1、关于 ISSI 未来的成长性方面，DDR4 和 LPDDR4 的进展情 况，以及在新能源方面的推广进展情况？LED Driver 增长预期， 是否会保持翻倍的成长？Green PHY 下半年进入量产的话业绩何 时能有所体现？存储芯片中 DDR3 占比最大，成长性可以分为两个方面来说，第一个是三星美光在逐渐退出 DDR3 这个市场，对我们而言带来了 市场空间，虽然 DDR3不是最新的，但是在很多市场包括车规市场 中也是有很多应用的；第二个就是我们 DDR4、LPDDR4 也有新产 品的研发，每个季度都有大量送样，DDR4 2G\4G\8G 的产品去年就 已经开始量产销售，我们也一直在持续做市场推广，LPDDR4 今年 8G 的产品开始送样，未来DDR4 会逐渐开始贡献更多的收入。在 新能源车 LPDDR4 的应用就更多一些，我们也会加大新能源车方面 的推广力度。所以未来我想存储芯片长期的成长性是没有问题的。LEDDriver 成长性很快，目前我们不能保证车规产品的翻倍成 长，但是现在很多产品已经在车规市场落地，比如一些贯穿式尾灯、 智能车灯等，有很多型号会陆续开始做市场推广，我们认为长期也 会保持一个很好的成长性；同时目前 LED Driver 这个市场本身就 有相对比较好的成长性。模拟互联芯片今年开始有量产销售，但今年收入规模应该不 大，对整个业绩可能不会有特别大的影响。2、关于存储芯片方面，毛利率提升的原因？在导入造车新势 力方面进展如何？产能方面目前的情况？毛利率有所提升的原因从两个方面来讲：一方面，前年我们完 成收购当年，存储芯片从报表看毛利率只有百分之十几，这其实包 含了存货 PPA 的影响，这个影响在前年大部分已经消化了，但去年 还是有一些的，所以对去年上半年的毛利率是有一定影响的；另一 方面是去年同期整个芯片都在涨价，但行业市场，尤其是汽车市场 的客户，我们会提前一到两个季度和客户沟通价格调整的事情，所 以相对来说会有一个滞后，今年上半年会体现的更多一些。在造车新势力方面，我们一直在积极跟进，智能车和新势力等 导入进展还是不错的。产能方面已经逐渐缓解。3、存货环比提升的原因，备货的策略？目前各个产品线存货均有一定提升，对北京矽成而言，因为整 体收入规模在扩大，相对而言备货也会相应提高；君正这边消费类 方面去年缺货，产品生产出来就销售了，所以存货相对较小，今年 市场需求下降，产品供货趋于缓解，库存相对就会有所提升，我们 备货还是基于主流的产品应用，所以库存风险不大，后续我们会关 注和调整备货节奏。4、智能视频目前销售情况如何？有看到公司也在做海外市场 的客户拓展，那海外这块的销售收入何时能体现出来？智能视频方面，第一季度同比有所增长，第二季度下降较多， 整个行业都在去库存的阶段，三季度按往年看应该是旺季，今年我 们估计三季度应该会开始回暖。海外有客户小批量采购，因为智能视频芯片客户需要有导入、 研发、小批量再到逐渐上量的过程，所以海外市场贡献收入今年预 计不会太大，客户在陆续导入。5、行业市场下半年景气度如何？Green PHY 在哪里代工？下半年景气度我们认为会比较平稳，具体情况还是要看三季报。Green PHY 在台积电代工。6、GreenHPY 市场有多大？没看到特别具体的行业预测数据，目前在欧美市场是充电接口的标准，我们会首先在欧美市场销售，后面也会在其他市场做推广， 包括中国市场。7、目前车灯的情况？车灯驱动芯片我们在持续推广中，我们的 LED 驱动芯片包含的 种类很多，也有不少新产品在持续研发。8、LIN 、CAN 进展情况？LIN 、CAN 目前还没有销售，还在研发中。9、 收入端海外市场占比较高，那国内市场的客户拓展有什么 新的计划？ 虽然中国是重要的电子产品市场，但因为我们存储芯片和模拟 互联芯片是面向全球市场的，所以相对来说海外总体占比会高于国 内，海外占比较高和我们业务的全球化以及客户分布情况是相符合=的。我们很重视国内客户拓展的，也在不断的加大国内客户的导