低空经济是指利用低空空域资源，发展通用航空、无人机物流、空中旅游等新兴产业的经济形态。其核心在于提升空域利用效率，推动科技创新与产业升级，助力区域经济增长。

低空经济

定义

从定义看，中国经济周刊指出，**低空经济是以低空空域为依托，以无人机为主体、有人机为有效补充，开展各类低空飞行活动，辐射带动相关领域融合发展的综合经济形态，包含制造、飞行、保障和综合服务四大产业**。据中国民航高质量发展研究中心公众号，人民日报社主办的《中国经济周刊》2024年第3、4期刊发了中国联通研究院副院长魏进武的署名文章《低空经济发展潜力极大》，里面指出低空经济是一种综合经济形态，包含制造、飞行、保障和综合服务四大产业。低空经济将经济活动范围拓展至“立体”空间，催生“打飞的”“外卖天降”等新场景，带动数万家企业汇聚协作，产生数十种新职业，新机遇不断涌现。也正因为其广阔的经济形态覆盖面，低空经济也成为一种战略性新兴产业。

**从范围看，低空经济不应只是承载飞行器低空飞行的物理空间，政府对其高定位的背后是其正成为新型商业的生产要素**，结合IDEA研究院《低空经济发展白皮书——深圳方案》，低空经济作为新型生产要素可体现在以下两方面，
**1、高维度空间**，尚未开发的自然资源，将传统二维地面活动扩展到三维低空空间，成为经济发展新空间，也可产生更高维度的创新应用，打造工作生活新范式；
**2、非排他性**，低空空域具有类似土地的属性，非排他、同时也具有市场资源的可利用性，具备资产化和资本化的潜力，有望激发商业模式的创新。


国防军工行业：低空经济系列(一)，布局“天空之城”，推动自然资源转为经济资源

低空经济是指一般在垂直高度1000米以下、根据实际需要延伸至不超过3000米的低空空域范围内，以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为载体，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，带动相关领域融合发展的综合性经济业态，具有产业链条长、辐射面广、成长性和带动性强等特点。
  

**低空空域分层**

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资料来源：罗兰贝格

低空经济专题系列报告一：新质生产力汇集，共创低空新经济形态

**低空经济产业**是指**各类低空航空器在飞行活动中所关联**的**新兴产业**，主要包括**低空运载装备、空地基础设施、空域管理设备及系统**等，具有**成长性高、产业链条长、融合性强、辐射面广**等特点，典型应用场景包括**空中游览、低空物流、城市公共治理**等，广泛融合**智能制造、智慧交通、数字经济**和**信息消费**等新业态，辐射**军用、警用、民用**等领域和**农业、工业、服务业**等行业，未来将向更**便捷、绿色、智能、高效、安全**的趋势发展。


根据文献查询，中国低空经济这一概念的提出最早始于2010年，随着中国低空空域管理改革的逐步深化，产业与科技的日益革新，低空经济概念逐步演进，越来越受到产业界、投资界和学术界的关注。低空经济是新质生产力催生的综合经济形态，具有拉动区域经济新增长、拓展城市发展新空间、提供社会治理新手段、催生跨界融合新生态、整合产业发展新要素等典型特征，具体来看，**低空经济是以低空飞行活动为核心，以无人驾驶飞行、低空智联网等技术组成的新质生产力与空域、市场等要素相互作用，带动低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务和低空飞行保障等领域发展的综合性经济形态。**


低空经济是新质生产力的典型代表，**是依托低空空域，以有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态**，具有产业链条长、应用场景复杂、使用主体多元、涉及部门和领域多等特点。《关于深化我国低空空域管理改革的意见》（国发〔2010〕25号）提出，各类低空空域垂直范围原则为真高1000米以下，可根据不同地区特点和实际需要，具体划设低空空域高度范围，报批后严格掌握执行。《关于促进通用航空产业发展的指导意见》（国办发〔2016〕38号）提出，及时总结推广低空空域管理改革试点经验，实现真高3000米以下监视空域和报告空域无缝衔接。综合上述文件内容，**低空空域范围可归纳为距正下方地平面垂直距离在1000米以内的空域，根据不同地区特点和实际需要可延伸至3000米。**


2024年中国低空经济发展指数报告：万亿级新赛道卡位竞争激烈，低空经济未来已来

**低空空域**，通常是指距正下方地平面垂直距离在1000米以内的空域，根据不同地区特点和实际需求可延升至3000米以下的空域。

低空经济作为战略性新兴产业，科技含量高、创新要素集中，具有**产业链条长、应用场景复杂、使用主体多元、涉及部门和领域多**等特点，既包括传统通用航空业态，又融合了以无人机为支撑的低空生产服务方式，通过信息化、数字化管理技术赋能，与更多经济社会活动相融合，形成了一种容纳并推动多领域协调发展的极具活力和创造力的综合经济形态。

低空经济既包含通航、警用和军用等传统领域，也包括使用电动垂直起降飞行器（eVTOL）为主的城市空中交通（UAM）等新兴应用场景。通用航空是低空经济的主体产业，无人机产业将是未来低空经济的主导产业，两者结合的城市空中交通UAM是发展热点，eVTOL则是UAM的主流形式。
  

**低空经济产业图解**

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资料来源：深圳市宝安区人民政府网，中国政府网，前瞻产业研究院，金融界，长城证券产业金融研究院

新质生产力系列报告：低空经济构筑空中新丝路，创新驱动打开产业新篇章

**低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态**。低空经济主要以民用有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为核心，涉及民用/警用/军用、涵盖农业/工业/服务业、贯通制造/飞行/保障/服务，具有“多领域、跨行业、全链条”的特点，通过这些活动带动相关领域的融合发展。这类经济形态涵盖了从地面1000米以下，有时甚至延伸至3000米以下的空域，涉及多种行业和领域。

**低空经济的特点体现在其立体性、局地性、融合性和广泛性**。立体性指的是其发展依赖于三维空间的利用；局地性意味着低空经济与特定地区的紧密联系；融合性显示了航空器与其他产业如农林、医疗、消防、电力等多种场景实现结合；而广泛性则表明低空经济覆盖了多个行业，包括通用航空、警用、海关和军用等。

**低空经济的构成主要包括关键资源、核心产业和辅助产业**。关键资源主要是低空空域，而核心产业包括航空器制造、低空飞行服务和低空飞行保障等。辅助产业则提供各种服务，如航空会展、教育、媒体等。

**无人机是低空经济中的关键技术和重要组成部分，为核心推动力**。无人机技术的发展和应用直接推动了低空经济的兴起和扩展，无人机不断融合到各产业的重要生产环节，从而实现提高效率、降低成本、降低风险；“无人机+农业”、“无人机+医疗”、“无人机+物流”等新兴商业模式加速传统产业转型，为各行各业带去新增长。同时，低空经济的蓬勃发展也为无人机产业带来了广阔的应用场景和市场需求。
  

**低空经济是一种新型经济形态**

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资料来源：前瞻产业研究院，东北证券
  

**低空经济、通用航空、无人机的关系**

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资料来源：前瞻产业研究院，东北证券

通信行业低空经济行业深度报告：“通感一体”将作为低空关键基建率先落地240512

**低空经济以低空飞行活动为牵引，广泛辐射带动相关产业发展**。2021年2月，中共中央、国务院发布《国家综合立体交通网规划纲要》中首次提出发展低空经济。国家低空经济融合创新研究中心指导委员会主任在接受《低空经济参考》采访时对低空经济做出如下表述：低空经济是指以民用有人和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动航空器研发、生产、销售以及低空飞行活动相关的基础设施建设运营、飞行保障、衍生综合服务等领域产业融合发展的综合经济形态。

**低空经济与民航和军用航空交叉互补**。从飞行活动来看，低空飞行活动除了民用航空飞行的通用航空部分，还包括警用航空、海关航空和部分军用航空活动。从产业关联来看，低空经济和通用航空、无人机和新兴eVTOL等产业中涉及“低空”的部分有关，其中，低空是指1000米以下的空域范围，部分情况可以延伸，最高不超过3000米。
  

**低空飞行活动包含部分军用和部分民用飞行活动**

![引用图片](https://static.fxbaogao.com/wiki/pic/1741596686/39/upload/4307094_3_226_349_543_556.png)

资料来源：无人机品牌SkyCells官网

计算机行业专题研究：低空经济：万亿赛道，中国引领全球

低空经济是以科技创新为引领，以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，积极开展相关航空器的研发、生产和销售，并广泛辐射带动低空飞行活动相关的基础设施建设、飞行服务、产业应用、技术创新、安全监管等相关领域产业融合发展的综合性经济形态。

它是由技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级催生而来，具有高科技、高效能、高质量特征，符合新发展理念的先进生产力质态。它的主战场在天空中，价值也产生于空中，是空天时代竞争的重要一环，也是打开未来空间的重要一步，成为新质生产力的新赛道。

低空经济既包含通航、警用和军用等传统领域，也包括使用电动垂直起降飞行器（eVTOL）为主的城市空中交通（UAM）等新兴应用场景。通用航空是低空经济的主体产业，无人机产业将是未来低空经济的主导产业，两者结合的城市空中交通UAM是发展热点，eVTOL则是UAM的主流形式。

低空经济交通工具主要包括**直升机、无人机和飞行汽车**三大类，其中广义上的飞行汽车包括eVTOL（电动垂直起降飞行器）和陆空两栖类。

**eVTOL**：仅具备飞行功能，与直升机的主要区别在于其为纯电驱动，与无人机的区别在于其主要以载人为主。

**陆空两栖类**：兼顾空中飞行和陆地行驶，从车身结构上可分为一体式和分体式两种类型。目前，投身于这类飞行汽车研发的企业数量有限。一体式结构技术难度大，预计中短期内难以落地；对于分体式飞行汽车，小鹏汽车和广汽已经发布相应的产品。

eVTOL指以电力作为飞行动力来源且具备垂直起降功能的飞行器，是电动航空技术、无人驾驶、人工智能、信息通讯等相关领域的跨界技术融合，其相较汽车、直升机、铁路等传统交通工具有飞行安全性、运行可靠性、绿色环保性、运营经济性、智能自主性、体验舒适性六大性能优势，未来发展前景广阔，有望成为低空经济的重要载体。

低空经济的核心是航空器与各产业的“组合式”经济形态，如“农林 + 航空”、“体育 + 航空”、“电力 + 航空”、“公安 + 航空”等。
  

**低空经济概览**

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资料来源：中信证券研究部