集运指数日报

一、行情回顾与操作建议 当日现货报价平稳，部分航司降价揽货，马士基和PA联盟4月第一周开舱价分别为2300美元和2500美元，线下降至1800~1900美元，反映需求一般。供需基本面显示，运输淡季持续，4月运力供给仍处高位，曼德海峡封锁风险对欧线影响有限，霍尔木兹海峡情绪降温可能回归运力供给过剩逻辑，关注近月淡季合约逢高空配机会。

二、行业要闻

1. 地缘局势影响运输市场：多数远洋航线运价上涨，综合指数上升至1826.77点。欧洲航线受制造业PMI初值升至51.4支撑，但欧元区综合PMI降至50.5，创下去年5月以来最低水平。中东战争导致能源价格飙升，欧洲经济面临增长与通胀两难。即期市场订舱价格继续上行，欧洲航线运价上涨4.1%至1703美元/TEU，地中海航线运价下跌0.7%至2764美元/TEU。北美航线受能源价格和供应链紧张影响，运价上涨14.5%（美西）和11.7%（美东），分别为2352美元/FEU和3264美元/FEU。波斯湾航线运价上涨12.2%至3728美元/TEU。
2. 霍尔木兹海峡局势：美国总统特朗普表示愿意结束对伊朗军事行动，逐步实现削弱伊朗海军目标后通过外交途径施压恢复航运。中方协调三艘船舶过航霍尔木兹海峡，呼吁停火止战。伊朗表示结束战争以维护国家尊严，未与美国直接谈判，拟对霍尔木兹海峡通行船只收费，禁止美以船只通行。

三、数据概览

1. 集运现货价格：显示4月报价平稳，部分航司降价揽货。
2. 集运指数（欧线）期货行情：展示欧线期货价格走势图。
3. 航运相关数据：包括欧洲集装箱船运力（单位：TEU）和全球集装箱船手持订单（单位：TEU&艘）走势图。

四、研究结论 当前集运市场受地缘局势和供需基本面双重影响，短期运价上涨但长期仍处淡季和供给过剩逻辑。建议关注近月淡季合约逢高空配机会，同时密切关注霍尔木兹海峡局势变化对运力供给的影响。