中航西飞机构调研纪要

调研日期: 2026-02-02 中航西飞是中国航空工业集团有限公司旗下的军民用飞机科研生产基地，成立于1997年6月26日，也是中国航空制造业首家上市公司。2020年12月，中航西飞完成了重大资产置换，实现了对大中型飞机整机制造资产的专业化整合。公司主要从事大中型飞机整机及航空零部件等航空产品的研制、批产、维修及服务，主要产品有大中型运输机、轰炸机、特种飞机等。中航西飞还承担了ARJ21、C919、AG600等国内外大中型民用飞机机体部件设计、制造、配套与服务，与欧洲空中客车公司、美国波音公司以及中国商用飞机有限责任公司、中航通用飞机有限责任公司等国内外知名航空公司拥有长期而稳定的合作关系。公司曾荣获多项荣誉，并被深圳证券交易所连续五年评为最高级别“A”级。 一、运 20 大型运输机在未来发展前景如何? 在现代"全域化"概念下,跨洲际、高速度的投送能力需求被进一步放大。大型运输机是快速部署部队、重型装备(坦克、装甲车、直升机等)、防空系统以及建立前线补给线的重要有效工具;运20 大型运输机是大飞机平台,可持续推进空中加油、应急救援、信息支援等功能拓展,形成新的产业发展路径。此外,大型运输机在民用物流(高价值、高时效性货物)、供应链保障、人道主义援助、灾害响应等全球化供应链弹性运输方面有效建立"空中生命线"。我国大型运输机正处于大规模生产和持续改进阶段,随着国家利益的全球化,其需求数量将有望持续提升。 二、请问公司的国际合作业务与其他主机厂是否存在竞争? 公司国际转包业务历经多年发展,构建起了先进的零件制造和部件装配技术体系和成熟的项目管理体系,形成了自身独特的优势,与其他主 机厂更多是差异化竞争和战略互补的关系,与空客公司、波音公司等国际飞机制造巨头在机翼、垂尾等关键结构件领域长达数十年的信任关系和深度绑定,形成了极高的客户粘性和替代成本。 三、公司研发投入如何对科技创新发展提供支撑? 公司高度重视科技创新,积极承接国家研发战略需求,推动关键核心技术攻关,持续加强自主技术投入,强化创新驱动效能。公司成立了大飞机创新原,加强科技创新顶层规划,加大创新资金投入,协同相关院所,探索建立更适应未来型号研制特点的研发体系。公司聚焦主责主业,强化核心功能,研发投入以批产型号技术攻关、在研型号现场关键问题和未来型号技术储备为重点方向,从基础课题、型号课题、千万百万创新基金渠道分类策划基础研究、先进技术应用研究和工程化应用研究项目;发挥创新主体作用、打造协同创新平台,提升自主创新能力,推动科技项目"揭榜挂帅",关键核心技术攻关工程等重大任务,加强科技创新投入,加快推进航空科技自立自强。同时加强科技成果转化,推动成熟先进的科技成果尽快形成价值创造能力,最大限度发挥研发资源的整体效能,助力增强产品竞争力,进一步提升利润。 四、请问公司军贸业务有哪些进展? 公司持续推进军贸业务,近年来,通过中国航空工业集团有限公司产品整体参展形式,公司研制生产的大型战略运输机等军贸产品多次参加珠海、巴黎、阿布扎比等国内外航空展、防务展,不断提高公司产品知名度和曝光率。同时,公司积极接待来访国际客户,围绕具体产品与项目开展深度沟通交流,助力军贸业务有序开展。 五、随着中国商飞 C919 飞机交付数量的不断增加,公司作为中国商飞重要供应商之一,目前是否存在产能的瓶颈?C919 飞机是中国商用飞机有限责任公司(以下简称中国商飞)产品,公司为重要机体结构的供应商之一,承担C919 相关机体工作包的制造任务,目前C919 项目生产能力稳定,对标中国商飞交付计划需求完成部件配套,以支持中国商飞满足最终用户的订单及运营需求,公司目前不存在产能瓶颈。