港股资讯晨报
一、 港股市场指数与数据： 代码 名称 最新价 涨跌额 涨跌幅 07月15日开 最高 最低 07月14日收 成交额 (港元) HSI 恒生指数 20297.72 -453.49 -2.19% 20522.11 20656.96 20215.97 20751.21 1295.57亿 HSCEI 国企指数 6958.02 -167.93 -2.36% 7043.58 7106.01 6935.30 7125.95 524.14亿 HSCCI 红筹指数 3707.70 -66.85 -1.77% 3771.46 3776.40 3697.23 3774.55 48.92亿 二、 港股市场要闻： 宏观要闻： 【红杉中国再减持美团：持股降至近3% 两年套现已超百亿港元】 根据香港交易所(352.4, -9.60, -2.65%)资料显示，沈南鹏及红杉中国（注：相关方为红杉资本中国基金）在7月8日以185港元/股的价格，减持2107万股美团（03690.HK）股票，价值约39亿港元，持股比例从美团上市时12.5%降至2.81%。 截至7月14日，美团（03690.HK）收涨1.11%，收盘价报182.5港元，市值1.13万亿港元。 沈南鹏是红杉中国创始及执行合伙人，在其执掌的17年间，红杉中国重注互联网科技赛道，先后投资了300多家公司，几乎囊括了中国互联网的“半壁江山”。就是站在互联网巨头身后的同一“幕后大佬”，红杉中国既是大众点评的天使投资人，也是美团A轮唯一出资方。 一般基金的投资周期在10年左右，红杉中国持有美团已经有16年之久。对于VC/PE而言，“募资、投资、管理、退出”四个环节，在项目上市后，何时“退出”变成了“主题”。 美团在2018年9月上市，次年3月B类股票迎来解禁期后，等待太久的红杉中国开始减持或派股给LP（有限合伙人）持有。通过香港交易所资料公开查询，三年多时间，红杉中国相关操作已累计20多次。 不过，澎湃新闻记者注意到，2019年、2020年均以向LP派股为主，仅出售少量股票，套现约2.25亿港元。2021年开始大规模减持，两年间十次套现金额高达178亿港元。 今年操作频繁程度已超去年，此次减持已是年内第五次。 【新能源车销售强劲！比亚迪上半年预盈最多36亿元 同比增两倍】 比亚迪股份有限公司(比亚迪，002594)今年上半年的净利润有望超越去年全年水平。 2022.07.18 请阅读最后一页的免责声明及风险提示 www.wxzq.com 2 7月14日，比亚迪发布业绩预告，预计2022年半年度归母净利28亿-36亿元，同比增长138.59%-206.76%。 2021年，比亚迪增收不增利，全年实现营收2161.42亿元，同比增38.02%；净利润30.45亿元，同比下降了28.08%。 这意味着，比亚迪今年上半年的净利润水平有望超越其去年全年的净利润水平。 比亚迪方面表示，2022年上半年度，集团新能源汽车销量增长势头强劲，屡创历史新高，市场占有率遥遥领先，同比实现迅猛增长，推动盈利大幅改善，并一定程度上对冲了上游原材料价格带来的盈利压力。手机部件及组装业务方面，消费电子行业需求疲弱，本集团得益于成本控制能力提升及产品结构调整，盈利能力有所恢复。 销量快报显示，比亚迪今年1-6月累计销量达到64.14万辆，超越了2021年全年的销量，同比增长了314.9%。依靠这一亮眼销量表现，比亚迪也超越了特斯拉的56.4万辆销量，成为了上半年全球新能源车销冠。 值得注意的是，比亚迪上半年每个单月的同比增幅都超过了100%，6月销量达到13.4万辆，这也是其连续第四个月获得10万辆销量。 公司要闻： 【新风口！汽车一体化压铸火了！比亚迪大涨超7%，汽车板块又狂飙】 比亚迪(338.190, 15.19, 4.70%)所公布的上半年业绩预期向好，引发今日汽车板块大涨。比亚迪股价也大涨超7%。 同时，汽车板块新风口涌现，一体化压铸方向领涨，文灿股份(76.450, 6.95, 10.00%)、广东鸿图(30.240, 2.75, 10.00%)均大涨创历史新高。 一体化压铸领涨 文灿股份新高 技术变革带来新风口。特斯拉成功应用在model Y量产的一体化压铸，引得蔚来、小鹏等纷纷跟进，进而在A股掀起一波资本狂潮。 今日早盘，汽车零部件板块震荡走强，一体化压铸方向领涨。纽泰格(36.460, 6.08, 20.01%)20CM涨停，文灿股份、广东鸿图均大涨创历史新高，立中集团(41.820, 6.97, 20.00%)、拓普集团(83.160, 4.58, 5.83%)等跟涨。 【比亚迪拟自研智能驾驶芯片，欲强补智能化】 补上智能化的短板，比亚迪选择从熟悉的领域入手。 36氪从多位知情人士处获悉，比亚迪正计划自主研发智能驾驶专用芯片，该项目由比亚迪半导体团队牵头，已经向设计公司发出需求，同时自身也在招募BSP技术团队。 “如果进度快，年底可以流片。”一位消息人士告诉36氪。BSP是板级支持包（board support package），作用是给芯片上运行的操作系统提供一个标准的界面。行业人士告诉36氪，从BSP入手，启动芯片研发的情况并不罕见，“芯片不是首要的，可以在开发板上开发BSP，等芯片出来了，再做联调。” 请阅读最后一页的免责声明及风险提示 www.wxzq.com 3 针对上述信息，36氪向比亚迪求证，截至发稿，暂未获得回应。 比亚迪的半导体团队已经成立近20年，在2020年分拆独立，向深交所提交招股书，谋求上市。在此之前，比亚迪半导体产品主要是IGBT、MCU等电控和工业芯片，智能驾驶芯片和数字座舱芯片尚未涉足。 但随着智能化成为车企竞争的核心阵地，比亚迪的策略显然也在调整。 今年6月8日，比亚迪董事长王传福在股东大会上直言，“新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化，比亚迪在智能化领域，会像在电动化领域一样，将所有核心技术打通，并进行充分验证。” 这个共识在新造车阵营中已被实践。特斯拉，国内的蔚来、小鹏汽车和理想汽车等，都已经建立起庞大的智能驾驶研发团队，36氪此前曾多次独家报道，蔚来的智能驾驶团队已经超过800人，且组建了智能驾驶芯片自研团队，目前已经从华为、阿里达摩院等公司广泛招募人才。 而小鹏汽车的策略几乎一致，自研算法团队遍布中美，并且也在两地设立了芯片研发团队，目前正在和芯片公司Marvell合作，推动自身的芯片研发。 今年6月初，比亚迪市值冲突万亿人民币大关，名列全球车企市值第三，也是中国首家万亿市值的车企。这项成绩的取得基于这家公司在电动力领域长年的积累，例如自研自产的动力电池、电机、电控、混动技术以及半导体等能力，但是在智能化领域，比亚迪的布局稍显滞后。 比亚迪研究院虽然拥有千人规模，但智能化的研发成果更多是车机系统Dilink，而在智能驾驶方面，比亚迪仍需借助外力。2021年，比亚迪和自动驾驶公司Momenta合作，成立了自动驾驶公司，同时期，也和百度、英伟达等公司宣布合作。 三、港股市场评论： 恒生指数收盘跌2.19% 碧桂园跌超8% 恒生指数收盘跌2.19%，恒生科技指数跌3.22%。科网股下挫，房地产及物业管理板块走低，教育股、医药股股普跌，有色金属、光伏太阳能板块下行；新东方在线、旭辉控股集团跌超14%，山东新华制药跌近12%，碧桂园跌超8%，阿里巴巴跌近6%，高伟电子涨近7%，兖矿能源涨超5%，比亚迪股份涨近4%。 四、港股研究报告： 花旗：予舜宇光学买入评级 目标价170港元 花旗发布研究报告称，予舜宇光学（02382）“买入”评级，目标价170港元。公司发盈警后，相信中期盈利或较市场预期疲弱。该行强调其90天负面催化剂观察，相信舜宇上半年表现偏软，及潜在指引调整，会于短期拖累股价。 报告中称，加上约2亿元汇率损失，盈利或低于市场预期逾10%，预计上半年收入同比 请阅读最后一页的免责声明及风险提示 www.wxzq.com 4 跌约15%至170亿元人民币；纯利率或介于8%-9%。展望第3季表现可能按季回稳，但客户看法审慎，因此第4季前景仍相对不明朗。 免责声明及风险提示 网信证券有限责任公司不保证信息的客观性、完整性、准确性、合法性和及时性。本产品的内容和意见仅供参考，不构成投资建议，投资者进行投资决策应以中国证监会、证券交易所等有权机构所指定的市场信息权威披露媒体或渠道为准。网信证券有限责任公司及其雇员对因本产品内容存在错误、延误、遗漏等瑕疵而产生的任何法律或经济后果，不承担除更正以外任何形式的法律责任。网信证券有限责任公司或关联机构可能会持有产品中所提到的证券头寸并进行交易，但本产品全部参与人员与本产品所评价或推荐的投资品种无任何利害关系。本产品版权归网信证券所有，未经书面许可任何机构和个人不得以任何形式翻版、复制、刊登。
