主要结论
2026年3月中旬,调研组对山东地区5家轮胎生产企业(甲、乙、丙、丁、戊)、1家轮胎经销商(A)以及青岛保税区2家仓储企业(B、C)进行调研,结果显示:
- 产销情况:3月处于轮胎销售旺季,受原油价格上涨影响,下游经销商囤货待涨,拿货积极性高。轮胎企业开工率普遍超过8成,个别企业满产,但预计4月销量可能下滑。
- 库存情况:
- 轮胎企业原料库存:水平不一,部分企业参与期货套保,合成胶上涨过快导致上游供货商毁约。
- 轮胎企业成品库存:低于去年同期,近期集中发涨价通知,3月前半月下游进货集中,加速出货。
- 青岛港口橡胶库存:3月降库有限,库容偏满,轮胎工厂集中拉货可短暂去库,但预报到货仍多,预计2季度去库。
- 新能源汽车影响:新能源汽车轮胎天然橡胶用量占比提升(半钢提升6%-7%,全钢提升1%-3%),磨损更快,更换频率更高,胎面胶和钢丝帘线技术调整。
- 中东局势影响:地缘冲突导致轮胎发货受阻,但预计影响时间不长(至4月中下旬),短期需求下降,可能引发企业减产。
- 应对措施:轮胎企业主要通过上调价格、调整配方比例(合成胶与天然胶比例)、减产降低负荷应对成本上涨。
- 行业格局:轮胎行业集中度低但加速提升,头部企业规模效应明显,中小型企业同质化严重依赖价格战,价格传导受头部企业主导。
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