深圳海联讯科技股份有限公司（以下简称“海联讯”）与杭州汽轮动力集团股份有限公司（以下简称“杭汽轮”）完成换股吸收合并，新增股份已于2026年2月11日上市流通。合并后，公司将以工业透平机械的研发、生产制造及销售业务为主，电力信息化业务为辅，未来业务发展及组织架构安排将以杭汽轮现有业务体系为主导，保持核心团队与业务条线的连续性。
杭汽轮成立于1958年，是我国工业汽轮机的专业研发制造服务基地，产品广泛应用于石油、炼化、煤化工、纺织、冶金、造纸等领域。公司各下属控股子公司主要围绕汽轮机及燃气轮机产业链进行布局，涵盖铸锻件加工、电站辅机制造、小型余热利用汽轮机、设备全生命周期服务、进出口贸易、发电机、水轮机、压缩机、新能源工程总包、燃机自主维修等业务板块。
杭汽轮工业汽轮机业务发展历程可分为四个阶段：产品探索期（1958-1975年）、引进西门子技术并消化吸收期（1975-1990年）、形成自主设计、制造及服务能力期（1990-2000年）、自主创新阶段（2000年至今）。产品以“单台设计、单台制造”的个性化定制模式为主，具备高可靠性、高效率、高适应性等特点，主要应用于工业发电和工业驱动领域。竞争格局方面，高端工业驱动领域主要与西门子、三菱等国际品牌竞争；发电领域主要为国内竞争对手，市场参与的主体较多，竞争激烈。公司产品性能、能耗水平已达到国际厂商同等水平，并在交付周期、服务响应、运维成本等方面具备一定优势。
杭汽轮燃气轮机业务是公司“十四五”及“十五五”战略转型的核心方向之一。自2005年起与三菱合作，生产用于钢铁厂高炉尾气利用的燃气轮机；2015年起与西门子建立深度合作关系，引入SGT系列机型，目前已累计向市场交付超过50台套。自主燃机方面，杭汽轮自2014年组建专职研发团队，2024年完成首台样机制造，2025年上半年完成全负荷试验，7月成功达到满负荷，性能指标达到国内先进水平，震动表现优于国际标准；目前正开展第二轮实验探索边界运行条件；第二台自主燃气轮机已投入生产；公司主攻50MW机型商业化，未来将上下延伸产品谱系。
连云港自主燃机示范项目是杭汽轮自主燃气轮机首台套应用落地的关键工程。2025年4月，顺利完成合资公司“连云港中杭燃机科技有限公司”工商注册。截至目前，该项目已按工程计划完成项目备案、土地摘牌、初步设计等多项里程碑节点，并基本完成包括可行性研究、能评、环评、电力接入等工程实施前置审批流程。2026年1月，连云港自主燃机试验和应用示范基地一期项目燃气轮机商务合同正式签约，标志着该机型正式迈出了工业化应用的关键一步。下一阶段，将继续按节点推进项目工程建设，确保主机设备按期交付并进入安装调试阶段。
杭汽轮在燃气轮机自主运维及服务业务方面，全资子公司浙江燃创透平机械有限公司致力于重型燃气轮机、轻型燃气轮机自主运维及技术改造，是国内少数几家能够独立开展燃机核心部件维修业务的第三方运维企业，能为国内外燃机用户提供全方位的工厂维修服务和专业的现场检修服务。服务能力涵盖多款重型、轻型及航改型燃气轮机，同时可提供一体化的整机维修服务。2025年，燃创公司开展燃机自主检维修服务业务有了实质性的转变，并在业务广度和深度上取得了一定程度的突破。
杭汽轮海外市场拓展采取代理商合作与海外办事处并举的模式，市场区域主要集中在一带一路沿线国家。业务模式以跟随国内总包商出海提供配套设备为主，部分项目与境外业主直签，但纯境外业主项目占比仍然较小。
