车联网产业与技术研究报告（2021）

车联网产业与技术研究报告 （2021） 中通服咨询设计研究院有限公司 前 言 近年来互联网带动了经济的快速发展，给人们的生活带来了诸多便捷，让大家的生活品质更上一个层次，人民的生活获得感更加强烈。从现在的视角来看，互联网依然会是中国乃至全球经济增长的主要驱动力，随着人口红利的逐步减弱，互联网需要更多的和实体经济的深度融合，围绕互联网+及相关延伸领域提前做好规划和布局 车联网从互联网的发展演进而生涉及汽车、电子、信息通信、互联网、交通等多个产业，也正处于加速发展的关键阶段。业界预测， 来年全球车联网有望突破 1000 亿欧元的规模，中国将占三分之一。借助于人、车、路、云平台之间的全方位连接和高效信息交互，车联网产业催生了大量新的产品应用， 已进入产业爆发前的战略机遇期，知识产权保护和运用能力已成为保障和促进车联网产业发展的重要推手，是互联网延伸的一个价值领域高地。 编制单位：中通服咨询设计研究院有限公司 车联网产业与技术研究报告（2021） -1- 目 录 1. 产业发展综述 ...................................................................................... - 3 - 2. 车辆网发展政策措施 ............................................................................ - 3 - 2.1全球政策及发展概述 ......................................................................................................- 3 - 2.2主要国家的发展态势 ......................................................................................................- 6 - 2.3我国政策及发展概述 ......................................................................................................- 8 - 2.4我国重点城市发展态势 ............................................................................................... - 11 - 2.5我国领头企业发展态势 ............................................................................................... - 13 - 3. 车联网技术发展路径 .......................................................................... - 14 - 3.1 DSRC技术发展路径及趋势分析 ............................................................................... - 15 - 3.2 C-V2X技术发展路径及趋势分析 .............................................................................. - 17 - 3.3车联网高精度定位技术 ............................................................................................... - 20 - 3.4车联网传感器技术 ....................................................................................................... - 25 - 3.5车联网安全技术 ........................................................................................................... - 27 - 3.6 5G、互联网+、语音识别与车联网产业深度融合（5G、AI、云计算） ............. - 39 - 4. 车辆网技术应用场景 .......................................................................... - 40 - 4.1自动驾驶应用（以车辆驾驶为核心的汽车智能类应用） ........................................ - 41 - 4.2城市交通应用（智慧路口协作通行、以协同为核心的智慧交通类应用） ............ - 42 - 4.3自动代客泊车（AVP） ............................................................................................... - 44 - 4.4以用户体验为核心的信息服务类应用 ....................................................................... - 47 - 4.5高速公路车辆编队行驶 ............................................................................................... - 48 - -2- 4.6车联网产业链 ............................................................................................................... - 50 - 5. 车联网的技术发展展望 ...................................................................... - 52 - 5.1 高精度定位技术发展预期 .......................................................................................... - 52 - 5.2 V2X技术发展预期 ...................................................................................................... - 53 - 5.3 MEC技术发展预期 ..................................................................................................... - 54 - 5.4 其他技术发展预期 ...................................................................................................... - 54 - 车联网产业与技术研究报告（2021） - 3- 1. 产业发展综述 车联网（InternetOfVehicles）的概念是国内基于物联网提出的，在国外尚无完全对应的描述，近似的概念有V2X、ConnectedVehicle等。根据中国车联网产业技术创新战略联盟的定义，车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X（X：车、路、行人及互联网等）之间进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用，通过智能处理技术对采集的数据进行有效利用，对车辆提供导航、救援、管控等综合性服务。车联网产业的发展，不仅能够推动汽车产业的优化升级和智能化发展，也会为芯片、智能软件、通信网络、信息服务等领域的产业发展创造新的市场空间。 目前，车联网已成为汽车市场增长的引擎，是当今汽车工业的发展方向。从2014年CES展开始车联网成为热点，全球十大车企有9家参展，奥迪、奔驰、福特、丰田均推出了车联网产品与应用，接近10年的发展 车联网 已经真正进入高速发展期。5G技术日渐广泛的应用 、短距离通信技术的标准化、及车联万物技术的落地验证，是车联网焕发新生的重要契机。 新一轮技术革命为产业升级优化带来了机遇和动力，一个重要的发展途径就是信息技术与产业的结合。两个IT的结合（Information Technology&IndustryTechnology）， 将 加快车联网产业催生新技术、新业态、新模式，培育新的经济增长点。 2. 车联网发展政策措施 2.1全球政策及发展概述 华为《车路一体化智能网联体系C-V2X白皮书》 不仅指出车联网是车辆到一切（V2X）是将车辆连接到一切的下一代无线通信技术，V2X可以将车辆连接到可以与车辆进行交互的任何对象，包括其他车辆，行人，路边基础设施和网络。而且，也指出了车联网的发展可以分为三大阶段，第一阶段为具备基本网联能力的车载信息阶段;第二阶段为智能网联汽车阶段，通过V2X技术，车路开始协同;第三阶段为未来的智慧出行阶段，车路协同在智能交通和高级自动驾驶中广泛应用。目前，车联网发展处于第二阶段。 车联网产业与技术研究报告（2021） - 4 - 整体来看，各国在相关法规标准的制定上无外乎这几点：定义、分级、技术开发、汽车制造以及各项安全法规和道路交通规则等，涵盖车联网发展的各个方面，这也决定了智能网联汽车发展必然是一个漫长的过程。 美国：美国是世界上最早开展自动驾驶技术研发的国家，一直以积极开放的态度推动智能汽车方面的立法与测试,美国联邦政府为自动驾驶落地提供了一系列支持，美国交通运输部成立了“自动驾驶委员会”，联合各个州政府车辆管理局共同管理自动驾驶。美国交通运输部2015年发布《美国智能交通系统（ITS）战略规划》，围绕实现车联网和推进车辆自动化两大目标，规划了安全、效率、环境、智能化和信息共享五大主题。此外,美国交通部分别于2016、2017、2018年发布《美国自动驾驶汽车政策指南》、《自动驾驶系统2.0:安全展望》、《自动驾驶3.0:为未来交通运输做准备》政策文件，其中3.0对自动驾驶政策进一步放宽，政府监管进一步弱化，鼓励建立全国统一的监管框架和运营环境，提高公众参与度，支持自愿性技术标准开发，更新相关法案，自动驾驶汽车法规适用范围也得到扩展，明确包括联邦公路管理局、联邦汽车运输安全管理局在内的八大联邦职能部门统一推动相关技术开发。美国对智能汽车的网络安全问题也十分重视。2016年1月，美国汽车工程师学会发布了J3061 《汽车信息物理系统网络安全指南》为生产、设计、供应、测试、销售、运营或者应用自动驾驶汽车的传统汽车厂商和其他相关机构提供了一个在网络安全方面具有指导意义的规章制度框架。2016年9月，美国交通部发布了《美国自动驾驶汽车政策指南》，提出厂商和其他机构应使用鉴定、保护、检测、响应、恢复功能进行风险管理决策、解决风险和威胁，迅速对网络安全事件进行响应，并对相关