请务必阅读正文之后的重要声明部分 、 碳陶、碳碳刹车材料：多因共驱产业从0到1，汽车吹响成长号角 新材料/碳碳复材行业 证券研究报告/行业深度报告 2022年7月27日 评级：增持（维持） 分析师：孙颖 执业证书编号：S0740519070002 Email：sunying@r.qlzq.com.cn 分析师：冯胜 执业证书编号：S0740519050004 Email:fengsheng@r.qlzq.com.cn 分析师：韩宇 执业证书编号：S0740522040003 Email：hanyu@zts.com.cn [Table_Profit] 基本状况 上市公司数 12 行业总市值(亿元) 2408.4 行业流通市值(亿元) 1684.5 [Table_QuotePic] 行业-市场走势对比 公司持有该股票比例 [Table_Report] 相关报告 1.《吉林碳谷深度：崛起的原丝龙头，精准卡位进入成长快车道》20220627 2.《中复神鹰深度：高性能碳纤维龙头，“神鹰”开启“1—N”发展新篇章》20220405 3. 《碳纤维行业深度：龙头扩张提速，迎行业高增+国产替代历史机遇》20211214 重点公司基本状况 简称 股价 (元) EPS PE PB 评级 2021A 2022E 2023E 2024E 2021A 2022E 2023E 2024E 金博股份* 330.18 6.25 8.38 10.85 14.20 56.82 39.41 30.44 23.25 12.82 - 中复神鹰 42.86 0.31 0.70 1.11 1.49 146.32 64.80 40.86 30.44 9.34 买入 天宜上佳* 24.31 0.39 0.78 1.15 1.43 84.76 31.11 21.11 17.05 4.16 - 光威复材 68.88 1.46 2.05 2.58 3.11 40.5 28.9 23.0 19.0 8.20 买入 北摩高科* 59.78 1.65 1.84 2.48 3.22 72.81 32.51 24.10 18.58 6.99 - 楚江新材* 9.82 0.42 0.54 0.70 0.84 31.20 18.05 14.11 11.62 2.15 - 中航高科* 25.96 0.42 0.57 0.75 0.98 84.23 45.45 34.47 26.60 7.05 - 博云新材* 8.55 0.03 - - - 307.13 - - - 2.37 - 中天火箭* 46.86 0.79 - - - 78.45 - - - 5.25 - 备注:股价取自2022年7月26日收盘价，带*公司盈利预测为wind一致预期。中复神鹰、光威复材为中泰建材&新材料组与化工或军工组联合覆盖，中航高科为中泰军工组覆盖。 投资要点  碳碳复材基于其低密度、高强度、高导热性、摩擦性能好、热衰退程度轻等优异的综合优势性能，是高速制动场景中的理想刹车材料，碳陶复材解决了碳碳复材湿态摩擦因数衰减大的缺点，综合性能再进一步，是最新一代刹车材料。本篇我们聚焦于碳陶、碳碳复材在汽车、飞机和高铁领域的市场前景，判断在汽车应用市场快速增长之下，碳陶刹车行业有望迎来从0到1式的发展。碳碳刹车行业在国内企业的性价比优势之下，有望率先在民机更新替换市场上实现国产替代。军事强国建设及新型武器列装也将推动推动碳碳刹车在军机市场上渗透率稳步提升。  汽车碳陶刹车：电动智能化、轻量化和高端化共驱百亿蓝海市场。相较于目前主流汽车刹车材料灰铸铁，碳陶刹车的核心优势在于：1）轻量化，同等工况下，碳陶刹车相比铸铁刹车可实现悬挂系统以上减重100kg的效果，事半功倍；2）热衰退现象更轻、制动距离更短、湿摩擦系数高，可确保更高的驾驶安全、更高的可靠性、更优的操控和刹车体验。政策与市场共驱新能源车销量和渗透率持续快速提升，汽车轻量化、电动智能化需求日益凸显，而碳陶刹车是理想的轻量化材料，也是自动驾驶线控制系统理想的刹车执行材料，渗透率提升是大势所趋。我们测算2025年碳陶刹车材料市场总规模可达百亿级：测算2025年C级新车、新能源商用车以及汽车改装市场分别将为碳陶刹车材料市场贡献37.04亿、21.61亿和57.2亿市场规模。目前碳陶刹车的生产厂商以海外企业为主，包括布雷博（Brembo）、英国ALCON、英国AP、美国fusionbrakes等，其中布雷博是全球碳陶刹车制动系统的领军企业，海外企业进入行业较早但产品售价高昂，难以实现大规模商用，我们以国内企业的碳碳复材成本结构以及降本经验为参考，认为碳陶复材降本有空间，且目前已有优化陶瓷化制备工艺、开发近尺寸预制体成型工艺、智能化生产制造等明确降本路径，短纤和长纤盘也能分别满足不同档次客户需求。国内企业如金博股份和天宜上佳已有低成本制备技术储备，相较海外企业可实现大幅成本下降，且已开始与下游车厂建立定点合作关系，具备碳陶刹车盘量产能力。我们认为，我国电动车市场以国内企业为主，国内碳陶刹车盘企业与主机厂在联合研发、主机厂认证、产品性价比等方面有全面的先发竞争优势。我们看好汽车碳陶刹车盘市场在汽车电动智能化、轻量化、高端化以及成本下降的共同推动之下迎来产业从0到1的拐点，看好国内企业在百亿蓝海市场上的先发领先。  飞机碳碳刹车：国产替代机会在民机维修更新市场，军机渗透率稳步提升。碳碳刹车材料是飞机主流刹车材料，相较于汽车，飞机刹车这一场景对湿摩擦系数衰减问题痛点不强，且碳陶刹车成本高于碳碳，目前没有明显向碳陶刹车升级的趋势。军机领域我国已有北摩高科、西安制动等企业具备大规模供应能力。随着军事强国建设继续推进，军费支出占GDP比例有望提升，航母舰载机等新型武器列装以及碳碳复材成本下降也将推动碳碳刹车材料渗透率提升。测算2025年军用飞机碳碳刹车盘市场规模达8.84亿。民航飞机方面，民航制动的原始设备供应商市场（OEM）长期由海外巨头垄断，短期内国内企业难以突破，性价比优势之下，国产替代机会主要在更新替换市场，目前北摩高科、西安制动等国内企业已取得碳刹车PMA证书，获得进入维修更新市场的资质。测算维修更新市场的国产替代空间接近30亿。  高铁刹车：高铁提速倒逼向碳陶刹车盘升级。目前高铁刹车盘以铸钢和金属基复合材料为主，随着我国高铁提速进程重启，将倒逼刹车盘材料向碳陶升级。  风险提示：新能源车销量和渗透率提升不及预期、数据测算偏差、参考信息滞后。 请务必阅读正文之后的重要声明部分 - 2 - 行业深度报告 内容目录 一、高速制动场景催生碳碳/碳陶刹车材料需求 .................................................. - 5 - 二、汽车碳陶刹车：电动智能化、轻量化和高端化共驱百亿蓝海市场 ............... - 6 - 2.1碳陶刹车为汽车刹车材料升级方向 ....................................................... - 6 - 2.2汽车电动化、智能化、高端化和成本下降共驱碳陶刹车渗透率提升 .... - 8 - 2.3测算汽车碳陶刹车市场规模可达百亿级 .............................................. - 13 - 2.4性价比和产业链优势下，内资企业大有可为 ....................................... - 14 - 三、飞机和高铁：国产替代聚焦民机维修更新市场，高铁提速倒逼向碳陶升级- 19 - 3.1飞机碳碳刹车：国产替代在民机维修更新市场，军机渗透率稳步提升- 19 - 3.2高铁刹车：高铁提速倒逼产品升级，碳陶刹车盘替代空间大 ............. - 24 - 风险提示 ............................................................................................................ - 27 - 图表目录 图表1：制动刹车材料分类 ................................................................................. - 5 - 图表2：不同刹车材料的性能比较 ...................................................................... - 6 - 图表3：汽车制动系统组成部分 .......................................................................... - 6 - 图表4：汽车刹车盘构造 ..................................................................................... - 6 - 图表5：碳陶刹车盘与传统刹车盘性能比较 ........................................................ - 7 - 图表6：特斯拉为Model S Plaid 推出的碳陶刹车套件及所包含的内容 ............ - 7 - 图表7：Brembo制造的碳陶刹车盘以及为法拉利提供的碳陶刹车套件 ............ - 8 - 图表8：2021年我国新能源汽车销量达352.05万辆 ......................................... - 8 - 图表9：新能源汽车销量占比逐年上升 ............................................................... - 8 - 图表10：电动车普遍较燃油车自重大................................................................. - 9 - 图表11：电动车自重和续航里程的关系 ............................................................. - 9 - 图表12：不同自动驾驶级别的内容对比 ........................................................... - 10 - 图表13：线控刹车系统示意图 ......................................................................... - 10 - 图表14：2021年我国C级车销量达72.86万辆.............................................. - 11 - 图表15：C级车占基本型乘用车的比例逐年上升 ............................................ - 11 - 图表16：2021年我国民用汽车拥有量达2.94亿辆 ......................................... - 11 - 图表17：中国汽车改装行业市场规模............................................................... - 11 - 图表18：金博热场材料直接材料成本占比逐渐升高 ......................................... - 12 - 图表19：金博股份碳碳热场单位成本不断降低 ..............................................