富维股份：2026年半年度报告

公司代码：600742 长春富维集团汽车零部件股份有限公司2026年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会及董事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人刘洪敏、主管会计工作负责人李延军及会计机构负责人（会计主管人员）解维璞声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 2026年8月27日，公司第十一届董事会第二十一次会议以9票同意、0票反对、0票弃权的表决结果审议通过了《关于2026年半年度利润分配预案》的议案，每股拟派发现金红利0.15元（含税），以当前公司总股本743,057,880股为基数计算，预计派发现金红利111,458,682.00元（含税）。 六、前瞻性陈述的风险声明 □适用√不适用 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况否八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况否九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性否十、重大风险提示无 十一、其他□适用√不适用 目录 第一节释义..........................................................................................................................................4第二节公司简介和主要财务指标......................................................................................................5第三节管理层讨论与分析..................................................................................................................8第四节公司治理、环境和社会........................................................................................................22第五节重要事项................................................................................................................................24第六节股份变动及股东情况............................................................................................................51第七节债券相关情况........................................................................................................................54第八节财务报告................................................................................................................................55 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 六、其他有关资料 □适用√不适用 七、公司主要会计数据和财务指标 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。□适用√不适用 □适用√不适用十一、其他□适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）行业情况 今年上半年，我国汽车行业运行总体平稳，产销累计降幅逐月收窄。市场流向主要呈现出三个分化：一是内需承压明显，销量两位数下降；出口超预期增长，形成稳定支撑。二是乘用车市场表现欠佳，出现小幅下滑；商用车市场延续向好态势，销量保持增长。三是产业新旧动能持续转换，传统燃油车市场进一步萎缩，新能源汽车稳定增长。 从销售数据来看，1-6月，汽车整体销量完成1501.7万辆，同比下降4.1%。其中，乘用车销量为1272万辆，同比下降6%；商用车销量为229.7万辆，同比增长8.3%；汽车总出口量达509.6万辆，同比大幅增长65.3%。 新能源市场保持增长态势，1-6月，新能源汽车销售744.6万辆，同比增长7.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的49.6%。 展望下半年，“两新”政策将继续有序实施，汽车后市场消费有望迎来新的增量机遇，企业新品供给持续丰富，市场价格相对稳定，行业整体经济运行将进一步好转。2026年汽车市场销量预期在3305万辆，同比下降3.8%；其中乘用车为2850万辆，同比下降5.2%；商用车预计455万辆，同比增长5.9%；新能源汽车总销量预计为1867.5万辆，同比增长13.6%；出口总量预计实现1049万辆，同比增长48.6%。 （二）主营业务情况说明 1、主营业务 公司是中国知名的汽车零部件制造业集团企业，专注于汽车零部件的研发、生产与销售，系国内在企业规模、产品系列、研发实力、客户覆盖及资源布局等方面均具备显著优势的混合所有制汽车零部件上市公司。 公司聚焦智能座舱业务、智能外饰业务、智能视觉业务、金属结构件业务、成长与新兴业务、衍生业务六大业务板块，构建从研发设计、智能制造到全生命周期服务的完整产业生态。目前已建成长春、成都、佛山、青岛、天津五大核心生产基地，以及上海、合肥、常州等新兴战略基地，拥有4大集成研发中心、52家分子公司，是一家具有强大综合实力的零部件开发和制造企业集团。 公司是一汽红旗、一汽-大众、一汽丰田、一汽解放、一汽奔腾的核心供应商，并为沃尔沃、奔驰、宝马、蔚来、小鹏、理想、长城、长安等国内外知名乘用车企业，以及中国重汽、斯堪尼亚、福田汽车等国内外知名商用车企业提供优质服务，致力于以领先的产品和服务，成为客户心中的首选。 2、经营模式 公司主要经营模式为：“设计+生产+销售”型模式。公司核心业务板块产品如座椅、内饰、外饰、车灯和金属结构件产品均居于行业领先地位，在开发、制造、质量、交付等方面具备综合优势，公司后续将致力于开拓更多的外部客户，从而形成中性化的市场布局。 （1）采购模式 公司采用“以销定产、以产定购”方式。公司与主要供应商签订《零部件及原材料采购合同》，合同中仅约定技术要求、质量要求、包装要求、交货及售后服务要求、保密要求、产品责任、知识产权、违约赔偿等框架性条款，该合同签订后如无重大变动将自动续期。后续公司根据客户订单及生产经营计划，向供应商发出采购计划或采购订单，确定所需提供的零部件及原材料的名称、数量、交货地点、交货时间等内容。 （2）生产模式 汽车零部件多为非标准化定制产品，行业内企业普遍采用“以销定产”的经营模式，根据下游客户的订单安排生产计划。客户通常提前2年启动全新车型零部件采购发包，中标供应商随即进入同步开发与生产准备阶段，依次完成工装样件认可、生产件批准程序、小批量试装及产能审核等一系列质量审核流程，最终才能进入批量供货阶段。整个开发周期一般为1-2年，但近年来新能源车企开发节奏加快，周期有所压缩。公司亦采用“以销定产”模式，并根据产品特性分别适用准时化生产与物料需求计划两种模式。（3）销售模式 公司所处的汽车零部件行业普遍采用长期配套合作关系，销售模式为直销，具体流程与商业安排如下： ①成为整车企业潜在供应商。公司需先通过客户严格的潜在供应商审核（包括质量体系、技术能力、产能、成本控制等），该过程是长期稳定合作的前提，通常需要6-12个月的前期考察与认证，纳入客户的合格供应商名录，获得新车型项目的竞标资格，并签订《采购框架协议》，协议中主要对技术、质量、价格条款、订货要货、交货验收、结算回款、工装、备品等内容进行通用条款约定，不涉及具体供货产品型号、数量及单价等信息。 ②参与客户采购招标获取订单。客户通常提前2年启动新车型零部件采购发包流程，公司依据框架协议中已约定的通用原则，针对该具体车型的零部件进行竞标，同步提交技术方案、质量规划及商务报价。公司定价模式采取目标利润法确定报价的基础价格，再通过市场定价法确定最终产品价格。当公司接到客户项目启动通知和产品规格要求资料时，召集商务、项目、财务、物料、技术、采购等部门组建报价项目组进行该产品的成本分析，根据客户图纸等资料出具工程物料清单和资源需求清单，对各项原材料、辅助材料、外购半成品、投入设备及器具数量和价格进行预估测算，根据生产地点和交付要求等条件对运费、包装、工装、器具等设计物流方案及成本预估，根据产品技术质量要求及开发周期难度等条件对产品开发费用、工艺参数和工时，以及各工序合格率进行预估，进而对产品的料工费等各项成本进行汇总，同时配合商务的报价策略进行产品预估利润率的测算，最终确定向客户报送的产品价格。客户综合技术、质量评分及产品价格组织多轮竞价，分次入围淘汰，向综合评定成本最低并具备该产品供货能力的供应商签发《提名信》（主要包括产品生命周期产量、预批量及批量生产时间、最大单日产能等信息）。 ③签订《车型项目价格协议》。获得客户《提名信》后，正式成为该车型零部件的同步开发供应商，并进一步与客户签订《车型项目价格协议》，约定中标产品的规格、型号、价格、交货期、质量、服务等具体内容。 ④同步开发与生产准备（从定点到SOP）。中标后，公司进入同步开发阶段，按照客户整车开发主计划及APQP流程，完成产品设计与验证、工装样件认可、生产件批准、小批量试装及产能审核等一系列质量认可程序。同期进行模具工装开发、产线调试及初期产能建设。从项目定点到批量供货启动的周期一般为1-2年。 ⑤批量供货阶段：以销定产，订单拉动。签订合同后公司取得授权账号能够登录客户生产信息系统，在此系统中能够取得年度产量计划、N+3月产量计划及月排产计划，公司依据此计划统筹月度采购及生产，同时在系统中可获得两日内的装配车型流水号，能够识别车型、数量及具体配置信息，包括零部件的配置、颜色、交货时间等生产参数，公司依据上述信息采用准时化生产模式，组织排产、物料调度与成品发运，保障产品按约定的数量、时效及地点准时交付。 ⑥按合同约定提供售后服务。公司根据与客户签订的《采购框架协议》的质量条款，提供产品质保、现场技术支持及质量问题响应等服务。 报告期内公司新增重要非主营业务的说明□适用√不适用 二、经营情况的讨论与分析 2026年上半年，公司实现营业收入71.41亿元，实现归属于上市公司股东净利润1.90亿元，由于主要客户产销量变化影响，营业收入及净利润均出现不同程度的下滑。但在此不利局面下，公司从以下四个方面积极采取应对措施： （一）市场开发稳步推进，集团内配套优势持续巩固，集团外业务拓展取得积极进展 2026年上半年，公司深耕一汽集团内部配套市场，紧扣集团整体战略规划协同发力，持续争取份额提升。公司及下属参控股公司累计获取一汽集团项目84项，新项目全生命周期销售额340.96亿元。其中，新能源新订