一、公司出口市场以东南亚和中国香港为主,覆盖菲律宾、越南、泰国、新加坡、柬埔寨、意大利、澳大利亚、韩国、土耳其等多个国家和地区。
二、2026年一季度业绩下滑主要原因包括:
- 外部行业因素:黑色金属冶炼和压延加工业整体亏损,原燃料成本上升,钢材售价偏弱;
- 内部经营因素:钢铁产品总产量同比回落推高生产成本,高毛利产品(如宽厚板、高强船板、风电钢)产能释放不及预期,品种钢售价偏弱且高端新品尚未体现溢价效益,超低排改造增加运行成本。
三、后市展望与改善措施:
- 后市展望:宏观层面工业景气边际改善,广西政策支持与平陆运河投运为公司中长期发展提供机遇;
- 改善措施:挖潜降本增效(优化原燃料结构、压降成本),拓展海外市场化解国内供需压力,深化内部精细化管理(降库存、供应链优化、供应链金融等)增厚盈利。
四、"四个百万吨"高端战略品种进展:2025年同比增长62.6%,汽车用钢突破百万吨;2026年一季度销售量87万吨(同比增长67%),有望完成目标。该战略本质是推动工艺迭代与产品升级,且高端产品毛利水平优于普通钢材。
五、海洋用钢景气度:海上风电与海工项目集中投产,主流船厂订单至2028-2029年,未来三年需求预计稳定。