中国汽车经销商库存预警指数调查结果分析

2026年6月中国汽车经销商库存预警指数为57.2%，同比上升0.6个百分点，环比下降0.7个百分点，位于荣枯线之上。

核心数据与指数表现

• 分指数显示，库存、市场需求、从业人员分指数环比下行，平均日销量与经营状况分指数小幅回升。终端市场需求动能偏弱，消费者持币观望情绪依旧，缺乏重磅利好激活市场。
• 区域指数方面，西区指数最高（61.2%），南区最低（53.1%）。
• 分品牌类型指数显示，豪华及进口、主流合资品牌指数环比下降，自主品牌指数小幅上升。

成交情况与库存变化

• 成交率下降，33.3%的经销商认为成交率下降，51.0%认为持平，15.7%认为增长。
• 成交价格下降，47.1%的经销商认为价格降价，52.9%认为持平。
• 库存量下降，26.5%的经销商认为库存量下降，60.8%认为持平，12.7%认为增长。

市场趋势与经销商预期

• 经销商预计7月市场需求减少（50.0%认为减少，44.1%认为持平，5.9%认为增加），经营状况不佳（38.2%认为不好，52.9%认为一般，8.8%认为好）。
• 6月市场呈现“前低后高”特征，上半月受天气、农忙等因素影响需求偏冷，下半月因促销、节假日等因素回暖，但消费者观望情绪未实质性缓解。
• 经销商面临价格倒挂、库存高企、客流下滑等多重压力，76.9%的门店未达成上半年销量目标，单车亏损持续扩大。
• 经销商认为短期促销（如地方补贴、降价搭配保价）能拉动成交，但长期提振需求仍需持续落地刺激政策。
• 对7月市场预期偏谨慎，预计客流、销量环比回落，价格战持续，无强力政策托底下短期市场仍承压。

政策与行业动态

• 商务部等多部委出台多项配套政策（如汽车流通改革试点、后市场消费培育等），旨在构建可持续消费生态，但政策落地见效存在时间周期。
• 库存预警指数与汽车需求变化具有先行和一致性，每月1日发布上月数据，比销量统计提前两周。