江苏北人机构调研纪要

调研日期: 2026-07-31 江苏北人智能制造科技股份有限公司是一家专注于机器人系统集成的“AI+制造”整体解决方案提供商,于2010年成立于上海,2011年落地苏州,2019年12月在科创板上市。公司注册资本11771.47万元,占地面积6万平方米,拥有研发大楼两座,生产基地三个。经过多年的技术积累和项目研发投入,公司已经成为国内率先掌握多种新能源汽车电池托盘连接工艺的集成商,是新能源电池托盘自动化产线、汽车零部件焊装自动化产线的头部企业。公司的产品包括电池托盘产线、底盘产线、左右后轮罩产线和发动机电池盖板产线等多种汽车部件智能化产线,服务的客户包括宁德时代、通用、大众、沃尔沃、日产、东风、红旗、宝马、吉利、金康华为、理想、小鹏、蔚来、长城、零跑汽车、华人运通,以及某知名国际新能源汽车等新能源汽车体系。公司还与航空航天、军工、船舶、重工等高端装备制造领域头部客户形成紧密合作关系。公司基于领先的科技创新水平,是国家级高新技术企业,荣获“2022年国家级专精特新小巨人企业”、“2021年江苏省小巨人企业”、“2020年上海市科学技术二等奖”、“苏南国家自主创新示范区瞪羚企业”、“江苏省中小企业数字化智能化改造升级优秀服务商”、“2020年度省级院士工作站”、“苏州市领军人才联合会评选的最具影响力企业”、“2020年江苏省工业设计中心”、“2020年度上汽通用最佳供应商奖”、“2020年度林肯电气卓越集成商”等认定。 2026年7月31日,江苏北人携手申万宏源证券成功举办了投资者走进上市公司活动,并主要围绕以下问题进行交流。问答交流: 1、工业机器人系统集成应用领域,国内企业相较国外企业是否具有优势? 答:国内机器人产业在应用端已具备全球竞争力,尤其在焊接领域处于并跑甚至领跑地位。在汽车工业等应用领域,中国系统集成商的技术水平已达到国际先进水平。除本地化语言外,中国企业在服务响应速度、价格、制造质量和技术创新方面全面占优,已在国际市场上形成竞争优势。 公司也在持续夯实国内市场竞争优势的基础上,坚定推进全球化战略布局,积极拓展增量市场空间提高公司在智能制造整体解决方案领域的领先优势和公司品牌、产品、服务在国内、国际化客户中的认可度和影响力。 2、公司海内外营收占比如何? 答:海外订单的验收周期相较国内订单验收周期会更长,相关订单尚未在2025年度完成大规模验收,将在后续验收并完成收入转化。 3、公司是否有再融资、资产收购计划? 答:公司于2026年5月20日召开2025年年度股东会审议通过来了《关于提请股东大会授权董事会办理以简易程序向特定对象发行股票相关事宜的议案》,股东大会授权公司董事会决定公司向特定对象发行融资总额不超过人民币3亿元且不超过最近一年末净资产20%的股票,授权期限自公司2025年年度股东会审议通过之日起至公司2026年年度股东会召开之日止,有效期内公司董事会将结合公司实际情况和市场情况选择适当时机开展相关程序。同时,公司将积极关注优质项目,将视情况和时机开展相关工作。 4、目前公司在机器人领域主要应用于汽车行业,在非汽车领域公司有哪些布局。 答:随着制造业高质量发展进程的推进,生产自动化和智能化转型趋势不断攀升,尤其是在船舶、电梯、重钢等行业,传统的焊接机器人面临着智能化、柔性化、敏捷化等难题。这类场景迫切需要焊接机器人以更加广泛通用的智能化方式来替代人工,满足在频繁切换的工况下作业的需要。公司推行的具身智能焊接机器人系统是传统工业机器人的系统级进化版本,其核心特点是从专用场景向通用场景的升级,公司相关产品仍处于小批量试应用阶段,尚未形成规模化出货,后续将持续推进研发迭代与测试优化工作。 5、具身智能焊接机器人在船厂不规则焊缝应用现状、现存技术难点? 答:目前应用于船舶平面分段场景,工艺难度较低,公司重点攻关二次分段、多层多道厚板焊接等高难度场景。公司采用仿真数据+真机实测数据混合训练模式,依托公司多年焊接项目沉淀积累自有工艺数据集,系国内少数可自主完成工艺规划、动态参数调整的厂商。 6、标准化汽车焊接场景成熟,为何还要发力具身智能焊接机器人? 答:传统汽车产线属于标准化、大批量、低公差场景,零件尺寸偏差小,可一次性调试固定工艺长期复用,但仅适配统一规格量产零部件。船舶、钢结构、重工产品均为定制化单品,固定工艺无法保证焊接良率,传统机器人无法自适应装配偏差,必须依靠资深焊工现场实时调整工艺参数。具身智能机器人搭载视觉识别+动态工艺推理,可替代焊工脑力与体力,自动识别焊缝、根据间隙、装配偏差实时匹配焊接工艺参数,解决非标场景用工短缺难题。