移动服务：客户角度客户所见的汽车制造商面临的5个挑战版权所有©2019埃森哲。版权所有。 1个 内容五个挑战–现在和未来＃1品牌实力＃2车辆所有权＃3服务货币化＃4 CITY VS.农村＃5车内个性化研究与总结团队与联系方式版权所有©2019埃森哲。版权所有。 2个 5挑战与未来移动服务的潜力是无与伦比的，令人兴奋，但是尽管受到了所有关注，但对于客户的真实想法和需求仍然存在许多误解。1版权所有©2019埃森哲。版权所有。33根据我们的结果，特定地区的见解，我们已着手进行审查OEM面临的5个关键挑战（原始设备制造商）和汽车高管全球。2和欧洲。照亮以客户的角度，我们进行了一项全面的，以需求为导向的调查，其中包括超过7,000美国，中国的受访者 挑战#1版权所有©2019埃森哲。版权所有。 4 ＃1品牌实力“品牌”仍然是玫瑰色还是过去？今天，由于其品牌，原始设备制造商能够实现比竞争对手高得多的价格。然而，在未来的服务中，如果一切保持不变，品牌的重要性将会大大削弱。回答：这取决于客户类型和国家/地区-这就是原因。在16个标准（包括价格，速度，灵活性，舒适性，环境和隐私等）中，我们的受访者总体上认为“品牌”排名第六购买汽车最重要的因素-但只有共享汽车的第10个最重要因素。笔记：对于中国的高级客户而言，重要性下降幅度最小（从第二位到第四位）。在这里，品牌仍将在（高级）汽车共享中发挥核心作用。为了非高级车主在整个美国，欧洲和中国，该品牌仅会在汽车共享中扮演次要角色。版权所有©2019埃森哲。版权所有。 5#6#10 我们的建议：立即行动以重新定位您的品牌全部OEM必须立即采取行动，并利用其（销售）影响力来重新定位其品牌。非高级OEM▪选择1：将品牌范围从拥有汽车扩展到其他领域，例如服务产品和生活方式产品。▪选择2：成为“新型出行”品牌的领导者（关注欧洲和美国，因为在中国，竞争已经非常激烈）。所有OEM关注您的汽车共享服务的核心标准，并确保品牌代表所有这些：▪中国：安全性，汽车性能，价格▪欧盟：价格，安全性，灵活性/可用性▪美国：价格，安全，便利版权所有©2019埃森哲。版权所有。 6中国的高级OEM将品牌发展为移动即服务状态符号。 挑战#2版权所有©2019埃森哲。版权所有。 7 ＃2车辆所有权所有权或按需付费，谁赢了？回答：大多数人期望他们将来会拥有一辆汽车，但是当被问及想象自动驾驶汽车的未来时，许多人也准备放弃所有权。根据我们对7,000名受访者的调查，一半人会考虑放弃汽车所有权，转而使用自动驾驶解决方案。但是，这取决于国家和用户类别而有很大差异。版权所有©2019埃森哲。版权所有。 8受访者所占的比例将考虑放弃自主移动解决方案的所有权。从购车向拥有汽车的过渡移动即服务似乎是不可避免的。一旦新的移动服务提供商建立了成熟的服务，就会使他们失去客户的风险很高。关键在于确定未来的价值池并计算利用这些价值池所需的投资：是否一直试图向准备完全使用服务的客户出售车辆，同时冒着将其丢给服务提供商的风险，这是否值得？高级车拥有者非高档车拥有者我们39%21%欧洲55%41%中国78%69% 我们的建议：开始定位移动服务对汽车所有权的有效替代OEM最终需要完全采用所有权模型的替代方案，而不是在不想失去对客户的控制的情况下进行尝试。高级OEM由于高端细分市场中的现有客户群更愿意放弃所有市场的所有权，因此在此采取行动的紧迫性更高。版权所有©2019埃森哲。版权所有。 9中国的原始设备制造商您需要立即采取行动，并积极推动所有权的替代方案，因为绝大多数客户已经愿意用所有权代替服务模型。美国的OEM对于大多数美国客户而言，所有权模型尚未成为问题。 OEM可以在可预见的时间内在大部分时间内继续从销售和售后利润中获利，并在稍后的时间关注中国市场。 挑战#3版权所有©2019埃森哲。版权所有。 10 ＃3服务货币化附加服务：哪些商品可以在哪里销售？回答：在18至37岁之间的人群中，97％的受访者表示有兴趣在自动驾驶旅行的附加服务中。但是，只有在中国，大多数人愿意为他们支付额外的费用。人们对诸如音乐和视频流，保健，餐饮和酒店服务等附加服务非常感兴趣。未来的问题将是：运输本身是否会成为服务的附加组件，或者OEM能够将服务作为乘车附加组件出售？版权所有©2019埃森哲。版权所有。1197% 支付附加服务/升级的兴趣和意愿绝大多数车手目前愿意为附加组件/升级支付额外费用的唯一市场是中国。在自动乘车的至少一项附加服务中感兴趣的回复所占的份额（酒店服务，音乐/电影流媒体，餐饮，健康）非所有者高级所有者非优质所有者我们93%93%85%欧洲83%95%81%中国“ n = 3.334岁的受访者年龄在18-37岁之间”99%99%99%愿意为至少五项附加/升级支付附加费的回应（高级车辆，个人娱乐，个人经验，板上健康，免费乘车）版权所有©2019埃森哲。版权所有。“ n = 3.334岁的受访者年龄在18-37岁之间”12非所有者高级所有者非优质所有者我们57%58%45%欧洲43%60%42%中国86%83%85% 中国的原始设备制造商类似于Uber的试点服务，交通运输与其他服务捆绑在一起，例如保健，过夜，娱乐或餐饮。通过这种方式，您可以了解骑手的偏好和价格敏感性。此外，您可以测试是否合作行业负责人的模型（例如，希尔顿酒店服务，麦当劳（例如食物等）或自行采购的服务附加组件是必经之路。除了基于Uber的驱动程序飞行员，禁区中现有的自动驾驶飞行员也可以用于服务附加测试。我们的建议：在中国的试点附加服务在自动驾驶的未来，附加服务将成为主要的收入来源。由于需求已经存在，因此，一旦无人驾驶汽车进入市场，OEM厂商便可以进行试验和完善这些服务，以准备就绪。版权所有©2019埃森哲。版权所有。 13 挑战#4版权所有©2019埃森哲。版权所有。 14 ＃4 CITY VS.农村城市，乡村还是两者？回答：当自动驾驶汽车成为现实时，有34％的受访者会考虑搬到郊区或农村地区。但是，这一发现有一些细微差别，尤其是在中国。截至目前，原始设备制造商主要将自主活动集中在城市地区。但是，对于许多客户而言，巨大的价值在于将其从城市通勤到郊区和农村地区。甚至如此之多，以至于一旦合适的自动驾驶服务到来，大量的骑手就会重新考虑他们目前的居住地。由于公共交通选择较少，农村地区的车手通常更依赖汽车。版权所有©2019埃森哲。版权所有。 15愿意回答的受访者比例考虑改变他们的居住地，以防他们的日常通勤可以自动进行。高级车主*非高级车拥有者非所有者全部的我们53%34%36%37%欧洲60%36%38%42%中国64%52%49%55%*高档车拥有者显示出明显的改变居住地点的倾向。 我们的建议：如果农村地区可以评估为您润滑的壁CHEOEM应该评估郊区的潜力，并查看它是否有可能成为该地区自动驾驶服务的先行者。高级OEM如果在郊区甚至农村地区都没有提供自动出行解决方案，则失去现有客户群的风险尤其高，因为很大一部分城市（约37％）的城市高端客户可能会考虑转移到那里。因此，您应该试点并建立必要的移动性基础架构，以保留当前的客户群。版权所有©2019埃森哲。版权所有。 1676%在城市地区69%在郊区的受访者愿意为自驾车支付附加费59%在农村地区47%如果他们的常规出行可以自动进行，则具有城市居住权的骑车者会考虑更改位置。11%会考虑搬家对农村地区。 挑战#5版权所有©2019埃森哲。版权所有。 17 ＃5车内个性化车内个性化：工作还是放松？回答：只有11％的受访者将车载“个性化选项”（例如，自动座椅调节）视为自动驾驶解决方案的前三项标准。 59％的人表示个人空间是用例“每日通勤”的最高标准。**但是，高级用户和非高级用户以及区域之间的偏好差异很大，因此需要用例方法。版权所有©2019埃森哲。版权所有。 18岁当前，许多原始设备制造商在个性化车辆内部装饰方面投入了大量资源（例如，基于帐户的座椅调节，个性化的气候控制等），并将其视为与众不同的核心。但是，个性化的重要性在高端和非高端品牌客户之间差异很大。大多数顾客唯一同意的是，通勤时在（半）自动驾驶汽车中希望有“个人空间”和“内部放松”的愿望（约占50-62％）。 版权所有©2019埃森哲。版权所有。按地区和所有者类型划分的自主车辆的偏好对于高端品牌客户，车内设置个性化设置是购买和选择移动服务的重要标准。在高档和非高档品牌中，客户都希望宽敞，轻松的内饰适合自动驾驶。19 我们的建议：考虑新的用例自治时代的个性化要求全部客户对“个性化”的看法将随着自主服务的到来而改变。当前，车载个性化主要与便利性相关（例如自动座椅调节），但是在自动驾驶的未来，重点将转向用例驱动的个性化。所有OEM在各个细分市场中，大多数顾客希望通勤时在（半）自动驾驶汽车中拥有“个人空间”和“内部放松”功能（占受访者的50％至62％）。因此，很明显，OEM应该专注于设计宽敞的内饰。高级OEM但是，对于高级品牌客户而言，车内设置个性化仍然是购买和移动服务选择的一个区别。因此，目前在个性化方面的投资是合理的。版权所有©2019埃森哲。版权所有。 20 研究 ＆概括为了确定汽车制造商在出行服务和自动驾驶汽车方面面临的主要挑战，埃森哲对中国，欧洲和美国的7,000名18岁以上的消费者进行了调查，其中中国为2,000名，法国，德国和意大利分别为1,000名和1,000名，英国和美国。大约六分之五的受访者（85％）是车主。该调查于2018年12月和2019年1月在线进行。版权所有©2019埃森哲。版权所有。 21岁 研究总结目前的看法“城市是”钱在哪里”调查结果我们的建议受访者将品牌视为购买汽车的第六个最重要标准-但仅十大最重要的汽车共享之一。您需要重新定位你的品牌现在！48% 的受访者会考虑放弃拥有汽车赞成使用自主移动解决方案。您需要开始将出行服务定位为替代拥有汽车的有效选择！18％至37％的人中有97％表示对附加服务感兴趣在自动驾驶旅行中。但是：大多数人愿意为他们支付额外费用的唯一市场是中国。试点附加服务中国！34％的受访者会考虑搬到郊区或农村地区当自动驾驶汽车成为现实时。评估农村地区是否可以对你有利可图！只有11％请参阅车载“个性化选项”（例如自动座椅调节），将其作为自动驾驶解决方案的前三项标准。59% 表明的个人空间是他们每天上下班的最高标准。在自主时代考虑新的基于用例的个性化要求。版权所有©2019埃森哲。版权所有。 22“我们的品牌实力将确保我们未来的机动性””“顾客仍然要拥有自己的车辆””“时间不对还可以卖车””“顾客要求”个性化” AXEL施密特于尔根REERS亚历山大休伯丹尼尔泰格托比斯克鲁斯高级董事总经理行业董事总经理流动性常务董事移动性X.O常务董事流动性高级经理流动性区域业务设计总监峡湾我们的队伍版权所有©2019埃森哲。版权所有。 23 关于重音埃森哲是全球领先的专业服务公司，在战略，咨询，数字，技术和运营方面提供广泛的服务和解决方案。在全球最大的交付网络的支持下，埃森哲将40多个行业的无与伦比的经验和专业技能相结合，在全球最大的交付网络的支持下，埃森哲致力于业务和技术的交汇处，以帮助客户改善绩效并为利益相关者创造可持续的价值。埃森哲拥有482,000名员工，为120多个国家/地区的客户提供服务，致力于推动创新，改善世界的工作和生活方式。请访问我们的网站www.accenture.com。版权所有©2019埃森哲。版权所有。 24