均胜电子：2021年第一季度报告

二〇二一年四月 一、重要提示 1.1公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证季度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 1.2公司全体董事出席董事会审议季度报告。 1.3公司负责人王剑峰、主管会计工作负责人李俊彧及会计机构负责人（会计主管人员）张彧保证季度报告中财务报表的真实、准确、完整。 1.4本公司第一季度报告未经审计。 二、公司主要财务数据和股东变化 2.1主要财务数据 2021年全球汽车产业逐步复苏，截止一季度末，全球轻型汽车产量同比上升14%，国内轻型汽车产量同比上升77%。公司在一季度实现营收人民币123亿元，同比增长。报告期内，公司新获订单超人民币200亿元（全生命周期）；此外公司积极采取有效措施应对全球芯片短缺的影响，同时稳步推进安全业务整合的完成，归属于上市公司股东的净利润、每股收益以及净资产收益率同比上升。此外，公司继续加强销售回款，使经营活动产生的现金流净额有了较大幅度提升，归还了有息负债，公司的资产负债率进一步降低到64.5%。 营业收入：在全球芯片短缺以及海外部分工厂受到疫情影响的背景下，本期实现营业收入约人民币123亿元。若不考虑均胜群英业务于2021年的出表影响，本期营业收入同比上升7.5%。 归属于上市公司股东的净利润：本期随着公司业务的整合效应逐步释放归属于上市公司股东的净利润较大幅度上升。 经营活动产生的现金流量净额：经营活动产生的现金流量净额减少主要系全球供应链波动的背景下公司为了保证按时完成交付主机厂订单的交付提前储备部分库存导致经营现金流出同比增加。总资产：总资产略下降约8.7亿元，主要因公司偿还了部分有息负债，导致流动资产金额减少约14.1亿元。同时由于新租赁准则影响，确认租赁相关的所有权资产，非流动资产金额增加约5.4亿元。 归属于上市公司股东的净资产：归属于上市公司股东的净资产增加主要是净利润增长所致。 每股收益：每股收益增加主要是净利润增长所致。 净资产收益率：净资产收益率的提高主要是净利润增长所致。 公司预期，随着经济的复苏，新能源相关支持性的政策，有望抵消车用芯片短缺的影响，实现整体业务的稳定增长。 非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 单位：元币种：人民币 2.2截止报告期末的股东总数、前十名股东、前十名流通股东（或无限售条件股东）持股情况表 单位：股 股东总数（户） 2.3截止报告期末的优先股股东总数、前十名优先股股东、前十名优先股无限售条件股东持股 情况表□适用√不适用 三、重要事项 3.1公司主要会计报表项目、财务指标重大变动的情况及原因 √适用□不适用 其他说明： 货币资金：货币资金同比减少主要系公司偿还了部分有息负债所致。 应收账款：应收账款同比增加主要系本期营业收入增加所致。 存货：存货增加主要系部分原材料受全球供应链波动价格调整，以及公司为了保证按时完成主机厂订单的交付提前储备的部分库存。 其他说明： 营业收入：在全球芯片短缺以及海外部分工厂受到疫情影响的背景下，本期实现营业收入约人民币123亿元。若不考虑均胜群英业务于2021年的出表影响，本期营业收入同比上升7.5%。 营业成本：营业成本增长主要系部分原材料受全球供应链波动价格调整以及按新收入准则要求将原计入销售费用的运费重分类至营业成本所致。 销售费用：销售费用减少主要是按新收入准则的要求将原计入销售费用的运费重分类至营业成本所致。 管理费用：管理费用减少主要是重组整合费用减少所致。 研发费用：研发费用本期减少主要是均胜群英业务于2021年出表影响所致。目前公司安全、电子智能座舱等在研项目保持稳定增长。 财务费用：主要因本期公司偿还了部分有息负债，利息费用减少，同时主要币种汇率波动较大，产生了汇兑收益所致。 其他说明： 经营活动产生的现金流量净额：经营活动产生的现金流量净额减少主要系全球供应链波动的背景下公司为了保证按时完成主机厂订单的交付提前储备的部分库存导致经营现金流出同比增加。 投资活动产生的现金流量净额：投资活动产生的现金流量净额减少主要是随着均胜安全全球整合重组的接近尾声，全球经营场所的资源配置优化已经基本完成所致。 筹资活动产生的现金流量净额：一季度公司偿还了部分有息负债，使得本期筹资活动现金流出继续增长。 3.2重要事项进展情况及其影响和解决方案的分析说明 √适用□不适用 自2020年底汽车行业内芯片短缺问题出现以来，全球汽车市场目前共同面临着货源短缺以及芯片价格上涨的挑战，部分原材料供应链出现较大波动。部分零部件供应商与整车企业均认为上述情况在短期内仍有影响，最快可能从2021年下半年开始有所缓解。公司时刻高度关注上述事项的发展，自该问题初现时便提前开展各项库存储备与动态调整工作。凭借与数家中高端主流整车品牌多年的良好合作关系和渠道优势，公司在部分芯片相关产品供应链稳定性层面存在一定的优势，在为整车客户带来高品质产品与服务的同时也不会成为制约客户新产品落地的供应商与技术提供商。 3.3报告期内超期未履行完毕的承诺事项 □适用√不适用 3.4预测年初至下一报告期期末的累计净利润可能为亏损或者与上年同期相比发生重大变动的警示及原因说明 √适用□不适用 自2020年第三季度以来，全球汽车市场迎来“后疫情”时代，全球主要汽车市场尤其是国内市场迎来业绩全面恢复期，全球疫情得到了一定的控制。但局部地区仍有疫情反复的持续情况发生，可能会对公司在全球范围内的订单获取与产品交付带来不利的影响。此外，业内芯片短缺的情况仍有较大的不确定性，市场供需紧张的关系可能会持续到下半年。上述风险将给公司2021年上半年的业绩带来一定的不确定性。