无人驾驶能否成为汽车发展的终极目标?

无人驾驶能否成为汽车发展的终极目标? 汽车总能唤起人们丰富的内心情绪，从享受高速驰骋的快感，化险为夷，到承受长途通勤和交通堵塞的压力。不论你是在体验驾驶豪华座驾，还是在驱车送孩子的足球队去比赛的途中哄孩子们开心，汽车内部空间对消费者的驾驶体验都有着重要的作用。在当今的驾驶环境中，所有汽车的内部空间都具有一个特性，即方向盘是控制汽车不可或缺的部分。虽然许多车型都具有自动驾驶功能，但无一能实现完全自动的无人驾驶。展望不久的将来，全自动驾驶汽车将变得普及。我们预料，自动驾驶汽车将重新定义城市出行。未来的汽车将不但是自动的，还将是共享、互联和绿色环保的。这一趋势为汽车制造商带来了巨大的机遇，但随之而来的风险也非常明显，出行即服务可能演变成一种商品，进而有效弱化汽车制造商与消费者间的联系——除非汽车制造商可以找到定制汽车内饰的方法，既能取悦消费者，又能提供个性化的互联的车内体验。1“ 我们现在生活在这样一个时代，曾经的科幻场景正迅速转变为现实。没有人能够想像得到的简单事物，像使用应用程序共享单车，正在引发革命性的变革。现有汽车制造商，新进入者以及依赖交通运输的其他行业需要加快创新和试验速度，以应对这一新时代的挑战，同时还需大力推进商业模式的发展。我们相信我们汽车行业的大客户定能驾驭全局，在移动服务市场中占据主导地位。”— Randall J. Miller，安永全球汽车与运输服务业主管合伙人 到...? 自主学习和适应u 手势功能u 可伸缩式方向盘与控制u 旋转座椅u 抬头显示挡风玻璃无人驾驶能否成为汽车发展的终极目标? | 2由于可能不再需要方向盘、变速杆和踏板，汽车内部设计将使用全新的界面。车内空间将更多地融入休闲和娱乐元素，变身为“车轮上的 起居室”。个性化内部选择可重新配置的座椅与内饰，包括灵活、可移动的座椅，语音识别等从 ...传统材料超过 40%沉浸式多媒体 环境无缝接入各种自带设备，平板电脑等增强现实显示手势及其他信号，与虚拟环境、人机界面互动的驾驶员可以想象让自动驾驶仪操控他们的汽车*如果可以选择， 66% 的驾驶员愿意让自动驾驶仪操控他们的汽车**资料来源：安永，“谁掌控全局？？Who is in the driver’s seat?？”，2015年5月 随着汽车变得完全自动化，重新构想汽车内饰的可能性也变得无穷无尽。驾驶者将摆脱必须紧盯道路或者在拐弯时注意危险的压力，而汽车内饰则根据消费者针对不同驾车时长产生的需求或意愿做出改变——变成办公室、娱乐间甚或是可供平静放松的空间。没有界限。汽车内饰将能根据我们的需求随意变化。汽车公司每年已经在世界各地的消费电子展和汽车展上展示这样的技术。“活性”玻璃将能使挡风玻璃变为联网可触屏幕，还可由眼球追踪和手势识别控制。增强现实显示器和动态感应装置将使乘客可以选择使用手势和其他信号与虚拟环境交互。座椅将具备可旋转功能，以方便乘客之间的互动，或者方便乘客在阅读或小憩时躺下。先进的通信技术将可识别乘客的个人设备，提供个性化乘车体验。3当驾驶员变成乘客，乘坐汽车从拥有产品变为提供服务，一个有趣的问题便出现了：他们还需要方向盘、后视镜、变速杆、踏板吗? 甚至于还需要传统的仪表盘吗? 可伸缩方向盘，可以隐藏在仪表板中从手动到全自动之间多种驾驶模式旋转座椅，可转向正在上车的乘客位于汽车前后部的大型LED灯光组件，可识别汽车的运行模式可支持多媒体全方位浸入和显示增强现实的挡风玻璃汽车设计者和制造商将利用多种技术，创造出联网的汽车内饰和无人驾驶活动空间：u 增强现实u 人机界面u 多媒体一体化浸入——嵌入式和带入式他们还将利用不同寻常的材料研发未来的汽车内饰：u LED灯光组件和屏幕u 碳纤维强化塑料u 可显示图像的智能玻璃u 多用途休闲椅未来的自动化汽车内饰无人驾驶能否成为汽车发展的终极目标? | 4传感器使汽车能够绘制周围环境的复杂地图用作屏幕的汽车玻璃，由眼球追踪和手势识别控制 其他乘客共享乘车空间。图谱的另一端，是消费者支付高昂的价格，可以选择私人化汽车，开至他们的住所门前接客，并可提供浸入式多媒体体验，还可确保舒适度或隐私。不失个性的汽车共享新型移动出行概念（例如汽车共享）的出现伴随着个性化丧失的风险。由于移动出行的消费者不再需要自己拥有汽车，因此不能（或仅在有限的范围内）根据个人需求定制汽车内饰。虽然诸如LED的灯光照明技术可在某种程度上被用于定制化汽车内饰的外观，但是要想在更广泛的范围内这样做，挑战性将非常大（以当下的成本来看价格也将很高）。所以，汽车制造商和汽车企业面临着一个关键问题：汽车应在多大程度上以何种方式进行个性化处理?酒店行业为汽车产业提供了重要借鉴，其中就包括日益流行的共享酒店模式。消费者了解酒店分级的模式，可以以不同的价格从单纯的功能性酒店到豪华酒店的不同类型中做出选择。功能型酒店在保证品质的同时可能缺乏个性化，而豪华酒店则极度强调舒适度、个性化和入住体验。诸如上述所言的考虑最终影响到未来的汽车设计。与提供多种搭乘选择的打车行业类似，未来的自动驾驶汽车生态体系也可能为消费者提供多种汽车款式，以满足其广泛的需求。需求图谱的一端，是消费者会选择功能型汽车，性价比较高，满足通勤需要，但个性化程度有限，并要和5“ 一切都在于消费者体验，以及汽车制造商或者汽车企业如何利用技术开发出创新的个性化新方式。”— Kristin M. Schondorf，全球汽车与 运输业移动服务主管合伙人“ 汽车制造商需要问问自己：随着汽车全新的内在核心聚焦到如何将起居室转移到车内，未来的汽车将会成为一名‘跨界艺术家’吗? 或者，有创意的新型汽车服务供应商 （如汽车共享或共享打车）将会成为出租车公司等单一机构的挑战者吗?”— Peter Fuss，汽车行业咨询高级合伙人， 德国、瑞士和奥地利最终，答案取决于汽车制造商和移动出行企业的关注点。是聚焦于产品还是人? 一个合乎逻辑的结论是汽车（未来的移动出行工具）将不断发展，从而可以预测消费者的需求和愿望。对于用户而言，这将为他们带来前所未有的幸福感受，就像林斯比得（Rinspeed）概念车绿洲（Oasis）一样。 传感器、材料、显示器和人工智能等领域的进步将极大地增强出行体验——不仅限于超大的触摸屏和手势控制，汽车将理解情景，流畅地适应不断变化的情况。无人驾驶能否成为汽车发展的终极目标? | 6“活性”玻璃，能够显示动态图像并作为联网触摸屏通过不同的自动化程度支持一系列可用特性根据驾驶者的行为和生理数据（注视、姿势、心跳、呼吸等）做出反应使汽车能够流畅自然地适应匹配驾驶者的喜好、行为和意图支持专注驾驶模式，旨在提高体验质量和驾驶者的表现玻璃动态 传感器关注 舒适度专注驾驶改造车轮 7从概念汽车一窥未来在其为都市环境最新设计的自动驾驶概念车中，林斯比得“绿洲”（Rinspeed Oasis）采用了一种不仅能折叠，还能变形成键盘或工作台的方向盘——灵感源自起居室的内饰创意。该车型配有扶手椅，电视，甚至还有一片小型花园，其大型挡风玻璃还兼作增强现实和虚拟现实的屏幕。哪怕是它的名称也象征着一种汽车出行的新现实。想知道附近有什么餐馆? “绿洲”会告诉您朋友们在社交媒体上的推荐。仅需点下“OK”键，私人助理就会为您预订餐位。它能做到的事远不止此：“绿洲”在后部有一块“交付区”，开启新的业务模式。该车型能管理同乘客路线一致的交付服务，提高了资产利用率，使智能交通达到了新的境界。在安永，我们致力于积极塑造移动出行的未来。我们相信，我们在汽车和运输行业的大客户能控制全局，掌握移动出行服务市场。我们同企业合作，帮助他们完成移动出行业务转型的各个环节，从试验到采购到扩大规模。林斯比得是一家富有创意的瑞士智库，也是一所专长打造原型车和概念车的移动出行实验室。我们之间的合作显示出我们对新技术和创新成果的深刻理解。林斯比得的自动驾驶概念车，例如“绿洲”，变未来为现实，展示出自动化私人交通将如何改变汽车与人机互动。通过我们对创新和新兴技术的深刻理解，我们遍布全球的汽车及运输行业专业人士网络，以及我们的联盟伙伴，安永正帮助大型企业像初创企业般创新，挖掘合适的人才，并吸引未来消费者。 无人驾驶能否成为汽车发展的终极目标? | 8谁将掌握全局：传统汽车公司还是颠覆者?尽管消费者对于采用自动驾驶的认同度可能成为一道阻碍，但由于整个商业模式将从车辆所有权向 “移动出行即服务”发生转变，汽车制造商将经历一场剧烈的变革。如果汽车制造商完全只专注于产品，那么在新的生态系统中，他们就将面临失去与消费者的关联这一风险。但是，通过个性化车内体验，汽车制造商有机会真正保留并增强与消费者的关系。更进一步地说，要达到消费者未来要求的个性化水平，以及未来让完全自动化汽车变得切实可行的自动化水平，汽车制造商势必要构建一套生态系统。这一生态系统须由具有协作意向的现有参与者和新进入者组成，包括科技企业、内饰设计公司、媒体和娱乐企业等。向完全自动驾驶汽车的过渡，也许还会严重影响专注汽车内饰的材料供应商和一级汽车配套供应商。随着引擎盖下的高利润部件被移除，比如内燃机，汽车企业的注意力正向其他高利润业务转移。经销商同样拥有打造自动驾驶汽车内部体验的独特机会来，鉴于其业务布局以及通过销售和服务与直接消费者建立的联系。正如汽车制造商一样，经销商应创新并试验新的商业模式以吸引顾客，建立并维护客户关系。我们预计来自其他行业的颠覆将是影响汽车行业变革的一大重要驱动因素。对未来移动出行解决方案能为消费者带来的体验升级，科技公司、媒体和娱乐机构，初创公司，甚至移动出行企业都有各自不同的愿景——无论是无人驾驶公路汽车，或甚至是飞行出租车。这些机会正推动供应商群体内的交易活动，因为供应商们都力图获取各种能力，诸如地图绘制、增强现实技术、人工智能和深度学习等。竞争环境是公平、开放的。颠覆者已向现有参与者抛下战书。虽然双方争夺的是自动驾驶汽车内部体验的拥有权，但角力之根本却是谁能在与消费者的关系中胜出。那些在今天拥抱明天的科技与消费者的企业，将推动移动出行未来的发展。想要取得领先地位，就需要对未来进行设计，提升消费者体验，构建并维护一个协作的创新者生态圈，将新业务进行有效的商业化，同时利用自身核心业务获取竞争优势。 9 无人驾驶能否成为汽车发展的终极目标? | 10开辟移动出行的未来2016年，安永首次发布“开辟”系列文件，多个参加者共同编制未来不同情境的移动出行愿景和原型。通过这些严谨、协同与发人深省的分析，我们发现了利益关联方之间的根本差异，重大问题也浮现出来。开辟结果：未来的三个愿景我们提出的问题是：面对未来的移动出行带来巨大变革与众多机遇，您将如何获得成功? 以下是每个利益关联方群体的答案。汽车制造商向新型制造商转变：“体验制造商”愿景：向客户提供独特的移动出行体验，同时扩大与利用核心企业优势。颠覆者“本能”：直觉移动出行平台 — 与您结伴航行，共创丰富人生愿景：最终的“移动即平台”改变了消费者的移动出行体验。在有意向时就能预测与计划行程，它不需要用户有意识的干预，从而成为消费者生活中的重要部分。协同生态系统“TA:DA”：利用共享数据的力量，让所有人受惠 — 企业、企业家、市民与科技完美结合，为社会带来正面影响愿景：移动出行数据的公开交易平台，通过协调各种动机、创造让所有人受惠的认可价值，打破合作壁垒，让所有生态系统的利益关联方受惠。开辟 — 迅速设计未来 的超卓方案 价值6万亿美元的传统汽车业的未来是目前讨论的议题。新的移动出行生态系统正在成形，不断出现的新数字化科技对此有促成作用，为未来大幅创新创造条件。为了追上步伐，汽车企业不得不改变业务，建立新的业务模型及提供新的服务，速度之快，前所未有。企业要获得成功，需要在已有工作做法和文化上有所改变，需要灵敏性并及早发现错误，以期在创新上获得良好的回报。我们借助对新的科技与创新的深入了解，我们庞大的汽车与运输业专业人员及合作伙伴网络，协助企业通过新收入模型获利，并有效应对目前与未来的情况。安永全球汽车与运输业服务能协助贵公司应对目前和未来的情况关于安永 安永是