2022年12月销量点评：年末去库力度加大，新能源转型轻装上阵

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长城汽车发布2022年12月产销快报，整车合计批发7.7万辆，同比-52%、环比-12%；4Q 26.5万辆，同比-33%、环比-7%；全年106.8万辆，同比-17%。年末去库力度加大，2023年新能源转型轻装上阵。公司全年整车批发106.8万辆，同比-17%；其中皮卡18.7万辆，同比-20%；乘用车合计88.1万辆，同比-16%；哈弗61.7万辆，同比-20%；WEY 3.6万辆，同比-38%；欧拉10.4万辆，同比-23%；坦克12.4万辆，同比+46%。2023年主要看公司产能恢复，以及混动化产品线全面开启。长城汽车发布2022年12月产销快报，整车合计批发7.7万辆，同比-52%、环比-12%；4Q 26.5万辆，同比-33%、环比-7%；全年106.8万辆，同比-17%。年末去库力度加大，2023年新能源转型轻装上阵。公司全年整车批发106.8万辆，同比-17%；其中皮卡18.7万辆，同比-20%；乘用车合计88.1万辆，同比-16%；哈弗61.7万辆，同比-20%；WEY 3.6万辆，同比-38%；欧拉10.4万辆，同比-23%；坦克12.4万辆，同比+46%。2023年主要看公司产能恢复，以及混动化产品线全面开启。长城汽车发布2022年12月产销快报，整车合计批发7.7万辆，同比-52%、环比-12%；4Q 26.5万辆，同比-33%、环比-7%；全年106.8万辆，同比-17%。年末去库力度加大，2023年新能源转型轻装上阵。公司全年整车批发106.8万辆，同比-17%；其中皮卡18.7万辆，同比-20%；乘用车合计88.1万辆，同比-16%；哈弗61.7万辆，同比-20%；WEY 3.6万辆，同比-38%；欧拉10.4万辆，同比-23%；坦克12.4万辆，同比+46%。2023年主要看公司产能恢复，以及混动化产品线全面开启。