赛轮轮胎：2026年半年度报告

公司代码：601058 赛轮集团股份有限公司2026年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会及董事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人刘燕华、主管会计工作负责人耿明及会计机构负责人（会计主管人员）杜淑洁声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 拟以实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数，向全体股东每股派发现金红利0.15元（含税）。不送红股，也不进行资本公积金转增股本。 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告中有涉及未来计划、发展战略等前瞻性描述，不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性否 十、重大风险提示 报告期内，不存在对公司生产经营产生实质性影响的特别重大风险。公司已在本报告中详细阐述了公司在生产经营过程中可能面临的各种风险及应对措施，敬请查阅第三节“管理层讨论与分析”中“可能面对的风险”部分。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义....................................................................4第二节公司简介和主要财务指标..................................................4第三节管理层讨论与分析........................................................6第四节公司治理、环境和社会...................................................28第五节重要事项...............................................................30第六节股份变动及股东情况.....................................................38第七节债券相关情况...........................................................42第八节财务报告...............................................................43 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 二、联系人和联系方式 三、基本情况变更简介 五、公司股票简况 六、其他有关资料 七、公司主要会计数据和财务指标 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。□适用√不适用 十、存在股权激励、员工持股计划的公司可选择披露扣除股份支付影响后的净利润 □适用√不适用 十一、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 1.公司主要业务情况 公司聚焦轮胎主业，是一家集轮胎研发、生产、销售及服务于一体的国际化企业，始终以“做一条好轮胎”为使命，致力于为全球轮胎用户提供更优质的产品与服务。公司通过融合新材料、新技术、新装备、新工艺、新管理、新模式等多项核心要素，致力于打造满足客户需求的半钢子午胎、全钢子午胎以及非公路轮胎产品。公司产品广泛应用于轿车、轻型载重汽车、大型客 车、货车、工程机械、特种车辆等领域，且均严格遵循相关技术标准，出口产品满足国际市场相应的产品认证标准。 围绕轮胎主业，公司自2009年开始从事轮胎循环利用产品研发、制造和销售业务，是我国首家轮胎资源循环利用示范基地；自2014年开始从事轮胎贸易业务，主要为相关子公司采取市场化运作方式，采购其他企业生产的轮胎产品并对外销售。目前，公司旗下轮胎产品主要有“赛轮”“路极”“黑鹰”“锐科途”“黑骑士”“赛维”“迈驰”等品牌，产品销往欧、美、亚、非等180多个国家和地区。 □适用√不适用 2.公司经营模式 （1）轮胎产品经营模式 采购模式：公司每月根据各类原材料的市场情况及各工厂需求计划制定采购方案。公司采购的主要原材料包括天然橡胶、合成橡胶、炭黑、钢丝帘线等。其中，天然橡胶的价格一般以上海期货交易所、新加坡商品交易所价格为参考，通过询比价和磋商等方式确定，其他主要原材料由公司和供应商协商确定采购价格。公司建立了严格的供应商评审体系，并对原材料进行全面的质量检验，确保产品质量符合标准。目前，公司已与国内外多家优质供应商建立了长期稳定的战略合作关系，不仅保障了原材料供应的稳定性，还增强了采购价格的竞争力。 生产模式：公司围绕客户需求不断深化全球业务布局，构建了“以客户为关注焦点，以市场为导向，敏捷快速交付”的生产模式。公司依托智能化和数字化技术并引入先进的生产管理系统，不断推动全球生产基地之间的高效协同，从而确保各工厂在生产流程、质量控制和设备管理等方面达到一致标准。公司在工艺、设备、工装标准化等方面持续优化，形成了批量化、多品种同时生产的柔性生产体系，同时还借助信息化系统对生产制造现场关键工艺参数进行识别和采集，对直接影响产品质量的关键参数进行数字化实时监控管理，提升了生产效率的同时还控制了生产成 本。 销售模式：公司产品主要通过经销商及公司投资设立的销售子公司销售给终端门店，再由终端门店将产品销售给用户；部分产品由公司直接向车企、车队、矿山等客户销售。国内市场方面，公司持续强化经销体系建设，不断优化厂商融合、产销融合的销售模式，以提升终端门店覆盖面与销量。海外市场方面，公司在北美、欧洲、东南亚等地区拥有销售子公司，并与多家国际大型经销商建立了长期战略合作关系，产品销往全球180多个国家和地区。 （2）循环利用经营模式 公司是中国首家轮胎资源循环利用示范基地，具备轮胎翻新材料以及翻新轮胎的生产和销售能力，该业务的主要原材料为胶料和废旧轮胎。胶料由公司采购部门在采购轮胎生产用原材料的同时进行采购；废旧轮胎由公司相关部门根据经营计划进行采购。公司根据经营需要对胶料进行加工生产出胎面胶，自用或销售给其他轮胎翻新企业；对采购的符合翻新标准的旧轮胎进行翻新处理后销售给终端客户，对不符合翻新标准的废轮胎分解成胶粉、钢丝等后对外销售。 （3）轮胎贸易经营模式 公司轮胎贸易业务主要由公司控股的轮胎销售子公司负责运营，采取市场化运作方式，采购其他公司生产的轮胎产品对外销售。 二、所属行业发展情况 1.行业政策环境 今年以来，国家产业政策协同发力，持续引导轮胎行业走高端化、智能化、绿色化发展路径，推动行业告别粗放扩产模式，依托产品结构升级实现高质量发展，具体政策如下： 自年初以来，全球贸易保护壁垒持续增加。美国继续实施面向全球范围的232关税政策，并维持对华乘用车及轻型卡车轮胎双反税令，同时面向全球开展301调查。欧盟继续推进对中国乘用车及轻卡轮胎双反调查，并确定了反倾销终裁税率，预计年末会确定反补贴终裁税率。另外，墨西哥自1月起对原产于中国的轮胎产品加征进口关税；欧亚经济联盟对华轮胎贸易调查终裁落 地执行；秘鲁针对中国轮胎的贸易调查尚待终裁落地；巴西对华客货车轮胎反倾销日落复审已完成终裁并延续征税措施。这些都对中国轮胎企业的发展提出了挑战。 2.行业发展回顾 轮胎产业是国民经济不可或缺的基础性配套产业，具备刚需属性与长期不可替代性，深度支撑实体经济发展。居民出行、货物运输、工程开采等各类场景均依赖轮胎，存量车辆持续释放替换需求，新能源汽车、大型工程机械等新兴领域持续开拓行业增量空间，下游持续的刚性需求，赋予行业跨周期发展活力，产业长期稳健发展具备客观基础。 （1）全球轮胎发展情况 报告期内，全球轮胎需求小幅上行。根据米其林财报数据，全球乘用车胎和卡客车胎销量2026年上半年合计约9.2亿条，较去年同期略有增长。其中，乘用车胎销量约为8.1亿条，较去年基本持平；卡客车胎销量约为1.1亿条，同比增长2.8%；非公路轮胎方面，工程用胎和矿业用胎呈现增长态势，农业用胎和工业用胎配套市场略显低迷。 从区域结构来看，欧美市场仍是轮胎主要消费阵地。根据米其林财报数据，上半年欧洲、北美轮胎市场占比超过50%，全球轮胎区域需求分化：欧洲、北美成熟市场轮胎整体需求略有下降；亚洲、南美洲等新兴市场需求保持较快增长，成为全球轮胎需求增量的主要来源。 （2）国内轮胎发展情况 ①国内轮胎下游需求基本面稳健向好 报告期内，我国汽车产销分别完成1,499.3万辆和1,501.7万辆，同比均呈现小幅下滑态势。根据公安部统计，截至2026年6月底，全国机动车保有量达4.76亿辆，其中汽车保有量为3.71亿辆，基数持续提升。下游稳定增长的替换需求为轮胎行业提供了坚实的市场支撑。根据米其林财报数据，中国乘用车胎和卡客车胎报告期内合计销量约为1.8亿条，整体较去年同期增长2.5%。 国内非公路轮胎的下游核心配套需求主要来源于工程机械与农业机械领域。报告期内，国内工程机械与农机行业同步复苏，带动非公路轮胎需求持续扩大。工程机械各类核心设备销量普遍上涨，直接拉动配套轮胎需求增长；农机市场结构持续向高端方向升级，拖拉机产量稳步提升，配备大规格轮胎的大型拖拉机占比持续走高，不仅扩大了行业整体需求，也有力推动了非公路轮胎产品向高端化、大型化方向迭代。 ②中国新能源汽车的全球崛起，为国产轮胎品牌提供了更大的发展机遇 报告期内，新能源汽车的快速放量成为我国轮胎行业需求升级的核心增量，为国产轮胎品牌带来了结构性增长机遇。一方面，新能源汽车渗透率持续提升，重塑了轮胎配套需求结构。2026年上半年，国内新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的49.6%。新能源汽车自重较大、起步扭矩较高，对轮胎性能提出了更为严苛的要求，从而推动轮胎向大尺寸、高参数、EV专用化方向升级，实现产品结构优化，且海外市场环保法规、碳关税、轮胎标签法案等政策持续收紧，对企业研发能力、绿色制造、合规体系提出更高门槛。另一方面，新能源汽车出海加速了国产轮胎 的全球化进程。2026年上半年，国内新能源汽车出口235.5万辆，同比增长1.2倍，成为汽车出口的核心增长动力，6月国内新能源汽车出口历史性超越燃油车。整车出海带动轮胎同步出海，形成产业链协同出海格局，这也更有利于具备海外产能的中国轮胎企业承接国内车企在海外工厂的配套需求，从而不断提升销量及品牌影响力。 （3）行业其他情况 ①主要原材料价格全线走高，行业多轮调价传导成本压力 报告期内，地缘政治冲突扰动全球化工供应链，化工品普遍涨价，天然橡胶、合成橡胶、炭黑等轮胎生产所需的主要原材料受到明显冲击，整体成本端承受上行压力。其中，天然橡胶价格呈现震荡上行走势；丁苯橡胶、顺丁橡胶短期暴涨后有所回落；炭黑呈“M”形震荡走势，价格持续走强。面对原材料价格的刚性上涨，行业内企业普遍进行多次产品调价，以尽量减少成本增长压力。 ②地缘局势冲击国际航运，出口海运成本持续抬升 报告期内，集装箱海运运价一季度低位震荡，二季度运价呈现持续上行趋势，上半年运价平均水平较上年同期有所抬升。根据上海航运交易所公开指数：上海出口集装箱运价指数（综合指数）较年初涨幅达96.65%；中国出口集装箱