2025年1-12月中国插电式混合动力多用途货车市场分析报告

中国插电式混合动力多用途货车市场分析

市场分析

• 定义与特征：插电式混合动力多用途货车属于插电式混合动力电动商用车，兼具外接充电能力和混合动力驱动特性，可灵活切换驱动模式，适配多样化运输需求。
• 上牌量：2025年12月上牌量956辆，环比增长140.8%；1-12月累计上牌量3278辆，受季节活动影响有所波动。

细分产品上牌情况

• 使用性质：市场需求高度集中于非营业场景，2025年非营业用途上牌量3212辆，占比97.99%；营业用途上牌65辆，占比1.98%；另有1辆上牌性质未知。

区域市场分析

• 省份分布：市场分布相对分散，无单一省份垄断，河北以354辆（10.80%）居首，广东（318辆，9.70%）、湖南（299辆，9.12%）紧随其后，三省合计近三成。
• 区域特征：华北、华南、华中、西南、西北均有稳定采购，需求与新能源路权政策、企业自用采购需求强相关，区域分化程度偏低。

城市市场分析

• 城市分布：成都市以133辆（4.06%）居首，承德（129辆）、郑州（125辆）紧随其后，城市需求分布均衡，头部城市差距较小。
• 城市特征：西南、华北、华中、华南、西北核心城市均上榜，区域覆盖均匀，以企业非营业自用采购为主，各大城市新能源通行优惠、上牌政策推动需求释放。

品牌分析

• 竞争格局：2025年行业呈现三强主导格局，东风（1369辆，41.76%）居首，长城（922辆，28.13%）、雷达（836辆，25.50%）紧随其后，三大品牌合计份额超95%。
• 区域品牌布局：雷达主导华北、华南市场，东风深耕华中、华东、西南市场，新疆市场形成长城与东风双强对峙，日产、江淮市场份额较小。

研究结论

• 市场集中度高：行业竞争高度集中，头部企业依托成熟混动底盘、完善经销商渠道、丰富车型矩阵，持续抢占主流市场。
• 区域壁垒显著：头部品牌依托本地渠道、车型适配能力形成区域垄断，跨区域拓展仅能获取少量订单，市场格局与各地企业采购需求、品牌本地化布局深度绑定。