晋西车轴：2026年半年度报告

公司代码：600495 晋西车轴股份有限公司2026年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会及董事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人吴振国、主管会计工作负责人郝瑛及会计机构负责人（会计主管人员）史敦丽声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 六、前瞻性陈述的风险声明 □适用√不适用 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性否 十、重大风险提示 公司已在本报告中详细描述可能存在的相关风险，敬请查阅第三节管理层讨论与分析中可能面对的风险部分的内容。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义..........................................................................................................................................4第二节公司简介和主要财务指标......................................................................................................4第三节管理层讨论与分析..................................................................................................................6第四节公司治理、环境和社会........................................................................................................15第五节重要事项................................................................................................................................17第六节股份变动及股东情况............................................................................................................27第七节债券相关情况........................................................................................................................29第八节财务报告................................................................................................................................29 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 二、联系人和联系方式 四、信息披露及备置地点变更情况简介 五、公司股票简况 六、其他有关资料 □适用√不适用 七、公司主要会计数据和财务指标 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。□适用√不适用 十、存在股权激励、员工持股计划的公司可选择披露扣除股份支付影响后的净利润 十一、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）报告期内公司所处行业情况 根据中国证监会《上市公司行业统计分类与代码》，公司属于“制造业”中的“C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”。轨道交通装备属于国家重点支持的高端装备制造产业，是践行交通强国、制造强国、双碳战略的关键支撑。报告期内，轨道交通装备行业整体平稳向好，装备招标有序开展，市场需求持续释放。行业政策聚焦都市圈市域（郊）铁路建设、多层次轨道交通“四网融合”，持续推动轨道交通装备智能化、绿色低碳迭代升级，不断健全铁路装备安全应用技术标准，引领行业高质量发展。 国家铁路局和中国国家铁路集团有限公司数据显示，2026年上半年，全国铁路客流高位运行，旅客发送量创历史同期新高，货物运输保障有力，铁路规划建设高效推进，为增强经济社会发展内生动力提供了有力支撑。全国铁路累计完成旅客发送量23.48亿人，同比增长5.0%；完成旅客周转量8,266.82亿人公里，同比增长3.4%；完成货物发送量26.22亿吨，同比增长2.5%；完成货物周转量18,849.59亿吨公里，同比增长6.7%。全国铁路固定资产投资完成3,632亿元，同比增长2.1%，累计投产新线355.2公里，顺利实现“十五五”良好开局。 （二）报告期内公司所从事的主要业务、主要产品及其用途 1.主要业务 公司生产经营主要涉及铁路车辆及相关配件产品的研发、制造、销售等，并在精密锻造、非标制造和铸造产品等方面拥有扎实的技术积累与先进装备优势。公司在深耕轨道交通装备主业的基础上，依托自身产业优势持续优化产品结构，积极布局培育特种防务装备、以智慧消防为基础的应急装备新兴业务。公司持续推进生产制造绿色化、智能化改造升级，将节能降碳理念贯穿于生产运营流程。报告期内，公司主营业务保持稳定，未发生重大变化。2.主要产品及其用途 公司在轨道交通装备领域拥有完整的产品链，主要包括铁路货车车辆和铁路车轴、摇枕侧架等其他铁路车辆配件。其中，铁路车轴广泛应用于各型铁路货车、客车、动车组、机车及城市轨道交通车辆；铁路车辆覆盖敞车、罐车、平车等多种车型；摇枕侧架等转向架核心部件是铁路货车运行的关键承载结构。在特种防务装备领域，产品应用于特定装备领域；应急装备板块以智慧消防系统为核心，适用于工业场所、特种设施等场景的消防安全保障。公司产品凭借稳定的性能和可靠的质量，持续服务于国内外轨道交通网络及相关应用领域。 （1）铁路车轴是铁路及城市轨道交通运输车辆的关键走行部件之一，用于铁路机车、客车、货车车辆以及城市轨道交通车辆的装配生产。公司车轴产品谱系涵盖国内外各型铁路货车、客车、地铁、轻轨、机车、动车等领域。报告期内公司铁路车轴产品主要型号有： （2）铁路车辆是供在标准轨距铁路上使用的车辆，其中铁路货车主要用于装运煤炭、矿石、建材、机械设备、钢材及木材、油脂等货物。公司铁路车辆产品包括敞车、平车、罐车等铁路货车，并积极参与快捷铁路车辆、特种车辆等项目研发与制造，不断拓展煤矿、钢铁等企业特种自用车产品谱系。报告期内公司铁路车辆产品主要型号有： （3）摇枕侧架是铁路货车走行部分转向架的关键零部件。公司摇枕侧架产品主要型号有转K6型摇枕侧架、北美SCT公司70吨和110吨级摇枕侧架等。 （三）报告期内公司经营模式 公司采用从研发设计、制造、销售到售后服务的垂直一体化经营模式，能够对产品全周期实施自主管控与业务协同。立足于产业链分工格局，公司业务覆盖整车及车轴、轮对、摇枕侧架等核心零部件的研发与制造，产业链配套环节完备，拥有从关键部件到整车集成的系统化生产能力。作为轨道交通装备专业化制造企业，垂直一体化布局有利于公司在质量控制、成本优化、技术迭代及交付保障等维度形成协同优势，夯实公司参与市场竞争的综合基础。 1.研发模式 公司充分发挥省级企业技术中心、重点实验室等高能级平台作用，持续完善科技创新运行机制。紧盯轨道交通装备关键核心技术，围绕产品长寿命、高可靠性及制造工艺优化等方向组织技术攻关，在车轴径向锻造、材料性能提升等领域形成多项技术突破，产品制造精度与稳定性得到有效提升。统筹开展知识产权布局与标准引领，深度参与多项国家及团体标准相关工作，为行业技术发展贡献企业方案。成果转化层面，多型动车组车轴、机车轴等核心产品完成试制、装车运用或型式试验，参与的技术能力提升等课题均按既定节奏有序推进。公司通过“技术突破—产权保护—标准制定—产业转化”的良性循环，持续增强自身核心技术实力与长期发展能力。2.采购模式 公司主要原材料包含铁路车轴用轴坯、铁路货车用板材和型材等，主要依托采购电子商务平台实施公开招标、比价议价等采购业务。强化采购工作顶层统筹，设立采购与供应链管理领导小组，提升采购决策层级。完善采购制度体系，实现“监管采”分离，构建权责明确的管理架构。采购实施坚持降本增效导向，强化供应商全生命周期管理，动态调整合格供应商名录，对供应商的质量保障能力、履约水平及环境管理表现进行综合评估。充分发挥集中采购的集约效应，强化采购数据分析研究，灵活运用采购策略助推降本增效，不断夯实供应链的整体可靠性。3.生产模式 公司以市场需求为导向，采取“以销定产+安全库存”的弹性生产组织模式。结合报告期内获取的订单情况及市场预判，科学排定生产计划，围绕计划调度、物料流转、设备运维等关键环节， 推动职能部门与各生产单位横向协同、上下联动，疏通生产运行堵点。在生产组织过程中，稳步推进节能改造与资源循环利用，借助智慧综合能源项目、电动设备替代等举措持续优化能源利用体系。依托安全管理平台与综合视频监控系统，强化现场安全监督与过程管控，着力保障均衡生产与稳定运行。通过持续优化生产组织逻辑、强化设备运维管理，保障各批次订单按期完成交付。4.销售模式 公司坚持以市场需求为导向，主要通过参与国内外招投标、参加大型展会、直接对接客户进行商务洽谈以及依托代理销售网络等多元化模式，持续拓宽市场覆盖面与客户资源。不断加强与国铁集团、中车集团及下属企业的沟通协作，深入推进“大客户+战略新兴客户”双轮驱动的客户拓展模式。在营销服务中，积极推进数字化营销体系建设，强化营销、技术、生产协同联动，持续优化客户结构与营销服务网络，不断提升客户响应效率与服务质量。通过展会参展、客户走访、满意度调研等方式，及时掌握客户需求与反馈，推动产品及服务方案持续优化。在海外市场拓展方面，积极响应“一带一路”建设相关市场需求，稳步推进国际化经营布局，不断提升品牌国际影响力。公司将持续构建精准、高效、可持续的市场营销体系，巩固并扩大与客户的长期合作关系。 （四）行业地位 公司在铁路车辆及核心零部件制造领域装备实力雄厚、技术储备充足、工艺保障完备，是国内轨道交通装备产业链中少数具备关键部件到整车系统化集成生产能力的企业之一。其中，铁路车轴在综合制造实力、规模化供货能力、工艺应用水平及技术创新实力上处于国内领先地位，在国铁货车车轴、城际及地铁车轴市场占有可观市场份额；铁路货车、摇枕侧架等核心产品拥有完整产品谱系，建立起成熟可靠的的质量管控体系。 作为国家高新技术企业、工信部认定的绿色工厂、国家级专精特新“小巨人”企业，公司在细分领域的技术引领力、市场竞争力与可持续发展能力持续获得权威认定。近年来，公司持续推进绿色制造与智能制造升级，凭借可靠的产品品质、高效的履约交付能力与不断增强的核心竞争优势，在轨道交通装备行业树立了优良品牌形象与稳固市场地位，为服务国家重大战略、参与国际市场竞争筑牢坚实基础。