国家学术出版社此 PDF 可在分享   推进 NASA 地球系统科学优先事项的机载平台：评估未来对大型飞机的需求（2021 年）细节228 页 | 7 x 10 |平装ISBN 978-0-309-30603-4 | DOI 10.17226/26079贡献者未来使用 NASA 机载平台推进地球科学优先事项委员会；大气科学和气候委员会；空间研究委员会；地球与生命研究部；工程与物理科学部；美国国家科学院、工程院和医学院推荐引文美国国家科学院、工程院和医学院 2021。推进 NASA 地球系统科学优先事项的机载平台：评估未来对大型飞机的需求。华盛顿特区：国家科学院出版社。 https://doi.org/10.17226/26079。访问 NAP.edu 上的 National Academies Press 并登录或注册以获得：– 获得数千份科学报告的免费 PDF 下载– 印刷品价格 10% 的折扣– 与您的兴趣相关的新标题的电子邮件或社交媒体通知– 特别优惠和折扣未经美国国家科学院出版社书面许可，严禁分发、发布或复制此 PDF。 （请求许可）除非另有说明，本 PDF 中的所有材料的版权均归美国国家科学院所有。版权所有 © 美国国家科学院。版权所有。 版权所有 美国国家科学院。版权所有。未来使用 NASA 机载平台推进地球科学优先事项委员会大气科学和气候委员会地球与生命研究部空间研究委员会工程与物理科学部共识研究报告 版权所有 美国国家科学院。版权所有。国家科学院出版社 500 Fifth Street, NW Washington, DC 20001这项活动得到了美国国家科学院和美国国家航空航天局签订的合同的支持，合同号为 10004838。本出版物中表达的任何意见、发现、结论或建议不一定反映任何组织或机构的观点为该项目提供了支持。国际标准书号-13：978-0-309-30603-4 国际标准书号-10：0-309-30603-5 数字对象标识符：https://doi.org/10.17226/26079本出版物的其他副本可从 National Academies Press, 500 Fifth Street, NW, Keck 360, Washington, DC 20001 获得； (800) 624-6242 或 (202) 334-3313； http://www.nap.edu。版权所有 2021 美国国家科学院。版权所有。在美国印刷建议引文：美国国家科学院、工程院和医学院。 2021. 推进 NASA 地球系统科学优先事项的机载平 台 ： 评 估 未 来 对 大 型 飞 机 的 需 求 。 华 盛 顿 特 区 ： 国 家 科 学 院 出 版 社 。 https://doi.org/10.17226/26079。 版权所有 美国国家科学院。版权所有。这美国国家科学院成立于 1863 年，由林肯总统签署的国会法案成立，是一家私营非政府机构，旨在就与科学和技术相关的问题向国家提供建议。成员由同行选举，以表彰他们对研究的杰出贡献。 Marcia McNutt 博士是总裁。这美国国家工程院1964 年根据美国国家科学院的章程成立，旨在为国家提供工程实践的建议。成员由同行选举，以表彰他们对工程的杰出贡献。 John L. Anderson 博士是总裁。这国家医学科学院（前身为医学研究所）于 1970 年根据美国国家科学院的章程成立，旨在就医疗和健康问题向国家提供建议。成员由同行选举，以表彰他们对医学和健康的杰出贡献。 Victor J. Dzau 博士是总裁。这三个学院作为美国国家科学院、工程院和医学院向国家提供独立、客观的分析和建议，并开展其他活动以解决复杂的问题并为公共政策决策提供信息。国家科学院还鼓励教育和研究，表彰对知识的杰出贡献，并提高公众对科学、工程和医学问题的理解。在 www.nationalacademies.org 上了解有关美国国家科学院、工程学院和医学院的更多信息。 版权所有 美国国家科学院。版权所有。共识研究报告由美国国家科学院、工程院和医学院出版的文件记录了专家撰写委员会对该研究任务声明的循证共识。报告通常包括基于委员会收集的信息和委员会审议的结果、结论和建议。每份报告都经过严格和独立的同行评审过程，它代表了国家科学院对任务说明的立场。诉讼程序由美国国家科学院、工程院和医学院出版的记录了在研讨会、研讨会或其他国家科学院召集的活动中的演讲和讨论。会议记录中包含的陈述和意见是参与者的陈述和意见，未经其他参与者、计划委员会或国家科学院认可。有关国家科学院其他产品和活动的信息，请访问 www.nationalacademies.org/about/whatwedo。 5版权所有 美国国家科学院。版权所有。未来使用 NASA 机载平台推进地球科学优先事项委员会威廉·H·布鲁恩（联合主席），宾夕法尼亚州立大学陈书义（联合主席），华盛顿大学克里斯蒂 A. 伯林(NAS), 加州大学伯克利分校凯瑟琳·F·卡希尔，阿拉斯加大学费尔班克斯分校詹姆斯 H. 克劳福德，美国国家航空航天局，兰利研究中心大卫·法伊，国家海洋和大气管理局莎拉·吉尔，加州大学圣地亚哥分校斯克里普斯海洋研究所VANDA GRUBIŠIĆ,国家大气研究中心乔治·J·科马尔，美国国家航空航天局（退休）埃里克·科特，密歇根大学钟璐，南卫理公会大学格雷格·麦克法夸尔，俄克拉荷马大学沃尔特·N·迈尔，科罗拉多大学国家冰雪数据中心和环境科学研究合作研究所查尔斯·E·米勒，喷气推进实验室安妮·诺林，内华达大学里诺分校击败施密德，太平洋西北国家实验室苏珊 L. USTIN，加州大学戴维斯分校美国国家科学院、工程院和医学院工作人员四月梅尔文，研究主任阿曼达·珀塞尔，研究主任艺术查罗，高级项目官员阿曼达·斯塔德，高级董事瑞秋·西尔文，协理项目干事艾琳·马尔科维奇，研究助理罗伯格林威，项目助理 6版权所有 美国国家科学院。版权所有。大气科学和气候委员会玛丽·格拉金（主席），The Weather Company，IBM 旗下业务（退休）辛西娅 S. 阿瑟顿，海辛-西蒙斯基金会塞西莉亚·比茨华盛顿大学约翰·C·蒋，加州大学伯克利分校布拉德·科尔曼，气候公司巴特克罗斯，加州空气资源委员会（退休）罗伯特·B·邓巴，斯坦福大学EFI FOUFOULA-GEORGIOU(NAE), 加州大学欧文分校彼得·C·弗鲁姆霍夫，忧思科学家联盟VANDA GRUBIŠIĆ,国家大气研究中心罗伯特·科普，罗格斯大学L. Ruby 梁(NAE)，太平洋西北国家实验室李展青，马里兰大学乔纳森·马丁，威斯康星大学麦迪逊分校艾米·麦戈文，俄克拉荷马大学乔纳森·帕茨，威斯康星大学麦迪逊分校詹姆斯·马歇尔·谢泼德(NAS/NAE)，佐治亚大学艾莉森·斯坦纳，密歇根大学大卫·W·蒂特利美国海军（退役），宾夕法尼亚州立大学阿拉德纳特里帕蒂，加州大学洛杉矶分校杜安·E·瓦利泽，喷气推进实验室埃尔克·韦伯(NAS), 普林斯顿大学美国国家科学院、工程院和医学院工作人员阿曼达·斯塔德，高级董事劳伦·埃弗雷特，高级项目官员劳里·盖勒，高级项目官员四月梅尔文，高级项目官员阿曼达·珀塞尔，高级项目官员亚历克斯·赖希，协理项目干事瑞秋·西尔文，协理项目干事雪莉·弗里兰，财务助理丽塔·加斯金斯，行政协调员罗伯格林威，项目助理 版权所有 美国国家科学院。版权所有。太空研究委员会玛格丽特 G. 基维尔森(主席) (NAS), 加州大学洛杉矶分校格雷戈里·P·阿斯纳(NAS), 亚利桑那州立大学亚当·S·伯罗斯(NAS), 普林斯顿大学詹姆斯·H·克罗克(NAE), 洛克希德马丁空间系统公司 (Ret.)玛丽·琳妮·迪特玛，Dittmar Associates, Inc.杰夫·多齐尔，加州大学圣巴巴拉分校梅琳达·达比·戴亚尔，霍利奥克山学院安东尼奥·埃利亚斯(NAE), Orbital ATK, Inc. (Ret.)维多利亚 E. 汉密尔顿，西南研究院克里萨·库维里奥图(NAS), 乔治华盛顿大学丹尼斯·P·莱腾迈尔(NAE)，加州大学洛杉矶分校罗莎莉·洛佩斯，喷气推进实验室斯蒂芬·J·麦克威尔美国物理学会大卫·J·麦科马斯，普林斯顿大学拉里·帕克斯顿约翰霍普金斯大学应用物理实验室艾略特·夸特(NAS), 普林斯顿大学马克·P·桑德斯独立顾问芭芭拉·舍伍德·罗拉(NAE), 多伦多大学霍华德·J·辛格，国家海洋和大气管理局哈兰·E·斯宾塞，新罕布什尔大学埃里卡·瓦格纳，蓝色起源保罗·D·伍斯特太空探索技术 (SpaceX)爱德华·莱特(NAS), 加州大学洛杉矶分校美国国家科学院、工程院和医学院工作人员科琳·哈特曼，空间和航空总监阿瑟·查罗，高级项目官员桑德拉·格雷厄姆，高级项目官员阿比盖尔·谢弗，高级项目官员大卫·史密斯，高级项目官员丹尼尔·长泽，项目官员梅格·奈迈耶，财务总监坦贾皮尔扎克，项目运营经理安德里亚·雷博兹，项目协调员迪奥娜智慧，项目协调员CELESTE A. 奈勒，信息管理助理米娅·布朗，研究助理梅根·张伯伦，高级项目助理盖布瑞尔·霍尔伯特高级项目助理拉达卡轻足，高级财务助理七 版权所有 美国国家科学院。版权所有。 版权所有 美国国家科学院。版权所有。哦前言在 1987 年的第一次科学任务中，美国国家航空航天局 (NASA) DC-8 飞机飞越南极洲检查臭氧空洞，开始其在 NASA 机载地球系统科学中的长期重要作用研究。在过去的 34 年里，它一直在世界各地执行任务，研究我们不断变化的世界中的现象，例如热带气旋、荒地火灾、极地冰盖融化、森林砍伐和地质灾害。 DC-8 的一个优势在于其将续航能力、航程、有效载荷重量和功率容量、有效载荷组成的灵活性、高度范围和天花板以及容纳许多调查员的空间的独特组合。这些特性使其非常适合携带各种仪器有效载荷进行各种地球系统科学研究，同时还为卫星仪器原型提供测试平台并帮助培养两代地球系统科学家。然而，它的使用寿命已接近尾声。在 NASA 的要求下，美国国家科学院、工程院和医学院（国家科学院）组建了一个由不同地球系统科学领域有成就的科学家组成的委员会，以评估未来对大型飞机的需求，以服务于 NASA 地球系统科学优先事项。大约在委员会召集之时，集会被关闭以减少 COVID-19 的传播。因此，委员会从未亲自会面。原本为期 2 天的一系列会议变成了 2 到 3 小时的分散式 Zoom 电话，适合委员会成员的日程安排。尽管 COVID-19 向委员会提出的困难与其其他后果相比微不足道，但缺乏面对面会议迫使我们重新考虑我们制定这份共识报告的方法。只有国家科学院的工作人员和委员会付出了额外的努力，才有可能提交报告。委员会在为期 2 天的虚拟研讨会上在研究过程的早期收集了信息，当时专家们就地球系统科学学科面临的研究问题以及飞机在回答这些问题中的作用进行了介绍。我们感谢演讲者：Greg Asner、Mary Barth、William Dietrich、Ralph Dubayah、Emily Fischer、Scott Hensley、Michelle Hofton、Simon Hook、Robert Houze、Daniel Jacob、Raphael Kudela、Mark Merrifield、Mahta Moghaddam、Amin Nehrir、Tamay Özgökmen、Laura Pan、Tamlin Pavelsky、Simone Tanelli、Kirsty Tinto、Carrie Vuyovich、Josh Willis、Steve Wofsy、Robert Wood 和 Robert Wright。我们也感谢从地球系统科学研究界成员那里收到的所有评论以及 NASA 收集并提供给委员会的大量信息。我们很高兴与美国国家科学院的一些有才华的人一起工作。高级项目官员 April Melvin 和 Amanda Purcell，提供九 版权所