英唐智控机构调研纪要

调研日期: 2026-06-23 深圳市英唐智能控制股份有限公司成立于2001年，2010年在深圳证券交易所创业板上市。公司总部位于深圳市宝安区海纳百川总部大厦，主要从事电子元器件分销、芯片研发、设计及制造等业务。公司在全球四个国家或地区设立有22个分公司或子公司，是中国领先的半导体元器件综合解决方案供应商之一。英唐集团成立于2015年，之前主要从事智能控制器、智能家居等产品的研发、生产及销售。自2019年开启向上游半导体芯片领域战略转型以来，公司逐步确立了以电子元器件渠道分销为基础，半导体设计与制造为核心的发展战略。目前，公司已拥有自己的MES、WMS、ERP、OA和CRM等UAS软件系统支撑及投后整合的平台。公司拥有丰富的技术型和资源型产品线，实现分销业务的集聚化、专业化以及向上游半导体设计开发领域转型升级的战略方向。与全球知名或国内技术领先的半导体、芯片巨头厂商松下、罗姆、新思、三星、英飞凌、矽力杰、三垦、优北罗、瑞芯微、汇顶、移远、安费诺等展开了深入而广泛的代理及技术合作。 一、基本情况介绍 2026年6月23日,英唐智控与欧摩威集团基于MEMS的车载LBS近场投影方案合作签署战略合作备忘录,并举行了媒体交流会。公司董事长胡庆周先生致辞,对本次交流会召开的背景进行了介绍。 公司总经理蒋伟东先生、英唐极光微总经理黄春强先生与媒体就合作相关事项进行了交流。 二、提问交流环节 1. 问:目前双方的研发进度如何?能否分享一下商业化落地规划,以及当前的推进情况? 答:由于整体方案建立在核心器件能力基础上,目前公司的相关产线已经在国内启动调试。预计今年年底,MEMS模组装线和光机组装线将完成调试,同时,公司的ASIC方案也在推进中,最终方案将基于两颗核心芯片,形成完整的解决方案。目前阶段则采用过渡性方式推进。 2. 问:想请英唐方面介绍一下,你们的核心技术在哪里?领先性有多大? 答:MEMS本身是一个产业链非常深的领域,从工艺制程、芯片设计到系统算法、模组制造,涉及复杂的产业链,尤其是在MEMS制程层面,对可靠性的要求非常高。公司在团队、技术和制程经验上都有较长时间积累,这构成了重要壁垒。 同时,从FPGA到芯片,再到算法和模组系统,整套产业体系的打通本身就存在很高门槛,全链路能力也是公司的核心竞争力之一。 3. 问:随着智能驾驶持续升级,从L 1、L2向更高阶演进,这类车载投影产品未来的市场空间有多大? 答:LBS近场投影的应用与新能源汽车的发展密切相关,因此其普及率和需求都将越来越高。当前应用不仅限于车外地面投影,在车内投影等方向也具备较大拓展空间。MEMS技术凭借小体积、低功耗和良好成像性能,能够较好满足车载场景需求。 4. 问:未来国产MEMS技术进入海外市场后,将如何影响智能汽车光学交互领域的市场格局?答:从当前的FPGA方案向ASIC方案演进,公司已经形成了较清晰的技术路径。目前已围绕相关技术节点展开布局,相关节点既能满足技术需求,同时具备较成熟的国内制造基础,可有效提升供应链稳定性,并进一步优化成本结构。相比海外其他解决方案,公司的方案在显示效果、成本、量产路径和落地可行性等方面具备优势。公司能够基于中国供应链体系,为客户提供更明确的量产节奏和价格路径。 5. 问:除了当前的投影技术之外,未来是否会把相关核心器件和技术进一步拓展到激光雷达等领域?或者说,是否会与合作伙伴在激光雷达等方向上开展进一步合作? 答:MEMS本身是一个应用范围非常广泛的技术平台,公司在研发、生产制造和工艺制程方面已经积累了较为扎实的基础。LBS动态投影只是其中一个应用方向。此外,公司还有4mm、8mm等不同规格的MEMS产品。其中,4mm MEMS产品已实现量产,并在工业类激光雷达、医疗成 像等领域取得批量订单领域。 6. 问:车载投影产品最终需要符合相关法规要求。请问这项技术在法规层面是否已具备应用可行性? 答:由于激光本身涉及人眼安全,因此在法规层面有明确要求和分级标准,所以在产品开发初期即考量激光人眼安全、流明限值,结构规避激光直射人眼风险。当前相关法规都允许车辆在静止状态下使用激光投影功能,行驶状态下的相关规范还在持续完善。