团股份有限公司为例，这些企业在智能座舱领域展现出强大的竞争力，通过技术创新和研发投入，持续提升产品性能和服务质量。博世汽车部件专注于汽车底盘控制系统、车身控制系统等，天马微电子侧重车载显示技术，京东方则在智能辅助驾驶解决方案方面有所突破。
智能座舱的上游环节涉及各类软硬件及电子元器件，中游环节包括仪表盘、中控屏、流媒体后视镜等智能座舱产品的集成，而下游环节则连接整车厂，智能座舱成为汽车智能化的关键组成部分。产业链上下游协同合作，共同推动智能座舱技术的创新和发展。
