首钢股份的“十五五”发展规划明确了其发展目标为成为“全球一流高端钢铁材料服务商”，并坚定不移地走“一引领两融合”（高端化、智能化、绿色化、融合化）发展路径。
高端化方面：公司将中厚板产品打造为第四大战略产品，持续做优做强四大战略产品，并聚焦产品、质量、成本、服务、技术五大优势。新建年产能45万吨的高端汽车外板产线预计2027年投产，同时开展产线技术改造和装备升级。公司致力于非传统用钢领域的材料研发，力争成为细分市场冠军。
智能化方面：公司布局“AI+材料”项目，开发钢铁垂类大模型，建设智能化产线和工厂，并运用人工智能技术提升管理效率。
绿色化方面：公司落实国家“双碳”战略，在长流程极致能效提升、低碳技术推广及碳资源化利用等方向持续发力，并充分发挥电炉钢项目优势生产高端产品。
融合化方面：公司深化与上下游产业链的合作，融入国家及区域创新体系建设，与科研院所、高等院校开展多层次合作。
取向硅钢：市场需求稳定增长，但产能快速提升导致供过于求，价格承压。首钢股份在薄规格高牌号产品上拥有技术优势，如0.18mm高牌号产品的稳定批量供货和低噪声产品的突破。公司在“十五五”期间将持续聚焦高端产品技术进步，加强与客户、高校的技术合作，并实施成本控制。
中厚板产品：公司将中厚板列为第四大战略产品，重点应用于能源化工、水利电力、新能源等领域，市场需求稳定。公司成立了专项工作小组，强化中厚板产品核心竞争力，聚焦高附加值、高技术含量产品的开发与推广。公司在Ni系低温钢、管线钢、桥梁钢、水电钢、储罐钢、风电钢六大核心产品上具备行业领先地位。2026年公司中厚板产量预计达280万吨，实现总量同比提升。
汽车板：2026年一季度汽车行业产销下降，公司汽车板盈利受市场形势影响。公司汽车板产量持续提升，产品结构、客户结构持续优化。公司推出多款首发产品，如锌铝镁镀层产品、超细晶高强钢(UF钢)、1500MPa级纯锌镀层热成形用钢，并完善服务体系，提升服务效率。公司与重点客户开展全方位合作，签署低碳排放钢合作协议，提升低碳排放汽车板产品生产能力。京唐公司新建的年产能45万吨的汽车板生产线预计2027年投产，将进一步提升公司高端汽车外板生产能力。未来，公司将继续为客户提供个性化用材解决方案，稳步提升低碳产品、镀锌产品产量。
碳双控影响与应对：碳双控加速行业分化，倒逼钢铁企业技术创新和减碳、降碳。首钢股份在降低排放方面有优势，如吨钢二氧化碳排放降低40%以上的汽车板、电工钢、中厚板产品生产能力，以及电炉冶炼汽车板等高端产品的突破。公司将在行业减碳过程中获得机遇。
资本开支与折旧：公司2025年资本开支26.93亿元，主要用于高端产品产线改造升级、近“零”碳排放冶炼高品质钢项目建设等。2025年度折旧及摊销81.57亿元，同比略有增长，主要原因是产线陆续投产并计提折旧，以及近年来公司在高端产品产线建设、提升低碳排放产品生产能力、智能化改造等方面的投资。公司处于资本开支与折旧匹配的稳定期，后续将持续提升资产运营效率，管控投资规模，力争折旧摊销下降的拐点早日实现。
