华秦科技机构调研纪要

调研日期: 2026-03-16 华秦科技实业股份有限公司成立于1992年,主要从事特种功能材料的研究、生产和销售,包括隐身材料、伪装材料及防护材料。公司产品主要应用于国防武器装备,如飞机、主战坦克、舰船、导弹等的隐身、重要地面军事目标的伪装和各类装备部件的表面防护。公司拥有自主知识产权的核心技术,突破了多项关键技术瓶颈,推动了特种功能材料在我国武器装备隐身领域和军事目标伪装等领域的应用进程,为我国国防科技工业和先进武器装备建设事业做出了重大贡献。根据国防科工局科技成果鉴定意见,公司隐身材料综合技术水平达到国际先进水平,在某些方面达到国际领先水平。公司的中高温隐身材料设计、研发和生产技术优势明显,已形成耐温隐身涂层材料、防腐隐身涂层材料及隐身复合材料等多系列产品,并在多军种、多型号装备实现装机应用。此外,公司的伪装材料技术先进,解决了传统伪装材料无法实现全时段、全天候、多波段伪装的问题,并在国内重要军事目标伪装领域得到了广泛应用。公司以解决我国国防科技工业急需为己任,未来将加大科研投入和人才培养,保持技术领先地位,并开拓民用市场。 投资者关系活动主要内容介绍 1、请简单介绍公司2025年业绩情况以及业绩变动的原因。 答:公司已披露《2025年度业绩快报公告》,2025年预计实现营业收入约12.51亿元,较上年同期增长9.83%;2025年预计实现归属于母公司所有者的净利润约3.13亿元,较上年同期减少24.28%。公司已就2025年度经营情况及主要变动影响因素进行了交流,具体内容可参阅往期活动记录表之问答和已披露公告。 2、请问公司未来主要业务增长点在哪些方面。 答(:1)公司本部试制产品收入逐步提升:公司本部在宽温域多频谱兼容、多功能特种功能材料以及特种功能结构复合材料领域持续开展研制工作,并在热阻材料、重防腐材料、电磁屏蔽材料等领域积极拓展市场,目前部分新产品已实现批产,且有多个产品处在验证试制阶段;科研试制等待批产产品收入占比逐步提升,特种功能结构复合材料、热阻材料等订单及收入增速较为明显。公司在常温特种功能材料方 向开展多个型号的跟研工作与产品交付,公司于2025年12月25日在上海证券交易所网站发布《关于自愿披露公司签订日常经营合同的公告》(公告编号:2025-042),向客户提供航空器机身用特种功能材料,合同总金额2.54亿元,具体内容详见上述公告。公司本部在特种功能材料维修领域业务亦开展顺利。 (2)子公司业务发展迅速:控股子公司华秦航发已掌握针对钛合金、高温合金等难加工材料的航空发动机、燃气轮机零部件加工技术,其航空航天复杂零部件柔性加工技术研发进展顺利,已在多个方向上取得从原理验证到小批量试制的阶段性成果,部分技术准备转入工程化应用阶段,并于2025年末与客户签订日常经营合同,向客户提供航空发动机零部件产品全部或部分加工工序,合同总金额3.9亿元,具体内容详见公司2025年12月27日在上海证券交易所网站发布的《关于自愿披露控股子公司签订日常经营合同的公告》(公告编号:2025-044)。 控股子公司华秦光声以国内首创的声学超构材料和光声检测技术为核心,为客户提供专业的声学、振动及检测领域的全链条技术解决方案,并聚焦先进声学材料及光声检测仪器设备研发,其开发的低频声场成像设备及高性能激光超声检测设备实现了国产替代,高端声学设备类 在手订单增长迅速。 控股子公司上海瑞华晟不断拓展陶瓷基复合材料在航空发动机、航空器机身及燃气轮机等方向的应用,持续向客户交付零部件开展验证,试制订单增长迅速。 控股子公司汉正航材研发生产的超细晶轴承已向国内大型新能源汽车生产配套厂商批量供货,标志着汉正航材超细晶轴承正式切入新能源汽车轴承领域,并快速向其它高端轴承行业拓展,商用车改性高强长寿命轮毂等配件已生产并交付验证;无取向超细晶管材在特种行业、能源、核电、海洋装备等领域开展试制验证工作;汉正航材使用独有的ACDR旋轧技术研制出燃气轮机用大尺寸钛合金盘件目前正在开展试制验证工作。 3、公司2025年度研发费用大幅增长的主要原因。 答:根据公司《2025年度业绩快报公告》,公司2025年度研发投入约14,564.33万元,较2024年度增长约59.65% 。公司在特种功能材料、航空航天零部件精密加工、声学超材料、陶瓷基复合材料、超细晶改性技术及超细晶成型结构件等领域持续开展研发,随着研发人员增加以及跟研项目较多,研发投入加大,将有效巩固公司的技术壁垒,为长期可持续发展构建坚实的核心竞争力基础。 4、请介绍一下陶瓷基复合材料的应用领域。 答:陶瓷基复合材料耐高温、轻量化、抗腐蚀性能优势显著,先进结构陶瓷及其复合材料是高端装备的核心材料和部件,正向着高性能、大尺寸、长寿命、超精密、集成化等方向发展,近年国外结构陶瓷及其复合材料主要向航空航天、集成电路、精密机械、核能等高端应用领域发展。兼具强度、耐高温、抗氧化能力的陶瓷基复材逐步成为新一代航空发动机热端部件材料。赛峰、罗罗、普惠、GE等多家欧美公司均开展了针对SiCf/SiC的应用研究工作。GE于2015年宣布SiCf/SiC低压涡轮转子叶片在F414发动机上成功通过了500个工作循环的耐久性验证试验,开创了SiCf/SiC应用于高温高载转子部件的先河,并逐步拓展应用于商用航空发动机热端部件,其采用陶瓷基复材热端部件的新一代航空发动机燃油消耗降低,推力提升。SiCf/SiC复材凭借其优异的高温强度、辐照稳定性、化学稳定性和低感生放射性 等特性,成为先进核能系统的重要候选结构材料。随着核能技术的发展,CMC材料在核能领域的应用空间将被进一步打开。