中集集团：2026年一季度报告

中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2026年第一季度报告 2026年4月 第一节重要提示 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（以下简称“本公司”，与其子公司合称“本集团”）董事会及董事、高级管理人员除副总裁于玉群先生因个人身体原因无法签署关于本季度报告的书面确认意见之外，其他董事、高级管理人员均保证本季度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 本公司负责人麦伯良先生（董事长）、主管会计工作负责人曾邗先生（副总裁兼财务总监（CFO））及会计机构负责人徐兆颖女士（财务管理部总经理）声明：保证本季度报告中财务信息的真实、准确、完整。 本报告中“报告期”或“本期”指2026年1月1日至2026年3月31日止的三个月。 本集团按中国企业会计准则编制财务报表。本报告中的财务报表未经审计。 本报告中本公司的“境外上市外资股”亦称“H股”，“人民币普通股”亦称“A股”。 本报告涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述，不构成本集团对本公司股东（以下简称“股东”）及投资者的实质承诺，敬请股东及投资者对此保持足够的风险认识，理解计划、预测与承诺之间的差异，注意投资风险。 第二节公司基本情况 一、主要财务数据 （一）主要会计数据和财务指标 单位：人民币千元 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是√否 截至本报告披露前一交易日的公司总股本及用最新股本计算的全面摊薄每股收益： 注：“用最新股本计算的全面摊薄每股收益（人民币元/股）”的计算公式为:（归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润-计提的永续债利息）/最新普通股股数。 （二）非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 注：上述各非经常性损益项目（除少数股东权益影响额（税后）外）均按税前金额列示。本公司报告期不存在将根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》定义、列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 （三）主要会计数据和财务指标发生变动的情况及原因 √适用□不适用 二、股东信息 1、普通股股东总数和表决权恢复的优先股股东数量及前十名股东持股情况表 注1：于2026年3月31日，香港中央结算有限公司及HKSCC NOMINEES LIMITED（合称“香港中央结算”）持有本公司3,129,187,616股，包括：香港中央结算有限公司（为持有本公司A股的非登记股东所持股份的名义持有人）持有的39,388,871股A股和HKSCC NOMINEES LIMITED（为本公司H股非登记股东所持股份的名义持有人）持有的3,089,798,745股H股。这些已登记在HKSCC NOMINEES LIMITED名下的H股中，包括（但不限于）招商局集团有限公司通过其子公司（包括：招商局国际（中集）投资有限公司等）持有的1,320,561,830股H股，深圳市资本运营集团有限公司通过其全资子公司深圳资本（香港）集装箱投资有限公司直接持有的1,078,634,297股H股，中信保诚人寿保险有限公司持有的265,990,770股H股。 注2：于2026年3月31日，除了已登记在HKSCCNOMINEES LIMITED名下的本公司1,078,634,297股H股（见上述注1）外，深圳市资本运营集团有限公司还持有本公司249,981,405股A股。 注3：于2026年3月31日，中信保诚人寿保险有限公司持有本公司29,599,947股A股，另外持有上述登记在HKSCC NOMINEES LIMITED名下（见上述注1）的本公司265,990,770股H股。 注4：于2026年3月31日，本公司回购专用证券账户持有本公司普通股85,063,240股A股，占公司总股本的1.58%，依照要求不纳入前十名股东列示，特此说明。 公司前10名普通股股东、前10名无限售条件普通股股东在报告期内是否进行约定购回交易 □是√否 持股5%以上股东、前10名股东及前10名无限售流通股股东参与转融通业务出借股份情况 □适用√不适用 前10名股东及前10名无限售流通股股东因转融通出借/归还原因导致较上期发生变化 □适用√不适用 2、公司优先股股东总数及前10名优先股股东持股情况表 □适用√不适用 第三节重要事项 公司业务概要及报告期主营业务回顾 本集团是全球领先的物流及能源行业设备及解决方案供应商，产业集群主要涵盖物流领域及能源行业领域。在物流领域，本集团仍然坚持以集装箱制造业务为核心，孵化出道路运输车辆业务、空港与物流装备/消防与救援设备业务，辅之以物流服务业务及循环载具业务提供物流专业领域的产品及服务；在能源行业领域，本集团主要从能源/化工/液态食品装备业务、海洋工程业务方面开展；同时，本集团也在不断开发新兴产业并拥有服务本集团自身的金融及资产管理业务。致力于为物流和能源行业提供高品质与可信赖的装备和服务，为股东和员工提供良好回报，为社会创造可持续价值。 报告期，本集团实现营业收入人民币326.64亿元（上年同期：人民币360.26亿元），同比下降9.33%；实现归属于母公司股东及其他权益持有者净利润人民币2.09亿元（上年同期：人民币5.44亿元），同比下降61.57%，主要受集装箱板块业绩下行与汇兑损失影响；基本每股收益为人民币0.0353元/股（上年同期：人民币0.0971元/股），同比下降63.65%。本集团主要板块业务经营情况请参见如下： （一）在物流领域 2026年第一季度，全球集装箱贸易需求整体保持韧性，地缘政治事件大幅推高了集装箱运输市场的不确定性，叠加欧洲港口拥堵，导致集装箱流转效率下降和价格上涨预期，一定程度推高了客户的购箱意愿。根据世贸组织（WTO）3月发布的《全球贸易展望及统计》显示，尽管2026年全球贸易增速有所回调，但仍维持温和增长态势，全年商品贸易增速预计为1.9%，2027年则有望恢复至2.6%。在此背景下，2026年第一季度，本集团集装箱制造业务量价较上年同期均有所回落，导致该分部营业收入及净利润同比均出现下降。其中干货集装箱销量46.04万TEU（上年同期：53.12万TEU）。此外，报告期内受新增运力配箱及旧箱置换需求推动，冷箱需求保持增长，本集团冷藏箱销量4.74万TEU（上年同期：3.64万TEU），同比增长约30.22%。 2026年第一季度，本集团道路运输车辆业务的经营主体——中集车辆（集团）股份有限公司（以下简称“中集车辆”，证券代码：301039.SZ），在全球范围内销售各类车辆共计3.25万辆/台套，同比增长9.0%，实现营业收入人民币46.45亿元。具体业务表现如下：（1）全球半挂车业务：国内市场方面，中国半挂车业务营收同比提升7.5%，毛利率同比提升1.6个百分点；海外市场方面，全球南方市场半挂车业务增长显著，销量同比提升83.2%，欧洲半挂车业务稳中求进，北美半挂车业务市场仍处于周期调整期，该业务把握窗口期、积极应对地缘政治带来的各项挑战，在北美半挂车当地供应能力重构过程中抢占先机。（2）DTB上装业务：DTB上装业务持续推进DTB生产组织的结构性变革，持续积极扩展新能源产品的研发与销售，销量达5,547台，营收达5.25亿元，同比有所下滑。（3）EV-RT头挂列车业务：报告期内，全球首家EV-RT用户体验中心在崇左落成，该体验中心不仅展示了EV-RT生态圈的运行模式，更搭建起公司与用户深度协同的产品共创平台，推动需求端与研发端的高效联动。 2026年第一季度，本集团空港与物流装备、消防及救援设备业务保持良好发展态势，在手订单保持稳健增长。报告期内，空港业务成功中标济南遥墙机场二期改扩建工程T2航站楼旅客登机桥设备采购项目，中标金额约1.74亿元；物流自动化业务表现突出，电商物流、货库/仓储业务增量尤为显著。消防与救援设备业务则得益于中欧技术互动与供应链优化，盈利能力有明显提升。技术创新方面，中集天达控股有限公 司与德国光学传感器行业劳易测续签全球战略合作协议，双方将围绕智能物流、航空装备等领域深化技术融合与全球市场拓展，持续提升核心竞争力。 2026年第一季度，本集团物流服务业务经营主体——中集世联达物流科技（集团）股份有限公司（以下简称“中集世联达”）在复杂行业背景下，积极应对挑战，稳健经营。报告期内，公司海运业务延续市场弱势有所下行，冷链物流、空运、船代业务通过深化大客户合作、巩固业务规模，实现了稳定发展。期内，中集世联达成功交付中亚地区储能电站全链路项目，深化与新能源领域客户的合作，树立跨境物流标杆；全球化布局方面，有序推进东非、中亚地区等海外网点建设，为当地及周边客户的跨境物流需求提供了更稳定的服务触点。同时，凭借稳健的综合实力，中集世联达再度入选全球物流权威刊物《Transport Topics》2026年全球海运货代TOP50榜单，位列全球第13位，较上年位次再升一位，行业领先优势持续夯实。 2026年第一季度，本集团载具业务营业收入及净利润均实现同比提升，主要原因在于服务市场订单有显著突破且盈利能力持续提升；同时，制造业务同比持续改善。具体来看，服务业务受益于商用车及家电行业等多个核心客户带来的业务增量以及运营能力的提升，经营规模及盈利能力均实现同比提升。 （二）在能源行业领域 2026年第一季度，本集团能源、化工及液态食品装备业务主要经营主体为中集安瑞科控股有限公司（以下简称“中集安瑞科”，证券代码：03899.HK）。截至报告期末，中集安瑞科整体在手订单约人民币314.33亿元，同比增长11.0%，第一季度累计新签订单人民币62.43亿元，同比大幅增长36.7%；但期内收入同比下降10.8%至人民币51.44亿元。具体业务表现如下：（1）清洁能源分部2026年第一季度收入为人民币42.28亿元，同比基本持平，新签订单人民币50.32亿元，同比大幅增长30.5%。期内LNG车用瓶、LNG槽车、特种工业气体储罐等关键装备，以及水上清洁能源等核心工艺业务整体收入均同比实现增长；其中，水上清洁能源业务实现收入人民币15.55亿元，同比增长19.1%。此外，首个海外焦炉气综合利用项目于期内签约并启动筹建。（2）化工环境分部2026年第一季度实现收入人民币4.81亿元，同比有所下滑。然而，得益于罐式集装箱及高端医疗部件的需求增长，2026年第一季度累计新签订单人民币9.79亿元，同比强劲增长120.2%，截至2026年3月底的在手订单人民币17.27亿元，同比大幅增长118.3%。（3）液态食品分部因在手项目下滑等影响，2026年第一季度收入同比下滑至人民币4.35亿元，公司积极跟进全球啤酒、烈酒交钥匙项目，生物医药、即饮饮料等新消费需求，以及中国市场国产威士忌、白酒技改等业务机遇，2026年第一季度新签订单人民币2.32亿元，2026年4月已有多个啤酒交钥匙项目、白酒技改项目中标，截至披露日液态食品分部本年累计新签订单同比增长，展现了中集安瑞科在液态食品交钥匙项目领域的全球竞争力。 2026年第一季度，受中东地缘冲突持续升级和国际油价剧烈震荡的影响，全球海工装备及高端商船市场保持较高景气度。本集团海洋工程业务得益于交付效率及精益管理的持续提升，经营效益实现同比增长，达成高质量发展的目标。项目建造及交付方面，1月为挪威船东承建的PCTC 7000车位汽车运输船“NOCCADRIATIC”号较合同交期大幅提前70天交付；2月全球吊装吨位最大的全直流风电安装船Norse Energi船完成适航交付；3月为荷兰海工巨头Van Oord建造的新一代海底铺石船首制船开工建造。新签订单方面，一季度生效合同额达7.5亿美元，包括1条铺石船、2条RORO及4艘载重能力为31.9万吨的超大型原油运输船（VLCC），来福士成功进入VLCC大型油轮建造市场，进一步丰富了高端产品矩阵。 （三）拥有服务本集团自身的金融及资产管理业务 2026年第一季度，中集财务公司始终坚守“依