2025年1-12月中国混合动力半挂牵引车市场分析报告

中国混合动力半挂牵引车市场分析

1. 市场分析

2025年，中国混合动力半挂牵引车上牌量合计202辆，呈现持续上行趋势。1月上牌量仅为1辆，4月增至13辆，7月起稳定在15辆以上，12月达到峰值60辆。

2. 区域市场分析

• 区域分布：覆盖24个省级行政区，分布集中。江苏以50辆居首（24.8%），河北（46辆）、湖北（19辆）、湖南（17辆）、山东（14辆）位列二至五名，前五省份合计占72.3%。其余省份上牌量均不超过10辆。
• 原因分析：分布与政策支持、路权措施、基础设施布局相关。江苏、河北等物流大省在港口集疏运及城市群短途运输场景中对新能源重卡接受度高，且地方购置补贴或通行优惠政策明确。市场覆盖广度尚可，但深度不足，需求依赖特定政策驱动型区域。

3. 城市市场分析

• 城市分布：TOP20城市中，徐州（48辆）居首，保定（38辆）位列第二，其余多数城市上牌量在3至9辆区间，尾部城市仅为2辆。
• 原因分析：与干线重载运输运力更新需求、混动车型场景适配进度相关。产业基础完备、试点政策落地较早的城市上牌规模更高，其余城市受推广节奏限制，整体上牌量较低。

4. 主要品牌分析

• 品牌竞争：6个品牌中，长征（91辆，45%）领先，华神（50辆）、宇通（29辆）、欧曼（25辆）、解放（6辆）、远程（1辆）依次递减。前两大品牌合计占69.8%，市场呈寡占型结构。

5. 品牌区域分析

• 区域差异：
  • 江苏：华神主导（46辆），宇通（3辆）、欧曼（1辆）。
  • 河北：长征主导（45辆），宇通（1辆）。
  • 湖北：长征（12辆），华神（3辆）、宇通（3辆）、远程（1辆）。
  • 湖南：欧曼主导（13辆），宇通（4辆）。
  • 山东：长征（9辆），欧曼（4辆）、解放（1辆）。
  • 河南：欧曼（5辆），长征（2辆）、解放（1辆）。
• 整体特征：长征在河北、湖北、山东领先，但在江苏和湖南未进入前二；华神高度集中于江苏，省外仅湖北有少量记录；欧曼覆盖面较广，但在湖南领先。