海汽集团：2026年半年度报告

公司简称：海汽集团 海南海汽运输集团股份有限公司2026年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会及董事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人符人恩、主管会计工作负责人李永青及会计机构负责人（会计主管人员）杨雪君声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 不适用 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告中如涉及未来计划、发展战略等前瞻性陈述不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性否 十、重大风险提示 公司已在本报告中详细描述了可能存在的经营风险事项，敬请查阅本报告“第三节管理层讨论与分析”中“五、其他披露事项”中“（一）可能面对的风险”相关内容，请广大投资者注意投资风险。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义..........................................................................................................................................4第二节公司简介和主要财务指标......................................................................................................4第三节管理层讨论与分析..................................................................................................................7第四节公司治理、环境和社会........................................................................................................22第五节重要事项................................................................................................................................24第六节股份变动及股东情况............................................................................................................32第七节债券相关情况........................................................................................................................35第八节财务报告................................................................................................................................36 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 二、联系人和联系方式 三、基本情况变更简介 六、其他有关资料 □适用√不适用 七、公司主要会计数据和财务指标 1、利润总额、归属于上市公司股东的净利润以及归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润变动原因说明：主要一是报告期内运输业务持续下滑导致；二是报告期内补贴收益减少所致。 2、经营活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要是报告期内收到的往来款同比减少。 3、基本每股收益、稀释每股收益以及扣除非经常性损益后的基本每股收益变动原因说明：主要是报告期内归属于上市公司股东的净利润减少所致。 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。□适用√不适用 十、存在股权激励、员工持股计划的公司可选择披露扣除股份支付影响后的净利润□适用√不适用 十一、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）报告期内公司所属行业情况 公司所属行业根据中国证监会颁布的《上市公司行业统计分类与代码》，属于“G54道路运输业”。道路客运作为客运行业的重要力量，是现代运输主要方式之一，同时也是构成陆上运输的两个基本运输方式之一，在整个运输领域中占有重要的地位和作用。相对铁路、水运和航空这几种主要运输方式，道路运输具有能力大、灵活性高、经济、便利等明显特点，在旅客运输上，具有较强的竞争力，同时，道路运输也存在着运输成本高、运输能力小、劳动生产率低、能耗高、环境污染严重等发展局限。中国的道路运输整体处于转型发展期，在综合运输体系中的市场地位由“支撑性”向“辅助性”转变，道路客运规模逐年下降，虽然随着人民生活水平的提高，使得人民的出行需求也不断增长，但是另一方面，随着私家车普及，高铁、民航运输迅速发展，道路运输的发展也受到限制。现阶段，公路客运行业的发展正在向个性化、多元化延伸。 2026年作为“十五五”开局起步之年，交通运输部及各省交通运输主管部门正加快推进“十五五”综合交通运输发展规划及公路水路发展规划编制工作。进入“十五五”时期，道路客运行业延续转型深化态势，政策体系进一步丰富完善。在定制客运方面，推动定制客运进枢纽、进景区、进医院，大力发展场景化服务，拓展城际通勤、城乡出行、旅游观光等多场景线路，实现从“站到站”向“门到门”升级，并按“宜站则站、宜点则点”原则构建网络化停靠点服务体系。在城乡客运方面，深入推进农村客货邮融合发展，力争到2027年底涉农县级行政区基本实现全覆盖，建成22万个以上服务站点、2万条以上合作线路，构建“一点多能、一网多用”农村运输新模式。在智慧交通方面，到2028年末高速公路、国省干线智慧化覆盖率达90%，全面推广电子客票、无感支付，实现跨方式“一票制”“一码通”出行。在绿色低碳方面，继续实施新能源城市公交车更新补贴，每辆车平均补贴8万元，海南省提出到2030年公共服务领域车辆新能源化，新能源汽车保有量占比超45%，为道路客运行业转型升级和高质量发展规划了多渠道路径。2026年1月1日，新版国标《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344—2025）正式 落地实施，全面升级燃油车、新能源客车维保、安全检测技术标准：一是新增新能源高压三电系统检测、维修强制流程规范。二是细化营运客车制动、底盘、轮胎、尾气全流程检测项目，提升 检测机构标准化、合规化运营门槛。三是强化维修记录电子化存档要求，所有营运车辆维保档案全国联网可查，对公司检测、维修场站规范化管理提出更高合规要求。 2026年1月1日，为深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，进一步规范汽车产业竞争秩序，促进我国二手车出口健康有序发展，商务部、工业和信息化部、公安部、海关总署印发的《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》正式落地实，针对登记未满180天准新车出口增设售后维修资质核验要求，规范二手车出口流通秩序，净化国内二手车贸易市场环境。 2026年5月1日，交通运输部办公厅、国家发展改革委办公厅联合印发《2026年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》（交办运〔2026〕28号），利用超长期特别国债资金，对城市公共汽电车企业更新新能源城市公交车及更换动力电池给予定额补贴。每辆车平均补贴8万元，其中对更换动力电池的每辆车平均补贴4.2万元，对更新新能源城市公交车的由各地根据需求情况和数量比例自主确定补贴标准。补贴资金支持2018年12月31日前注册登记的城市公交车车辆更新，以及2026年12月31日前超出质保期或不满足安全运营条件的新能源城市公交车动力电池更换。鼓励更换低地板及低入口新能源城市公交车，各地在安排补贴资金时可给予适当倾斜。 2026年6月，交通运输部办公厅印发《关于开展2026年全国"交通与能源融合创新案例""零碳公路运输通道建设典型案例""综合能源站建设典型案例"征集推广活动的通知》，聚焦公路交通基础设施与能源系统深度融合的创新实践，包括交通枢纽综合能源"光储充"一体化项目、公路沿线储能系统、零碳公路运输通道沿线加氢站换电站充电设施规划建设与运营等。 2026年6月1日，交通运输部等十部门联合印发《促进小微型客车租赁高质量发展三年行动方案（2026—2028年）》（交运发〔2026〕53号），从完善租赁服务网络、提高租赁服务便利化水平、规范租赁市场秩序、拓展租赁市场空间、营造良好发展环境等五个方面部署13项重点任务。方案提出力争到2028年推动建成布局合理、便捷高效、安全优质的小微型客车租赁服务网络，实现民航机场、高铁车站网点覆盖，"高铁/民航+落地租车"模式基本普及；2028年底前高速公路服务区（含停车区）新建改建60千瓦以上功率电动汽车充电设施（充电枪）3万个，围绕旅游公路、国省干线、"四好农村路"等规划布局充换电设施。 2026年6月8日，交通运输部等八部门联合印发《都市圈城际通勤效率提升工程实施方案（2026—2030年）》，提出因地制宜推动城镇化水平较高的道路客运班线公交化运营改造，鼓励在城际通勤需求集中区域间开行定制客运、定制公交和通勤包车，加强都市圈出行服务规则衔接，推动毗邻城市开行公交线路，打造以干线公路及城市骨干道路为主、多元化通勤服务协同发展的通勤模式。 2026年6月23日，商务部、工信部、公安部、交通运输部等九部委印发《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》（商消费函〔2026〕145号），出台17项全产业链扶持举措，直接覆盖公司维修、检测、汽车贸易、租赁业务。一是机动车维修板块。政策明确要求车企全面开放新能源三电维修技术、配件授权，鼓励行业推行“以修代换”，破除4S店维修垄断；健全维修企业信用备案管理，支持“线上预约+线下维保”集约化连锁经营，社会化二类以上维修厂经营空间扩大。二是车险与营运车辆配套服务。鼓励探索车电分离保险新模式，针对新能源营运客车拆分车身、动力电池承保，降低新能源营运车维保、保险综合成本，匹配公司新能源客车维保业务发展。三是汽车流通与二手车。同步公布全国40个汽车流通消费改革试点城市，简化二手车交易、过户监管流程，放开二手车流通各类不合理限制。四是配套新业态。规范汽车改装、房车、汽车租赁产业发展，鼓励客运企业拓展车辆综合服务、文旅配套车辆服务。 2026年上半年，国家相关部门密集出台多项扶持、规范汽车后市场发展的顶层政策，行业规范化、绿色化、一体化发展趋势明确，存量营运车辆维保检测、新能源车辆综合服务、车辆贸易置换赛道具备长期增长潜力。同时，行业监管标准持续收紧，对企业合规运营、数字化服务、新能源技术服务能力提出更高要求。公司依托海南区域客运龙头企业资源，覆盖车辆采购、维修、检测、汽车贸易全链条业务，持续完善内控合规体系，拓宽区域汽车后市场综合服务竞争优势。 （