8月中国进出口增速均低于预期，主要出口目的地中，除欧盟外，中国对美国、东盟、日本和韩国的出口增速均出现回落。其中，8月份，中国出口至美国的出口金额497.7亿美元，同比-3.8%，同比增速为年内首次转负，增速相较7月放缓14.7pct。 运价方面，8月初至今上海-美西运价几近腰斩（跌幅46.7%）。上海-美东运价也有所回落，8月初至今跌幅16.7%，运价表现明显优于美西。8月份美西航线运价的腰斩，不仅与中国到美西出货量的减少有关，还与货物从美西向美东的转移有关，与此同时，运力供应端逐渐变得更为充裕，也给未来运价下跌提供了更多的可能性。 本文结合中国8月出口情况对近期集装箱运价表现做出分析，并给出对未来美线集装箱运价的展望。短期来看，9月仍是中国-美西航线的出货旺季，考虑8月受到义乌疫情和限电的影响，部分圣诞节商品未能及时出货，随着疫情和高温限电影响逐渐消退，前期积压订单预期将在国庆之前发出。但9月中国出口仍面临高基数和台风影响，预计短期运价仍延续下跌，但跌幅有所收窄。中长期来看， 随着通胀的高企和加息的推进，在全球消费走弱和供给端运力逐渐增加的背景下，集装箱运输供需格局逐渐转为宽松。
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