中国汽车经销商库存预警指数调查结果分析

中国汽车流通协会2026年6月 01 2026年6月库存预警指数 目录 02 从库存预警洞察市场趋势 Contents 03 指数介绍 2026年6月中国汽车经销商库存预警指数为57.2% •中国汽车流通协会发布：2026年6月中国汽车经销商库存预警指数为57.2%，同比上升0.6个百分点，环比下降0.7个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。 2026年6月库存预警分指数 •调查显示，库存、市场需求、从业人员分指数均环比下行，平均日销量与经营状况分指数小幅回升。终端市场需求动能偏弱，消费者持币观望情绪依旧，缺乏重磅利好激活市场。 2026年6月库存预警区域指数 •调查显示，6月全国总指数为57.2%，北区指数为55.1%，东区指数为56.8%，西区指数为61.2%，南区指数为53.1%。 西区包含省份及地区：甘肃、贵州、陕西、四川、新疆、云南、重庆、宁夏、青海、西藏 2026年6月库存预警分品牌类型指数 •从分品牌类型情况看，6月豪华及进口、主流合资品牌指数环比下降，自主品牌指数环比小幅上升。 分指标——成交率 •6月成交率下降。调查显示，经销商认为“下降”的比例为33.3%；认为成交率“基本持平”的比例为51.0%；认为“增长”的比例为15.7%。 分指标——成交价格 •6月成交价格下降。调查显示，经销商认为“降价”的比例为47.1%；认为价格“基本持平”的比例为52.9%；无经销商反馈价格上涨，终端市场价格承压明显。 分指标——库存量 •6月库存量下降。调查结果显示，经销商认为库存量“下降”的比例为26.5%；认为“基本持平“的比例为60.8%；认为“增长”比例为12.7%。 01 2026年6月库存预警指数 目录 02 从库存预警洞察市场趋势 Contents 03 指数介绍 预计6月汽车经销商库存系数环比下降 •从库存预警和库存系数历史数据可以看出，两者变动方向和趋势具有一致性。 对下月需求状况的判断 •调查结果显示，经销商认为7月市场需求减少。认为下月市场需求“减少”的经销商比例为50.0%；认为需求“持平”的比例为44.1%；认为“增加”的比例为5.9%。 对下月经营状况的判断 •调查结果显示，经销商认为7月经营状况不好。认为下月经营状况“不好”的经销商比例为38.2%；认为经营状况“一般”的比例为52.9%；认为经营状况“好”的比例为8.8%。 从库存预警指数看市场趋势 影响本月销量变化因素 •6月汽车终端市场呈现“前低后高”的运行特征。上半月受多重阶段性因素叠加冲击，市场开局偏冷：高温多雨天气压制线下到店意愿，农忙时节、高考等因素分流客群，叠加“五一”假期多地集中车展提前透支部分需求，终端经销商客流、订单与销量同步回落。进入下半月，市场迎来阶段性修复窗口，契合6月“前低后高”的传统季节性规律：半年度业绩冲刺全面启动，经销商普遍加大终端让利幅度；端午假期、618大促形成集中营销节点，毕业季与暑期前置购车需求逐步释放；叠加前期上市新车经过一段产能爬坡，热门车型交付节奏加快，多重因素共同带动终端客流与成交回暖。 •调研数据显示，促销冲量并未从根本上消解消费者观望情绪：57.4%的门店反馈客户购车观望情绪环比加重，其中37.0%的门店客户比价行为增多、观望程度加深，20.4%的门店客户呈严重持币待购状态。消费者价格敏感度持续走高，多方比价、延迟下单成为普遍行为，终端成交转化难度持续攀升。尽管少数门店凭借半年冲量政策、地方购车补贴及新品拉动实现小幅增长，但难以带动整体市场持续回暖，市场低迷格局未得到实质性扭转。 经销商经营状况 •经销商普遍面临多重盈利压力，价格倒挂、库存高企与客流下滑构成核心矛盾。从上半年目标完成情况调研数据来看，达成全年半程目标的门店仅占少数：12.0%的门店按期完成上半年销量目标；另有11.1%的门店完成率处于90%—100%区间。合计来看，仍有76.9%的门店未达成半年销量目标，其中完成率不足70%的门店合计占比达39.8%。多数经销商反馈单车亏损持续扩大，厂家下达的销量任务叠加高位库存，令资金周转压力陡增；到店客流萎缩、成交周期拉长进一步挤压毛利空间；长库龄车型去化缓慢叠加新车快速迭代，形成库存的双重压力，整体盈利修复难度持续加大。 •面对销量缺口与盈利承压的双重困境，经销商普遍认为：地方限时购车补贴、车企官方降价搭配保价政策，再叠加置换补贴、金融贴息等多重优惠组合，能够短期拉动终端成交；但单纯价格促销难以从根本上弱化消费者持续降价的预期，若要长期提振市场需求，仍需持续落地购车刺激政策，并以限时专项福利加速客户下单转化。 从库存预警指数看市场趋势 经销商对下月市场的预期 •经销商对7月市场预期整体偏谨慎。传统淡季叠加半年冲量促销力度退坡，叠加高温多雨天气压制线下到店客流，预计客流、销量环比同步回落；终端价格战持续发酵，消费者观望情绪难以实质性缓解，且市场暂无强力短期刺激政策托底。仅少量门店依靠新车上市、暑期刚需形成局部小幅支撑，短期市场行情仍承压运行。 •日前，商务部等多部委密集出台多项配套政策：涵盖汽车流通改革40个试点城市及改革方向、培育壮大汽车后市场消费的17条举措、机动车合格证信息实时共享机制等内容。整套政策组合拳聚焦疏通汽车消费、使用全生命周期各类堵点痛点，旨在构建可持续的汽车消费生态。系列政策释放明确市场利好，但政策落地见效存在时间周期，难以迅速缓解当前市场需求偏弱的现状。 01 2026年6月库存预警指数 目录 02 从库存预警洞察市场趋势 Contents 03 指数介绍 库存预警调查的背景及目的 监控运营风险 通过经销商购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数，反映汽车经销商当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险 库存系数和库存预警指数说明 库存系数 库存预警 ➢库存系数=期末库存量/当期销售量➢库存系数的结果通过对库存情况的定量采集得出，更多反映历史库存情况➢每月10日左右发布上月 ➢库存预警是指数类指标，由多因素共同作用得出➢库存预警是通过对经销商定性调查得出，反映未来库存的潜在风险➢当月最后一个工作日发布 中国汽车经销商库存预警指数构建说明 •借鉴PMI指数构建思路和方法，在指标设置上选择于汽车库存量变动密切相关的指标 •在库存预警指数的指标体系中，增加对下期判断，以增强指数的前瞻和预测功能 库存预警指数表现出与汽车需求变化的先行和一致性 •每月1日发布上月的库存预警指数，比销量统计提前两周，表现出与市场需求变化的先行和一致