本篇报告主要研究了全球成品油轮行业，包括供给端和需求端的分析，以及运价预测和投资建议。报告指出，由于新签订单稀少和船东新船投资意愿低，目前全球成品油轮手持订单占比达到历史低位，未来可交付运力呈现阶梯式下降。同时，拆船运力方面受到船队老龄化加速和环保法规的压力加大，拆解量存在增加的潜在动力。预计2022年船队有效运力增长4%，2023年增速放缓至1%。报告还预测，未来需求将受到运量改善和运距乘数效应的支撑，预计2022年全球成品油海运贸易量增长2%，2023年增长3%。此外，报告还给出了投资建议，认为中远海能和招商南油是受益公司。
