比亚迪和宁德时代是国内新能源汽车的两大巨头。

2021年，比亚迪的新能源汽车销量全国第一，国内动力电池装机量位列第二，成立弗迪电池开启动力电池外供业务。

宁德时代的国内动力电池装机量以52%的市占率稳居第一。

除了纵向垂直整合电池产业链，宁德时代还以电池为核心，在三电和整车等领域也开始了横向布局。

动力电池装机类型：

• 三元锂电池
• 磷酸铁锂电池
• 钠离子电池
• 氢燃料电池

新能源车产业链

上游：

矿产资源——锂矿、钴矿、镍矿

中游：

四大锂电材料：正极材料、负极材料、隔膜、电解液

制造：动力电池（组）、电机、电控、其它电子附件

下游：

整车：采用三元锂和磷酸铁锂电池

运营与服务

充电建设与服务

后市场

锂离子电池产业链

• 上游基础原材料

镍钴锰铁磷矿、锂矿、石墨、硅矿

• 上游电池材料

正极、电解液、负极、隔膜

• 中游电芯模组厂

电芯模组生产：锂电池Pack集成、电池管理系统设计

• 下游应用

新能源汽车、储能电站、消费电子、电动工具、医疗器械、电动船舶

电池原材料直接决定动力电池的性能和成本。

• 性能方面

车用动力领域的关键性能涉及续航里程、循环寿命、功率及安全等，锂离子电池体系因其应用潜力及适配性而不断升级，能量密度已由1991年的80 Wh/kg提升至目前的300 Wh/kg，其发展的根本是建立在不断优化电池材料体系并寻找新材料组合的基础上。

• 成本方面

动力电池四大主材的成本占电芯成本的70%左右，细分来看，正极材料、负极材料、隔膜及电解液分别占电池成本的40%、10%、12%和8%

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