中通客车：2025年年度报告

2025年年度报告 2026年4月25日 2025年年度报告 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会及董事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人王兴富、主管会计工作负责人何伟及会计机构负责人（会计主管人员）赵玉欣声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 报告期内，不存在对公司生产经营产生实质性影响的特别重大风险。公司已在本报告中描述了在生产经营过程中可能面临的风险，敬请查阅第三节管理层讨论与分析中“可能面对的风险”部分。 公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以公司总股本592,903,936股扣除回购专用证券账户持有的公司9,255,400股股份后的583,648,536股为基数，向全体股东每10股派发现金红利0.5元（含税），送红股0股（含税），不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义...................................................2第二节公司简介和主要财务指标.................................................6第三节管理层讨论与分析.......................................................9第四节公司治理、环境和社会...................................................23第五节重要事项...............................................................35第六节股份变动及股东情况.....................................................41第七节债券相关情况...........................................................47第八节财务报告...............................................................48 备查文件目录 1、载有法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的会计报表。 2、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。 3、报告期内在中国证监会指定报纸上公开披露过的所有公司文件的正本及公告原稿。 释义 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 二、联系人和联系方式 三、信息披露及备置地点 四、注册变更情况 五、其他有关资料 六、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是☑否 公司报告期内经审计利润总额、净利润、扣除非经常性损益后的净利润三者孰低为负值□是☑否 七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、分季度主要财务指标 单位：元 九、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用☑不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用☑不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 公司自成立之初便专注于客车制造领域，是国内最早的客车生产企业及客车上市企业之一。产品涵盖5米至27米多种系列、不同档次，用途主要为公路、公交、旅游、团体、校车等细分市场。公司依托"以订单为核心"的运营理念，构建了定制化研发生产体系，并建立起以直销为主、经销为辅的营销体系，持续推进国内与国际市场协同发展的战略布局。 公司目前具备年产能两万辆的规模化制造能力，经过多年全球化布局，产品已远销全球100多个国家和地区。在"一带一路"倡议及全球新能源汽车产业变革机遇下，公司海外市场占有率持续提升，正凭借技术创新与本地化服务优势，稳步向全球客车行业领军品牌的目标迈进。 报告期内整车制造生产经营情况 ☑适用□不适用 整车产品产销情况 同比变化30%以上的原因说明□适用☑不适用零部件配套体系建设情况报告期内汽车零部件生产经营情况□适用☑不适用公司开展汽车金融业务□适用☑不适用公司开展新能源汽车相关业务☑适用□不适用新能源汽车整车及零部件的生产经营情况 单位：元 二、报告期内公司所处行业情况 客车产业作为民生出行的重要载体，其发展与居民出行总量及出行结构息息相关，同时也深受出行方式变革、政策导向及宏观经济环境影响，行业呈现一定的周期性特征。近年来，随着国内公交领域新能源补贴政策的持续加力、旅游市场的全面复苏，以及海外市场需求的稳步增长，行业整体呈现出较好的复苏态势。 报告期内，行业6米以上客车销售137,212台，同比增长8.84%（数据来源：中国客车统计信息网）,销量创下近7年新高。其中，国内公交领域依托以旧换新政策持续落地，行业基本盘得到有效巩固；国内旅团客运市场在班车电动化趋势带动下，需求保持平稳。同时，随着旅游市场持续复苏、城镇化进程加快及“双碳”政策深入推进，新能源客车正加快向公路客运领域渗透，重点应用于景区通勤、机场接驳、短途客运、团体租赁及通学班车等场景。 报告期内，随着全球经济的企稳回升，海外市场对于公共出行设施的建设和改善民生的需求进一步显现，客车刚性需求开始集中释放。在我国客车产品竞争力不断提升，常规能源和新能源客车均获得海外客户普遍认可的基础上，客车出口量逐年提升。 三、核心竞争力分析 （一）研发团队 公司拥有行业一流的研发团队和完善的IPD开发体系流程，能有效开展产品开发和核心技术研究。公司通过不断加强研发平台建设，提高研发团队的创新活力。目前已拥有国家级工业设计中心、国家认定企业技术中心、山东省院士工作站、山东省新能源汽车动力与控制工程研究中心、CNAS认可实验室、山东省新能源客车安全与节能技术重点实验室和博士后科研工作站等多个研发平台。并先后获得高新技术企业、山东名牌、山东省省长质量奖、好品山东、山东省高端品牌培育企业、全国质量标杆等荣誉称号。 （二）研发投入及成果 公司以整体发展战略和产品与技术顶层规划为引领，紧扣国内和海外市场核心需求，锚定基础技术、前沿技术、工程技术三大方向，持续围绕“向新、向绿、向智”开展研发投入。报告期内，公司研发投入2.55亿元，占营业收入比例达3.48%。在安全方面，开发了智能驻车、智能限速、车道偏离降速及纠偏等功能，通过优化整车碰撞安全结构、强化电池热失控防护与智能预警系统，系统性提升了主被动安全性能；在整车节能降耗方面，公司围绕产品电动化、燃气化及能耗精细化控制精准发力，持续提升驱动系统效率、迭代整车能耗管理和能量回收策略，开发整车智能热管理系统，同时结合轻量化设计、 低滚阻轮胎及空气动力学优化，显著降低整车行驶能耗；在智能化方面，完成智能座舱核心功能开发，推进AI大模型与车联网、智能座舱业务深度融合，并实现智能驾驶辅助系统的自主开发与批量应用。由此，公司构建起覆盖安全、节能、智能化的完整技术体系，为产品竞争力奠定了坚实的核心技术基础。 （三）标准法规 在国家政策驱动与关键技术加速迭代的行业背景下，公司紧扣政策导向，锚定技术创新前沿，积极参与国家及行业等标准制修订，截至报告期末，公司共参与完成105项国家、行业、地方及团体标准制修定工作，其中83项已经发布。参与制修订的标准涵盖整车结构安全、核心零部件等关键技术领域。通过政策锚定、技术赋能和前瞻布局，紧密跟踪智能网联、氢燃料电池、车用人工智能等前沿技术趋势，精准对接政策需求，实现技术创新与标准建设的双向赋能，巩固行业标准体系的建设。公司将持续聚焦行业发展趋势，深化标准与技术、政策的融合联动，助力提升产品安全性、可靠性与服务规范性，为客车行业高质量发展注入持久动能。 （四）知识产权 公司加强研发成果保护，建立完善的知识产权体系，获得知识产权合规管理体系认证。优化专利布局和结构，现专利技术涵盖车身、电气、底盘等关键总成，并对智能网联、燃料电池进行了专利布局，形成核心竞争力。截至报告期末，公司拥有有效专利538项，其中发明178项，实用新型285项，外观设计75项，累计在《客车技术与研究》等行业核心期刊上发表论文163篇。 （五）技术资源合作 报告期内，公司坚持自主研发为主、开放协同为辅的技术创新策略，积极开展技术资源合作，整合外部优质资源，提升核心技术能力与产品竞争力。公司深度融入新能源与智能网联客车产业链，与中国重汽、潍柴动力、汉德车桥、宁德时代、精进电机等核心零部件企业建立了紧密的战略合作关系，广泛开展技术交流和协调开发。与清华大学、北京理工大学、上海交通大学、北京科技大学、山东大学等国内知名高校和中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院、国家汽车质量监督检验中心、国家客车质量监督检验中心、国家轿车质量监督检验中心等科研机构等建立了产学研合作关系，围绕关键技术研发、成果转化、人才培养等方面开展深度协同，联合开展国家及省部级科研项目20余项，获得国内外奖项30多项，为公司科技的持续发展和承接国家、省市重特大项目提供了保障。 （六）营销与服务 公司是国内最早的客车生产企业和客车上市企业之一，拥有较为稳定的客户群体和战略合作伙伴，产品覆盖全国所有省市及海外100多个国家和地区。公司持续优化服务网络，海内外设有千余家专业服务网点，涵盖新能源服务站、中心站、特约服务站、授权服务站以点带面的层级模式服务网络布局，基本达到全方位、无盲区的服务需求。同时公司在持续根据市场进行产品优化和销售服务专业化提升，不 断探索并完善销售及服务模式，搭建销售、服务、配件一体化建设来满足客户多元化的服务需求，开发定制式的服务产品解决方案，为客户提供更为专业、便捷、高效的配件购买体验，为客户美好出行保驾护航。 四、主营业务分析 1、概述 报告期内，公司经营指标再创新高，呈现量质并进、结构优化、效益提升的良好态势。全年实现销售客车12,363辆，同比增长8.4%；营业收入73.3亿元，同比增长27.9%；利润总额4.11亿元，同比增长52.8%，创近年新高，实现“收入增幅高于销量增幅，利润增幅高于收入增幅”的良性发展。营运周期同比缩短，资金周转效率大幅提升，现金流状况持续优化，公司运营质量、盈利能力和抗风险能力得到系统性增强。以上成绩的取得主要得益于，公司市场布局实现多点突破，国内市场结构转型成效显著，海外市场成为增长核心动力，全球化进程稳步推进，品牌国际影响力持续扩大。 2、收入与成本 （1）营业收入构成 （2）占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 ☑适用□不适用 单位：元 （3）公司实物销售收入是否大于劳务收入 相关数据同比发生变动30%以上的原因说明☑适用□不适用库存量较同期增长39.52%，主要是本期签订订单较多，期末未达到结算条件。 （4）公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用☑不适用 （5）营业成本构成 行业和产品分类 无。 （6）报告期内合并范围是否发生变动 □是☑否 （7）公司报告期内业