信任网络实现交通运输预期成果的前进道路2021 年交通脉搏报告 信任网络介绍“网络效应”镜头预期的结果06202838巨大的改进机会前进的道路换位思考2TRANSPOREON 2021 版权 TRANSPOREON 版权20213 信任网络我相信你经常（但错误地）听过阿尔伯特·爱因斯坦的这句话：“疯狂就是一遍又一遍地做同样的事情，却期待不同的结果。”从这个角度来看，运输已经疯狂了很长时间。TRANSPOREON 版权20215 信任网络这种精神错乱的症状是持续的浪费和低效，它们以许多不同的方式表现出来：空里程根据美国运输研究所 (ATRI) 的数据，2019 年卡车运输公司的总运营里程超过 170 亿英里；其中 20.1% 是空里程（高于 2018 年的 16.6%）。由于每英里的总成本为 1.65 美元，卡车运输公司在 2019 年花费了 56.4 亿美元空驶里程。 同样，根据欧盟统计局的数据，欧盟大多数成员国的空驶里程下降了 15% 至 30%（车辆公里数的百分比）记录为空）。拘留/等待时间在美国业主-运营商独立司机协会 (OOIDA) 进行的一项调查中，遵守 60 小时服务时间规则的司机“将大约 18% 至 33% 的可能有偿驾驶时间用于拘留，而那些遵守 70 小时规则的人有 16% 到 29% 的有偿驾驶时间被拘留。” 2019 年全国平均每小时运营成本为 65.11 美元（根据 ATRI调查），“拘留会大大削弱企业的盈利能力旅行，可能会导致一些旅行出现亏损。”美国空里程欧盟空里程60 小时规则 70 小时规则20182019之间...之间...6TRANSPOREON 2021 版权 TRANSPOREON 版权2021716.6%20.1%15%30%16%29%之间...18%33% 信任网络在欧洲，等待时间也是一个问题。在 Vehco 进行的一项调查中，一家车队管理解决方案提供商，超过一半的接受调查的运营商 (53%) 表示他们的司机每周平均等待 3 小时或更长时间（基于每周 40 小时），22% 的人表示他们的司机每周等待超过 5 小时。据该报引用的一家运营商称，“如果我们根本没有任何等待时间，我们每个月可以节省大约 10,000 欧元。”您的司机平均每周等待多长时间？1 小时 2 小时 3 小时二氧化碳排放量根据欧洲环境署的数据，2017 年，道路运输占欧盟运输温室气体排放总量的近 72%。在这些排放中，19% 来自重型车辆。根据美国环境保护署的数据，2018 年美国 82% 的运输温室气体排放来自公路运输。根据运输统计局的数据，2018 年货运温室气体排放占运输总量的 29%。2017 年欧盟温室气体 交通排放2018 美国温室气体 交通排放1小时2小时3 小时 4 小时 5 小时运输业的托运人、承运人、货运经纪人和其他利益相关者如何摆脱这种疯狂，实现不同的结果？换句话说，行业必须做出哪些改变，不仅要改善现状，还要快速推动创新，以应对明天带来的任何新要求、挑战和机遇？8TRANSPOREON 2021 版权 TRANSPOREON 版权2021953%22%72%82% 信任网络10 版权所有 TRANSPOREON 2021版权所有 TRANSPOREON 202111换位思考第一步可以说是最困难的一步：它需要所有利益相关者以不同的方式思考，遵循电影死亡诗人协会中罗宾威廉姆斯的建议：“当你认为你知道某事时，你必须以另一种方式看待它。即使这看起来很愚蠢或错误，您也必须尝试......敢于出击并寻找新天地。”长期以来，交通运输一直被视为高度分散的行业。托运人、承运人、货运经纪人——它们都是碎片，成千上万的碎片，就像从整体中分离出来的碎玻璃。但是，如果您以不同的方式看待运输行业，利益相关者不是独立的碎片，而是连接网络上的节点，就像蜘蛛网上的露珠一样，该怎么办？换句话说，如果您从“网络效应”的角度来看待交通运输行业呢？ 从“网络效应”的角度看交通“网络效应”是一个经济学术语，定义为“一种现象随着越来越多的人使用它，产品或服务会获得额外的价值。”网络效应的概念和力量并不新鲜。事实上，上世纪初的 AT&T 总裁 Theodore N. Vail 在公司 1908 年的年报中就曾提到：“电话——在线路的另一端没有连接——甚至不是玩具或科学仪器。它是世界上最无用的东西之一。它的价值取决于与另一部电话的连接——并且随着连接数量的增加而增加。”12版权所有 TRANSPOREON 2021 信任网络韦尔补充说，贝尔系统已经成为“国家商业和社会组织的神经系统”，“如果商业是由不同的组织开发的......每个小系统都将是独立和自成一体的不给任何其他人带来好处。没有人用过两部电话如果他可以通过一个人联系到所有他希望与之建立联系的人。”快进到今天，网络效应无处不在，互联网、网络和社交网络是最相关的例子。我们也看到了特定行业的兴起，使参与者（通过基于云的软件）能够进行通信、协作和执行的企业对企业网络以更高效、可扩展和创新的方式处理流程。风险投资公司 NFX 的普通合伙人 James Currier 讨论了“从社交网络到市场网络”中的这种演变（TechCrunch，2015 年 6 月 27 日）：首先我们有通讯网络，比如电话和电子邮件。然后我们有了社交网络，比如 Facebook 和 LinkedIn。现在我们的市场网络结合了两个网络（如 Facebook 和 LinkedIn）和市场（如 eBay、Etsy、和 Uber] 并使用 SaaS 工作流程软件将行动重点放在长期项目上，而不仅仅是快速交易。14 TRANSPOREON 版权2021版权所有 TRANSPOREON 202115 信任网络这在今天的运输行业中发生了吗？是的，并且它正受到另一个重要趋势的推动：运输管理系统 (TMS) 从“四堵墙内”应用程序演变为云中大型运输网络的操作系统。TMS 是首批采用的企业应用程序之一软件即服务 (SaaS) 部署模型。更多的重要的是，他们也是最早采用单一例如，多租户模型。这使多个托运人、承运人和物流服务提供商能够使用云中软件的单个共享实例（就像我们都使用 Facebook 和 LinkedIn 的单个实例一样，但我们只能与人进行交流和交易我们允许并接受我们的连接邀请）。版权所有 TRANSPOREON 202117 今天，基于云的 TMS 已经进一步发展，类似于 Currier 所说的市场网络或我所说的供应链运营网络。但 TMS 不再只是软件应用程序。它们已成为成熟的端到端物流平台，通过促进交易和建立联系来创造价值。它们相当于 Facebook 和 Linkedin；他们是行业内的“媒人”。物流平台通过提供核心工具、功能和服务，使托运人、承运人、物流服务提供商和其他利益相关者能够按照一套标准规则进行交易。将物流平台想象成云中的一张大蜘蛛网，它的链上有数千个露珠，每个滴下一个托运人、承运人或物流服务提供商，每条链都向连接的合作伙伴传输数据和交易。现在想法不同了！当你这样做时，你能找到什么新领域？18版权所有 TRANSPOREON 2021 信任网络大机遇改进对于许多人来说，倾向于关注闪亮的新事物，例如无人机、无人驾驶卡车、送货机器人和超级高铁。尽管这些创新可能（也可能不会）在未来带来商业利益，今天有很多机会通过更好的规划和执行来实现显着的商业利益使用现有技术。事实上，在 2020 年 11 月对 Indago 成员的调查（一项研究来自制造、零售和分销公司的供应链和物流从业者社区），大多数受访者 (55%) 认为“投资以消除浪费和现有运输网络和流程的低效率”将在未来十年内带来比“投资以增加对无人机等新交通方式的采用”。20 版权所有 TRANSPOREON 2021您认为以下哪个选项会在 10 年内带来最大的商业利益？60%投资以增加采用新的交通方式投资以消除浪费和现有网络效率低下和流程版权所有 TRANSPOREON 20212140%20%45%55% 信任网络25%52%5%18%8%13%57%22%基于这些结果，我们进行了另一项调查以探讨另外两个问题：您认为当前的运输管理流程中还有多少改进空间？您最希望从未来运输流程的改进中取得哪些成果？我们收到了来自世界各地的托运人、承运人和物流服务提供商的 310 份回复。按国家/地区划分的受访者按资历的受访者 按行业的受访者 经理主管 副总裁其他 托运人承运人 3PL其他10%20%30%40%22 TRANSPOREON 版权2021版权所有 TRANSPOREON 20212336%16%13%7%6%5%5%4%3%2%1% 信任网络近三分之二的受访者 (65%) 认为目前运输流程的设计和管理方式存在“很大”或“非常大”的改进空间。只有 7% 的人认为存在“小”或“非常小”的改进空间。当您考虑当前运输流程的设计和管理方式时——从采购到规划、装载招标、跟踪和追溯、预约安排、货运审计和支付等——您认为总体上还有多少改进空间？提升空间大改进空间小版权所有 TRANSPOREON 20212550%25%非常大的房间为了改进中等房间为了改进非常小的房间改进18%47%28%5%2% 信任网络总体而言，更大比例的托运人 (69%)相信与运营商/3PL (59%) 相比，存在“很大”或“非常大”的改进空间。同样，与来自世界其他地区的受访者 (64%) 相比，更大比例的美国受访者 (80%) 认为存在“很大”或“非常大”的改进空间。（注：来自美国的样本量要小得多比世界其他地方。但是，如果将美国的回答与样本量相似的德国的回答进行比较，则百分比差异大致相同——美国为 80%，德国为 67%）。26 版权所有 TRANSPOREON 2021当您考虑运输流程的当前设计和管理方式时——从采购到规划、装载招标、跟踪和追溯、预约安排、货运审计和支付等——您认为总体上还有多少改进空间？仍然认为运输过程中存在“很大”或“非常大”改进空间的受访者百分比。100%运营商/3PLs ROW版权所有 TRANSPOREON 20212775%50%25%托运人美国69%59%80%64% 28 版权所有 TRANSPOREON 2021预期的结果 信任网络如果您可以重新设计或启用新的运输流程，那么下表中您最希望得到的三 (3) 个结果是什么？实现对实时需求、费率、＆ 容量更匹配需求与容量有效率的消除手动和纸质流程减少/消除空英里在重新设计或启用新的运输流程的预期结果方面，“提高对实时需求、费率和容量的可见性”获得了最多的选票(175)， 其次是“更有效地匹配需求与容量” (157)和 ”消除手动和纸质流程”（157）。促进协作运输（即跨托运人共享容量/匹配通道）减碳脚印最小化/消除停留时间其他最理想的结果（如果有的话）05010015020030 TRANSPOREON 版权2021版权所有 TRANSPOREON 2021311275104112150157157175 信任网络然而，尽管它在总票数方面排名第四，“减少/消除空里程”获得了最高比例的“#1 期望结果”选票（26%）。托运人和承运人/3PL 之间以及美国和世界其他地区 (ROW) 受访者之间也存在显着差异。对于托运人，“提高实时需求、费率和运力的可见性”获得“#1 期望结果”投票的最高比例 (20%)，而“减少/消除空里程”在承运人/3PL 中位居榜首(20%)。减少/消除空里程减少/消除空英里更匹配需求与容量有效率的更匹配需求与容量有效率的提高对实时需求、费率和容量的可见性减碳脚印消除手动和纸质流程最小化/消除停留时间减碳脚印促进协作运输（即跨托运人共享容量/匹配通道）最小化/消除停留时间0%10%20%30%提高对实时需求、费率和容量的可见性促进协作运输（即跨托运人共享容量/匹配通道）消除手动和纸张-基于流程托运人承运人/LP30%5%10%15%20%25%32 TRANSPOREON 版