车生活场景白皮书

车生活场景白皮书 CONTENTS 目录 Part1万干生活，有车相伴 从“性能参数”到“生活场景”的变迁之路06/从Mass到Diversity，回应「车生活」的干面需求08/ Part2小红书方法论：丈量日常生活的『自由度」 场景矩阵，构建扫描「车生活」的坐标系10 /AI赋能，挖握用户「车生活」的细分场景需求11/ Part3「车生活」整体趋势 趋势一：从家庭资产到个性化资本16 / 趋势二：从功能用具到情绪调节器17 / 趋势三：从关注驾驶者到座舱体验平权18 / 趋势四：兴趣连接，遇见同好19 / Part4小红书『车生活」场景 高频生活半径：日常里的「刚刚好」24 / 都市探索半径：解锁城市的AB面42 7 近娜短速离半径：2小时，另一种心情52 / 运方旁赴半径：每一程，都是故事65/ 序言 驶入每一处场景，抵达车轮上的生活万干与自由无界 昂扬 在小红书，超2亿汽车兴趣用户以笔记为错，每日发起超干万次搜索，47.8%用户因车主真实内容选择这里。1车与生活在此深度交织，“车生活图最”正动态生长：它承就着具象场景体验、深刻的情感共鸣与纯辞的兴趣聚合，让那些“票在心底，未说出口”的漫望，在具体生活场量里自然流离。 小红书商业交通出行&美护&耐消行业群总经理 Will On Wheel,开启车生活万种想象 真正的“车生活”，从来都是对多元化、分层次用户需求的精准回应，996上班族打造「通勤啡自由」，方向盘旁的拉花是自我表达的笔触；打开后备箱，车是「周末的需营餐厅」，承载就着一家人的闲服与惬意；户外探索爱好者解锁「装备百宝箱」，案板与帐谨在偿物格里各就其位，随时弃赴山海的召唤；新手管姆将后排打造成「亲子互动舱」，安全座椅旁的绘本让启蒙课堂跟着车轮上路；银发族开启「老友自驾社交」实现退休后的山海之约这些鲜活到触手可及的场最，正是小红书"WillOn Whe-el"价值主张的生动注脚 当汽车却下代步工具的单一使命俏然生长为不同生活方式的鲜活载体，我们看见：车轮转动间，串联起情绪的起伏、关系的经纬、兴趣的共娠与热爱的延伸。作为移动的“生活客器”，它在人们追还自由的浪潮中持续进化一当通勤路上的咖啡香愈氢出日常仪式，当露营她的量光点亮都市人的疗跑时光，当来子出行的欢声笑语盘满三代同堂的温情，用户需求正围绕具体生活场景深度分化，车与生活的联结早已刻进日常的肌理， 小红书的独特性，漂于对车生活的最本真的还原。我们以场景为支点，构建出人与移动空间的情感叙事，系统解码干面的生活期待，将模略的“用车方式”拆解为可虑知的需求表达，让零需求碎片，成为品牌与用户精准联结的新机，过去，品牌间【用户要什么样的车」，如今转向我的车，如间让用户过上更丰富更多元的生活」 看见具体的人，生意自有生命力 这份《车生活场景白皮书》，是小红书扎根「生活兴趣土境」结出的果实，这一次，我们以场最为毅事单元，梳理近一年20万+车生活笔记的语义脉，用全新视角系统拆解出「出行半径×关系半径」下的多元场票需求，解锁用户藏在「打开车门」与「到达目的地」之间的真实期待与深层渴望， 当我们看见每个具体的人“如何在车里活出热爱”，就能与日均600万的求购内客产生精准联结，2小红书愿与所有品牌并肩，看见每一个具体人，联结每个国层的热覆，将用户对车生活的无限期许，转化为品牌增长的生意新机，让每一段车生活故事都能找到跨越困层的共报回响。 汽车的定义正在被拓宽，它的角色早已不再同限于物理位移，而是演化为一个表达自我、安放情绪、延伸生活的第三空间。汽车行业正告别“大规模生产”的统一叙事，迎束“大规模多样化生产”的全新篇章，产业的重心，也随之从单纯追求性能指标，转向对真实生活体验的细赋润察。 为捕提这一变化，我们选择从无真实的生活片段中导找管案，并通过构建一套分析维度一—将「出行半径」与「关系半径」进行交叉解构，系统地模理出那些正在发生着或刚荫新的用车需求。 在这意体系下，我们看到汽车如何成为车主个人叙事的移动函布，如何生动地承裁着新一代消费者的创造力，本报告营在为品牌提供一套理解这些新兴场景的语言，从而在技术之外，建立起与用户生活方式的深度共鸣，让每一次出行都成为品牌与人心对话的契机。 睿丛咨询合伙人副总经理 你有没有发现，送完孩子上学后，很多家长并不会立刻开走？他们会在车里独自坐上一会儿一—调低座持靠请，打开电台，或者只是安静地发会儿呆。这短短的十分钟，不再是通勤，不是接送，而是从家庭角色切换回自我的一场小小仪式。 可见，车对于人的意义早已情然改变，它不再只是将我们从此地载往被处的工具，更是一个可移动的、专属于我们的空间，承载着驾驶与来坐之外的自种心情与角色，人们不只是开车表办事，驾驶与来坐的本身，就是一种生活。为了更好地理解这种嵌入日常的“车生活”。我们引入JTBD理论，从/小红节的海量UGC中，去解读每一个具体场景下，用户希望完成的任务、背后的真实需求，以及他们期待的完整解决方案。借助大语言模型的深度语义理解能力，我们得以精准、批呈地河察这些鲜活叙事，以“出行半径”与“关系半径”为坐标，我们我到了大量高频、高价值的典型场景，它们代表着在小红书平台新兴的车生活趋势。 小红书营销实验室负责人 比如。车是许多用户健身运动的延伸场域：好友结伴出行，座韵不仅要能轻松装下球拍，瑜伽垫等各类装备，更要在运动后变身成补聊天，脏易清洁的内饰也无惧汗水与尘土。再比如车是驾驶者的请绪喜密。当城市宽红新次亮起，很多人会选择独自驾车漫游。这时车辆的角色从通量载体转为沉漫式情缩场：智能氛压灯随音乐流转在竭驶中感受引擎的灵敏反馈，把自天工作的压力统统措在略后。 这本报告，正是这些场累及其恢心润察的集中呈现。我们期望这本润察报告能帮助广告主找到用户可感知的场景价值，在正确的场最，为对的人，提供真正“董我”的解决方案。 如今，汽车在人们生活中扮演的角色正在发生着深刻变化：在车内休息整理思绪、与家人相处，或短智地避离意需。车的意义不再只是单一功能的交通工具，而是或为一个流动的“第三空间”。移动咖啡店、宠物更衣室、临时办公懿、求婚场地这些源自日常的创意与需求，依托社区真实的人感内容，构成了小红书独有的「车生活」生态，承载着人们多样的情绪与生活方式，也让汽车晶牌与用户的理想生活紧密相连。 小红书上众家关于车生活的第记，正不所拓宽「车生活」的想象边界，用户用内客记录车与生活的关系：有人在车里遇完一杯温咖啡再出发，有入把后备箱改造成孩子的“移动乐图"，也有人开车去山野看量星，只为“让生活重新有点光”·这些真实的生活片段汇聚或小红书交通出行行业「W川OnWheel」的价值主张：车不仅关乎动力与性能，更关乎人们如何在其中生活，社交、治感与创造。品牌的询通辑也随之转变：从展示技术性能，走向理解用户场景需求。那些细碍、具象、可感的顾间，正在重塑车的价值坐标。 小红书商业市场总经理 以出行半径到关系半径，从功能体验到情绪共鸣，「车生活」呈现出更丰富的层次与温度，推动着品牌思考如何与真实的用户建立共鸣，在小红书这些真实内客的持续积累，也让「车生活」从用户自发的生活分享，逐渐读化为品牌润察用户、链接需求的商业新场城：平台基于深度洞察，帮助车企更好地理解用户、触达需求、融入语境，让沟通回归真实与共情。品将的经营视角也因此延伸为国续用户生活展开的价值共创，而小红书则是这一场票的发生地与故大器， 基于这世真实内客和用户表达，我们推出（车生活场最白皮书》，它不单是份趋势报告，更是一种生活切面一去理解真实的人，理解他们如何通过车抵达更自在、更丰富的自己。我们希望借由这份白皮书，能够帮助品牌挖握更多车生活中的用户需求与场景机会，从而找到确定性的生意生长方向。 PART OT万干生活，有车相伴 PART 1.1 从“性能参数”到“生活场景”的变迁之路 汽车，在人们生活中扮演的角色正在发生着深刻变化。过去，车是代步工具、是身份象征，是一连串由马力、扭矩和百公里加速构成的性能参数一一这些“可量化”的标准，一度成为溢价的关键。 而如今，伴随技术的快速普及，汽车性能逐新“平权”，用户开始握有对汽车更主动的定义权，人们开始用自己独特的、丰富的生活，重新为汽车赋予新的意文，车的角色也因不同生活而变得前所未有的多元。 NewValue 这种由用户定义的新价值，体现在三个维度上： 01 车和「自我 表达真实的个性，车是“我”身份与热爱的外显。人们越来越拒绝被统一的标准定义，渴望被真正看到和理解。，车也不再只量交通工具，它已经成为用户个人风格的延伸和生活态度的就体。 02 车和「他人】 可以专注交流的“陪近”，车让每一次同行，都成为一次关系的连接与巩固。 汽车的私密空间除了可以满足自我，也是维系与升华亲密关系的重要缺体。它隔绝了外界的龄犹，天然地创造了一种“在一起”的氛国，让关系在这里更纯梓她生长， 03 车和「世界】 作为“家”的延展，车让“安居离”不止一处，更在于一路随行。 汽车打破了“家”的物理边界。它让远方变得可联达，也让“家”的感觉随身携带，人们不再满足于生活在固定的场所中，而是漫望探求、停靠与延伸。 PART 1.2 从Mass到Diversity，回应「车生活」的干面需求 与此同时，汽车行业正在经历一场深刻的变化，从曾经的“大规横生产（MassProduction）"阶段，迈入“大规模多样化生产（MassDiversityProduction）"的新阶段， 这两个阶段的核心差异在于；过去，大规模生产是「用少数标准化的产品，来满足所有人共同的出行需求」；而现在，大规模多样化生产则是要【用更多样化的产品，来精准回应每个圈层的个性需求！。 这种行业逻辑的转变，也彻底改变了竟争的焦点。过去，品障之问比的是如何更好跑满足「出行需求」，例如里程、遵度；而今天，伴随着需求的多元化、个性化，行业竞争也随之转向如何拓展并实现【日常生活的自由度」。 这正是本白皮书致力于研究和探讨的：从「车」到「车生活」，我们该如何系统地识别和理解人们干面的真实需求？ [注] Mae Pro3,ction’ : 出者 1926tm (美吾全书》 (Encyckopxdia Brtanncs)，显早量损据疆汽车公司（Ford Motor Compary）的守R) ·提持 （Henry Ford》及其图以或费的没流和确件端导的，用象系性效据结们生产损得T型车（FordModelT）的所续用 PART 02小红书方法论：丈量日常生活的「自由度 为了录统牛地解码汽车如何实现日常生请的「白由意」，致们十能仅仅停需在海最的运汇承互百上，必须建立一个能够拼提利分护只体为“场景”框架，印“在什么样的地方，什么样的人，做什么样他事：件雷什么栏的衢结与体验”。 PART 2.1 场景矩阵，构建扫描「车生活」的坐标系 SpaceXConnection 我们构建了一个二维交叉分析模型旨在描草『车生活」的多元全景，该模型的两个核心维度，正是构成生活方式【自由度」的两个基本要素： 关系半径丈量情感/关系的自由度 我们以“果量人员”为关系半径，它决定了空调的单用，也定义了车内的社会属性和情感氛围，体现了用产在不阅人际和亲关系中自由切模的能力。 高频生活半径 出行半径丈量地理/空间的自由度 要差日常上下期、接送孩子、社区周边活动等最高频的规津性生活，是车辑作为“第三空间”属性量强的倾域; 我们以“写使距离”为出行半径，它不仅代表了物理距离和出行任务，更象互看用产拓最生落进界，探索界的能力，我将得划分为4个净型医 都市探索半径 其市内的兴量探要与娱乐，划操店、看展等，也量影量个性品味、拓展社交边界的场域： 近郊短逃离半径 周末资变授与通速基行，是车辆作为“移动的家”，承载审富欢 远方奔赴半径 阅级、其等长途自驾，属车作为“可普伙降”，实现深度政得和情感连接的终极考始。 出行半径×关系半径 PART2.2 AI赋能，挖掘用户，车生活」的细分场景需