601598 中国外运 投资者关系活动记录-2026年6月投资者关系活动记录

空运业务方面，公司通过包机、包板、包舱模式提前锁定部分可控运力，运价波动对空运相关业务有一定弹性，具体取决于协议约定的价格和市场运价情况。 2.公司如何展望后续空运市场？ 国际空运运价主要取决于供需关系和政策走势，欧盟针对电商小包的政策变化可能会给空运市场带来一定影响。 3.公司其他收益中的物流业财政补贴主要是哪些项目？如何展望未来的趋势？ 主要调研内容 公司其他收益中的物流业财政补贴主要是包机补贴、国际班列补贴、网络货运平台补贴等，补贴金额取决于补贴政策、公司业务开展情况等。 4.请介绍一下合同物流近期市场情况 2025年，我国重点城市平均租金和空置率持续承压；合同物流行业内卷加剧，客户将自身利润下滑压力转嫁物流环节，新签及续约价格持续承压。中国外运以仓库资源为试点构建集约化资源运营体系，采购内部仓库资源占比超过60%，同比提升29个百分点，一定程度上缓解了仓库租金的刚性成本压力。在公司持续进行低效业务治理、开展资源集约化运营的努力下，稳住了合同物流业务的经营态势。数据显示，2026年前五个月，我国仓储市场依然承压，公司将通过持续加强资源管控集约化等举措降本增效。 5.请介绍一下公司自动驾驶的应用情况 中国外运为推动物流行业自动驾驶应用，与小马智行合资成立青骓物流科技有限公司，主要探索自动驾驶卡车规模化商业落地的全新模式，打造以自动驾驶技术为核心的高质量智慧物流运力平台。 目前，中国外运持续拓展自动驾驶全场景示范应用，在干线物流、港口物流等自动驾驶场景持续取得突破：干线物流方面，L4自动驾驶卡车规模全国领先，前装量产智能卡车开始列装车队，截至2025年12月底累计自动驾驶里程超过350万公里。港口物流方面，江门高新港无人化电卡项目商业化落地，为未来辐射长三角、粤港澳大湾区等核心港口群及内陆物流园区提供了坚实的标准化基础。示范线路方面，围绕京津塘示范线等高速场景，发展规模化无人驾驶编队，获得京津塘高速国内首张跨省自动驾驶商业运营牌照。 同时，中国外运持续完善运力数字化运营管理系统，加强自动驾驶车辆管理、编队运行管理、新能源车与补能网络融合、车队智能调度管理等能力，推动中国外运打造全场景自动驾驶+新能源运力的运营能力以及向“自动驾驶即服务”的运力服务转型。