1.中矿、华友、雅化各获批在半年内可先出口20万吨精矿,用完后再申请新配额。
2.盛新获批半年内可出口15万吨精矿,用完后再申请新配额。
目前了解到的情况来看
1�20万吨用完后就可补充申请,但是否津巴会立即通过没有定论。
2�硫酸锂建设无法在27年1月份落地,后续津巴如何执行精矿出
津巴布韦出口配额落地
2.盛新获批半年内可出口15万吨精矿,用完后再申请新配额。
目前了解到的情况来看
1�20万吨用完后就可补充申请,但是否津巴会立即通过没有定论。
2�硫酸锂建设无法在27年1月份落地,后续津巴如何执行精矿出口禁令有待跟踪。
权益端对津巴供给扰动已经脱敏,反反复复也折腾了几次,已经不是核心矛盾。
对于四家企业来说,到了该修复的时候了!
后续重点关注:1.
全球新能源车的销量情况,我们正处于全球新能源车渗透率加提升的起点!2.澳洲柴油供应情况、尼日利亚和马里的局势变化。
1.中矿、华友、雅化各获批在半年内可先出口20万吨精矿,用完后再申请新配额。
2.盛新获批半年内可出口15万吨精矿,用完后再申请新配额。
目前了解到的情况来看
1 20万吨用完后就可补充申请,但是否津巴会立即通过没有定论。
2 硫酸锂建设无法在27年1月份落地,后续津巴如何执行精矿出
津巴布韦出口配额落地
2.盛新获批半年内可出口15万吨精矿,用完后再申请新配额。
目前了解到的情况来看
1 20万吨用完后就可补充申请,但是否津巴会立即通过没有定论。
2 硫酸锂建设无法在27年1月份落地,后续津巴如何执行精矿出口禁令有待跟踪。
权益端对津巴供给扰动已经脱敏,反反复复也折腾了几次,已经不是核心矛盾。
对于四家企业来说,到了该修复的时候了!
后续重点关注:1.
全球新能源车的销量情况,我们正处于全球新能源车渗透率加提升的起点!2.澳洲柴油供应情况、尼日利亚和马里的局势变化。