一张图看懂铝型材

2015年10月新材料在线一张图看懂铝型材 基本简介 01什么是铝加工铝加工是将铝锭（或再生铝）通过熔铸、压延、挤压和表面处理等多种工艺和流程，生产出供不同行业使用的最终产品。铝加工分为变形加工和铸造加工两种形式变形加工又具体分为挤压和压延两种方式。挤压工艺制成的产品叫做挤压型材，主要包括建筑型材和工业型材；压延工艺制成的产品叫做板带箔材，主要包括各种铝板、带、箔材。铸造加工：通过压铸的方式，将原铝加工成各种精密铝合金压铸件和精密钣金。 我国铝加工产品以型材、板材为主型材53%板带30%箔材10%其他7%铝材产品分类（2013年）铝型材分类及相关应用领域铝型材通过铝的成分含量不同及所添加的合金成分不同配比可以分为1~9系，而其中6系铝型材是目前市场上较为流通的产品，6系的铝型材主要合金配比是镁，硅。6系铝型材大致可以分为两类：（1）建筑型材这一类型材主要应用在建筑领域，其中以门窗料和幕墙为主。（2）工业型材这一类型材主要应用在航空航天，轨道交通，散热器及一般工业所需铝型材。02铝加工产品分类 随着全球对节能环保的重视，铝型材因其具有质轻、价格低、可回收性的特点，在交通、家电、电子及机械设备等领域的未来市场十分巨大，市场需求前景广阔。全球新能源环保产业增长速度较快，铝型材由于具有导热好、自重轻等优点，在太阳能和LED等产业中将得到大量应用，发展前景看好。03铝型材的应用领域铝型材特点质量轻价格低回收率高铝型材的特点汽车航空、航天舰船电子电器建筑电器机械设备 铝行业产业链分析 04铝行业产业链铝土矿上游铝材加工中游下游氧化铝电解铝废铝工业型材建筑型材铝板带铝箔精密压铸件交通运输建筑电子电力耐用品机械设备包装其他铝压延铝挤压铸造加工铝型材 05铝型材工艺流程原辅材料熔铸均质检验品味检验成分挤压时效氟碳喷涂深加工包装入库交付客户隔热加工抽检金相检验试模硬度检验力学性能彩色静电粉末喷涂电泳涂装阳极氧化仿木纹检验膜厚、色差、封孔等（喷涂）检验膜厚、附着力、封孔等（喷涂）检验附着力（木纹）样板检验（隔热）检验（其他深加工）最终检验、全面检验质量证明书检查：标识、合同、防损检验表面、形位尺寸制模试模模具设计 铝型材市场分析 062011~2013年，随着房地产增速明显放缓和国内高端制造领域快速发展的背景下，建筑铝型材占比逐步减少，铝型材在交运、电子电器、石化、汽车部门逐渐取得广泛应用，工业铝型材产量快速增长。2013年，国内铝型材总消费量已达1396万吨，铝型材需求增速为11.2%，其中工业型材占比升至约32%。铝型材消费市场分析43059475583393010801256139635%42%50%53%51%55%60%62%0%10%20%30%40%50%60%70%05001000150020062007200820092010201120122013中国铝型材消费量占全球比重27.33%29.31%31.63%72.67%70.69%68.37%0%50%100%201120122013工业铝型材建筑铝型材中国铝型材消费量变化中国铝型材消费结构Source：安泰科，安信证券研究中心万吨 07全球铝型材应用领域对比分析27%24%11%33%5%中国交通运输机械装备电力设备耐用品消费其他47%18%15%14%6%北美45%22%12%13%6%欧洲50%17%9%7%8%日本中、美、欧、日工业铝型材消费结构对比在中国，铝型材在交通运输领域占比为27%，远低于北美（47%）、欧洲（45%）、日本（50%）等发达市场。随着铝替铜、铝替钢应用扩大，诸如乘用车车身板（ABS）、乘用车/商用车用铝材、铝合金电缆、铝合金模板、铝托盘、铝制微通道管、太阳能发电用铝材等新产品，将成为铝加工行业新的增长点。交通运输领域将是高端铝型材的重点发展方向。Source：安泰科，安信证券研究中心 2013&2018E年交通运输细分子领域占比汽车55%自行车和摩托车28%船舶2%集装箱5%轨道9%航空1%2013年2018E年由于环保和节能要求日趋严格，汽车轻量化已成为世界汽车发展的趋势。轻量化是乘用车发展不可逆转的趋势，提高用铝比例是轻量化最现实的选择。汽车用铝合金材料量增加后所带来的效应主要体现在以下几个方面：明显的减重效益及降低能耗使用铝合金材料有助于提高汽车的行驶性能，增强乘客的舒适性和安全性。08汽车轻量化对铝型材的需求汽车47%自行车和摩托车37%船舶2%集装箱8%轨道5%航空1%Source：安泰科、中金公司研究部 09汽车用铝型材的市场分析80%10%10%压铸铝合金挤压件（铝型材）压延件汽车用铝合金分类汽车制造中应用的铝挤压材主要包括型材、管材和棒材，型材和管材的用量相对较多，而棒材的直接应用则较少。目前国内挤压材在汽车上的应用主要集中在热交换系统管路、底盘悬挂系统、导轨、车窗框架以及内部镶饰件等，而对于车身框架件等目前应用还较少。随着国内铝挤压技术水平和工艺水平的提高，未来铝挤压材的应用将进一步拓宽。汽车用铝合金汇总配电系统发动机盘保险杠热交换器空气压缩机活塞引擎副框架悬挂部件刹车部件传动轴座驾车身结构部件轮毂尾部面板悬挂附架仪表盘玻璃边框 目前国内单车铝挤压材用量（原料用量，高于净用铝）约为27 千克，2013 年中国汽车用铝挤压材总量约为59.6 万吨。在节能环保政策驱动下，汽车铝化率逐渐提高，同时伴随中国汽车产量保持较快增长速度，尤其是铝专用车和全铝客车的逐渐推广，国内汽车铝挤压材增长潜力巨大。预计2013-2018 年国内汽车用铝挤压才复合增长率达到17%，到2018 年国内汽车用铝挤压材将达到131 万吨。59669781695511191310020040060080010001200140020132014201520162017201810汽车用铝型材的市场分析千吨汽车用铝挤压材总消耗量source：行业专家访谈，专业文献，中金公司研究部，新材料在线 11国内部分铝型材企业中国忠旺亚铝-南亚兴发铝材坚美铝业伟业铝材伟昌铝材南山铝材凤铝铝材奋安铝材振升铝材