金属早报
研发部 赵戴君 0411-83898308 第1页/共3页 2015-02-13 行业新闻 2月11日国内外钢铁相关信息汇总 导读：JFE控股前三财季盈利显著增长上调全财年盈利预期；2015年韩国彩涂板市场展望；浦项钢铁2014年经营业绩略有改善；现代钢铁2014年营业利润实现翻番；台湾丰兴钢铁公司维持螺纹钢、型材价格稳定；今年欧洲钢材价格反弹中美仍继续下滑；去年4季度芬兰奥图泰公司营业利润同比骤降91%；2014年俄马钢钢材产销量同比增长。原料方面：交通部新规为淡水河谷大船入华铺路；力拓将重启西非最大Simandou铁矿项目。 第一部分：市场资讯 ◆亚洲 JFE控股前三财季盈利显著增长上调全财年盈利预期 日本JFE控股公司2014财年(截至2015年3月31日)前三季度净销售收入2.82万亿日元，同比增长6.67%；经常利润为1689亿日元，同比增长35.45%；净利润为1063亿日元，同比增长39.87%。 2015年韩国彩涂板市场展望 据统计，2014年1-11月韩国彩涂板进口总量为39.2万吨，同比猛增73.9%。截至去年11月底，来自中国的彩涂板进口量为38.7万吨，同比增长72.8%，占韩国总计进口量的98.7%。 浦项钢铁2014年经营业绩略有改善 2月5日，韩国浦项钢铁公司发布公司2014年经营业绩。由于中国钢材出口大幅增加，下游行业需求不旺，韩国钢铁市场供需出现严重失衡，浦项近三年营业利润表现不佳。 现代钢铁2014年营业利润实现翻番 韩国现代钢铁公司2014年销售收入16.03万亿韩元，同比增长25%；营业利润1.44万亿韩元，同比实现翻番；EBITDA(息税、折旧及摊销前利润)2.61万亿韩元；净利润7511亿韩元(约合6.87亿美元)，同比增长10%。 台湾丰兴钢铁公司维持螺纹钢、型材价格稳定 台湾主要长材生产商丰兴钢铁公司(Feng Hsin Iron & Steel)本周宣布螺纹钢、型材挂牌价维持不变，废金 属 早 报 目录： □ 行业新闻 ◼ 2月11日国内外钢铁相关信息汇总 □ 现货报价 □ 推荐阅读 ◼ 高盛：中国过度钢铁消费将导致需求冲击 研发部 赵戴君 0411-83898308 第2页/共3页 钢采购价下调300新台币/吨。 ◆欧洲 今年欧洲钢材价格反弹中美仍继续下滑 机构预计2015年全球钢材需求将同比增长1.7%，达到15.43亿吨。全球粗钢产量将攀升至16.73亿吨，但产能利用率仍将维持在72%的水平。 去年4季度芬兰奥图泰公司营业利润同比骤降91% 芬兰奥图泰公司(Outotec)去年4季度财务报告显示，营业利润同比骤降91%至230欧元，销售收入为4.03亿欧元，同比下滑11.8%。 2014年俄马钢钢材产销量同比增长 尽管2014年四季度俄马钢钢材产量为310万吨，环比减少9%；钢材销售量为290万吨，环比减少7%。但从全年来看，俄马钢钢材产量和销售量仍分别实现9%和10%的同比增长。 ◆美洲 交通部新规为淡水河谷大船入华铺路 中国交通运输部近日在内部印发了一则有关40万吨大船设计规定的公告，有业界人士认为，这是在为放行淡水河谷的大船进行政策上的准备。 ◆澳洲 力拓将重启西非最大Simandou铁矿项目 日前由于埃博拉病毒，西非世界最大铁矿项目--西芒杜项目(Simandou)曾遭遇暂停，近日埃博拉病毒逐渐消退，矿业巨头力拓准备重新开发西芒杜项目，该项目投资200亿美元。(生意社) 统计报告 现货报价： 报价机构 报价类型 报价 规格 产地 发布时间 上海尧博 经销价 2360元/吨 品种:III级螺纹钢 沙钢 2015-02-11 河北敬业 经销价 2250元/吨 品种:III级螺纹钢 西王 2015-02-11 南京华岐 经销价 2440元/吨 品种:III级螺纹钢 永钢 2015-02-11 乾盛成 经销价 2280元/吨 品种:III级螺纹钢 首唐宣承 2015-02-11 安徽萍钢 经销价 2500元/吨 品种:III级螺纹钢 萍钢 2015-02-11 凯嗣伊 经销价 2650元/吨 品种:III级螺纹钢 申特/西城 2015-02-11 上海汇纳 经销价 2450元/吨 品种:III级螺纹钢 日照钢铁/冷水江 2015-02-11 研发部 赵戴君 0411-83898308 第3页/共3页 推荐阅读 高盛：中国过度钢铁消费将导致需求冲击 过去50年来，全球人均钢铁消费处于稳步下降之中，原因是设计效率的提升以及飞机制造和建筑等行业中其他原材料的引入使得钢铁使用量下降。一个典型的例子就是汽车中钢铁的含量几十年来一直在下降。然而中国改变了这一趋势。 由于实施投资主导的增长模式，中国人均钢铁消费远远高于全球平均水平。高盛(GoldmanSachs)大宗商品研究团队指出，中国经济中的钢铁存量从很低的基数稳步增长，其增长速度相当于“每个中国家庭每8个月买一辆新车，而且高盛认为，中国钢铁消费的可持续性令人怀疑。 以美国为例，1900年美国钢铁存量为人均1.4吨，80年代初最高达到14.5吨，而人均钢铁消费见顶时间略早一些，迄今已经下降40%。高盛指出，中国在钢铁消费上“开快车”对铁矿石产商有利，但未来的下行风险将非常巨大。 就像开车一样，速度越快，最终踩刹车也踩得越狠。高盛相信中国钢铁消费最终将会见顶和收缩，让全球人均消费量回归到历史平均水平。 高盛分析师在报告中写道：“中国钢铁消费在当前水平停留时间越长，最终的收缩就会越剧烈。” 高盛指出，见顶的时间点和未来的降幅很难预测，有赖于中国政府对改革的偏好程度。高盛依然预测中国钢铁消费2015年温和收缩、2016年小幅增长，并警告目前部分铁矿石产商对中国长期钢铁产量过于乐观。 旧车都积压在车库里无需报废”。(新浪财经)
