方正电机：2025年年度报告

2025年年度报告 二0二六年四月 2025年年度报告 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会及董事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人翁伟文、主管会计工作负责人卢美玲及会计机构负责人（会计主管人员）田坚玲声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义...............................................................................................................................2第二节公司简介和主要财务指标...........................................................................................................................6第三节管理层讨论与分析.......................................................................................................................................10第四节公司治理、环境和社会...............................................................................................................................31第五节重要事项.......................................................................................................................................................45第六节股份变动及股东情况...................................................................................................................................56第七节债券相关情况...............................................................................................................................................62第八节财务报告.......................................................................................................................................................63 备查文件目录 一、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表原件； 二、载有公司法定代表人签名、公司盖章的2025年度报告及摘要原件； 三、报告期内在中国证监会指定信息披露载体上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 以上备查文件的备置地点：公司证券部 释义 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 二、联系人和联系方式 三、信息披露及备置地点 四、注册变更情况 五、其他有关资料 六、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是否 公司报告期内经审计利润总额、净利润、扣除非经常性损益后的净利润三者孰低为负值□是否 七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、分季度主要财务指标 九、非经常性损益项目及金额 适用□不适用 □适用不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （1）新能源驱动电机 报告期内，公司新能源驱动电机系列产品已与国内头部传统自主品牌整车厂、造车新势力及国际主流车企建立深度配套合作关系，客户覆盖上汽通用五菱、上汽集团、蜂巢传动、蔚然动力、小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车、大众汽车等国内外优质客户。其中理想汽车、零跑汽车、大众汽车相关定点项目于2025年顺利实现量产交付，公司为其新一代电驱系统提供驱动电机定转子核心组件，产品稳定性与交付能力获得客户高度认可。 2025年，公司驱动电机出货量再创历史新高，累计出货量突破400万台，配套应用车型近50款，持续稳居国内第三方独立驱动电机供应商第一梯队。伴随新能源汽车市场渗透率持续提升，电驱系统需求保持快速增长，公司稳步推进产能建设与优化布局：丽水动力谷“未来工厂”提质增效，德清基地一期80万台产能全面运行，二期220万台产能主体工程完工并逐步投产，全球化、规模化制造体系日趋完善，为客户长期增长需求提供坚实产能保障。 公司持续加大核心技术研发投入，重点围绕800V高压电机、扁线电机、油冷电机、高压三合一集成电驱等前沿方向深化攻关，在八层扁线定子、高效绝缘、精密成型、激光焊接等关键工艺上实现突破，电机功率密度、运行效率、工作电压、NVH性能等核心指标达到国际先进水平。未来，公司将继续聚焦电机轻量化、高可靠性、高环境适应性、高效热管理、高压高速油冷、电磁兼容等技术领域深耕研发，持续加固技术壁垒；同时加快高压集成化电驱系统的技术迭代与市场拓展，力争在集成电驱领域实现更多项目与客户突破。 报告期内，公司中央研究院外籍院士工作站、省级新型研发机构高效运转，创新平台能级持续提升，全年研发投入保持行业高位，新增多项发明专利与软件著作权，专利质量与布局进一步优化，为新能源电驱业务高质量发展提供全方位技术支撑。 （2）智能控制器 报告期内，公司全资子公司深圳高科润持续优化智能控制器（PCBA）业务结构，积极应对下游市场波动与行业竞争压力，稳步推进产品升级与客户拓展。公司加快产能布局优化，华东基地聚焦汽车电子领域重点突破，成功通过国际知名品牌体系审核；深圳基地持 续巩固“国家小巨人”企业优势，成功切入个护电器、激光设备等新兴赛道，与头部企业在电动牙刷、剃须刀、工业激光产品等领域建立深度合作，业务多点支撑格局逐步形成。 2025年，公司智能控制器业务以家电控制器、电动工具控制器为基础，大力拓展汽车电子控制器业务，围绕核心客户深化技术协同与方案优化，持续推进制造精益化、供应链集约化，不断提升运营效率与盈利水平，推动业务稳健可持续发展。 （3）微特电机 报告期内，公司微特电机业务实现全面恢复与快速增长，家用缝纫机电机全球领先优势持续巩固，电动工具电机进入批量交付提速期，业务营收与盈利水平实现大幅提升。 家用缝纫机电机全球市场占有率超75%，持续巩固全球“隐形冠军”地位。延锋座椅、天窗电机多个转子项目稳定量产。电动工具马达业务深度绑定TTI、百得、SharkNinja、宝时得等国际头部客户，在吸尘器、园林工具、空压机等应用领域的各类型马达项目开发顺利推进，新项目订单进入量产提速阶段，为公司提供持续稳健的现金流与盈利支撑。 （4）汽车电子 公司全资子公司上海海能汽车电子专注于汽车发动机控制系统研发与制造，核心产品涵盖柴油机控制器ECU、气体机控制器GCU、后处理器控制器DCU、AMT控制系统等系列，自主研发实力与市场竞争力突出。 报告期内，国六天然气发动机控制器、氢气发动机控制器、甲醇发动机控制器产品全面重建客户信任，配套规模持续扩大，精准喷射、自适应控制等核心技术不断突破，有效降低客户能耗与排放，在商用车电控领域形成差异化竞争优势，同时受益于国六天然气发动机控制系统批量配套，上海海能业务规模与盈利能力稳步提升。 未来，上海海能将持续聚焦绿色低碳动力控制技术，深耕氢、甲醇等新型清洁能源控制器研发，充分发挥自主知识产权与品牌优势，以创新技术助力国家“双碳”战略，打造国内领先的清洁能源动力控制系统解决方案提供商。 （5）创新业务开发 公司积极布局机器人关节电机、低空飞行器、电动摩托车等新兴高潜力赛道，依托核心技术跨领域复用优势，推动相关业务从技术研发迈向应用落地阶段。旗下专业控股子公司在机器人关节电机领域实现小批量供货，产品成功应用于多款人形机器人项目；低空飞行器驱动系统完成客户样机交付；电动摩托车业务与国内外多家主流出行及摩托车企业建立紧密联系。多元新兴业务协同发展，为公司储备长期增长新空间。 二、报告期内公司所处行业情况 公司主营业务为汽车应用类产品（包括新能源汽车驱动电机、配套电机以及动力总成控制类产品）以及智能控制器和缝纫机应用类产品的研发、生产与销售。 （一）新能源汽车驱动电机行业 新能源汽车是基于驱动技术的重大升级和转型，是汽车产业降低碳排放和应对能源安全问题的重要突破口，已成为全球各国推动制造业转型升级和参与气候变化谈判的战略抓手。围绕2050年碳中和目标，欧盟在2019年12月发布《欧洲绿色协议》，提出到2025年达成零排放以及低排放汽车保有量1300万辆，并部署约100万座公共充电站与替代燃料加注站；2021年7月，欧盟发布“Fit for 55”减排一揽子方案，要求到2030年减少温室气体排放量55%，2035年开始在欧盟地区禁止销售燃油车；大多数欧洲国家都制定了更为严格的国内政策，宣布从2025年或2030年开始停售燃油车。美国在拜登政府上台后，加强了对新能源汽车的扶持力度，白宫力推的《基础设施计划》提议投资1740亿美元支持美国电动汽车市场发展，内容包括完善产业链、销售折扣与税收优惠、到2030年建50万个充电桩、校车公交及联邦车队电动化；2021年8月，拜登签署行政命令，设定了到2030年电动汽车、氢燃料电池和插电式混合动力汽车占美国汽车销量50%的目标。 我国新能源汽车行业发展经历了萌芽期、快速成长期和冷静调整期。2000至2008年为萌芽期，新能源汽车被列入“863”计划12个重大专项之一，国家出台《汽车行业发展政策》、《新能源汽车生产准入管理规则》等促进我国新能源汽车产业的发展。2009至2016年为快速成长期，受多项优惠政策的推动，我国新能源汽车销量迅速增长。2017至2020年为冷静调整期，随着新能源汽车技术逐渐成熟以及补贴政策加速退坡，促进我国新能源汽车市场由“政策导向型”向“市场导向型”转型。公安部交通管理局公报显示，截至2020年底我国新能源汽车保有量达492万辆，占汽车总量1.8%；其中纯电动汽车保有量400万辆，占新能源汽车总量的81.3%。 在政策和市场的双重推动下，中汽协数据显示，2025年，新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9%，较去年同期提高7个百分点。2025年，新能源汽车产销规模再创新高， 突破1600万辆，连续11年位居全