慧翰股份机构调研纪要

调研日期: 2025-12-03 请问公司通过的欧盟NG-eCall和原来的旧标准有什么差异?欧盟为何要更新这个标准呢? 欧盟原 eCall 标准于 2019 年起正式强制实施,彼时欧洲通信网络的主流协议以 2G/3G 蜂窝网络为核心。随着通信技术的迭代演进,当前欧洲主流通信协议已升级至 4G/5G,原有标准已难以匹配技术发展趋势与实际应用需求,因此欧盟启动标准迭代更新工作,旨在通过强化系统功能提升紧急救援响应效率,进一步挽救生命、创造更大社会价值。 作为传统eCall 认证的升级版本,NG-eCall 认证围绕车载紧急呼叫系统的技术标准、数据传输能力及网络兼容性进行了全方位优化:网络支持层面,将原有的 2G/3G 蜂窝网络适配升级为 4G/5G 与IMS 技术;传输机制方面,不再依赖传统语音通道,通过IMS技术实现语音与数据的并发传输,在显著拓展数据传输容量的同时,大幅提升了数据传输速率。 请问国标 AECS 对比欧盟的 NG-eCall 标准是会宽松一些吗? 国标 AECS 作为我国自主研发的车载紧急呼叫系统,属于法定强制配置件,是车辆继安全带、安全气囊之后的第三道关键安全保障。主管部门及行业在制定相关法规时秉持审慎严谨的原则,因此国标 AECS 的要求并不低于欧盟NG-eCall 标准,部分维度的要求甚至更为严 格。在通信网络适配方面,国标 AECS 同样支持 4G/5G 技术;定位系统层面,其集成了我国自主研发的北斗卫星导航系统,而在数据传输机制及语音通道设计上,国标 AECS 与欧盟 NG-eCall 认证亦存在差异。 请问公司的 TBOX 产品有什么新的发展方向吗? 随着消费者对智能驾驶、实时互联等智能网联功能的需求持续升级,TBOX 产品的功能需求是不断增加的。为响应行业智能化、网联化的升级趋势,公司针对性推出 5G-V2X(车路协同)TBOX 产品,有效带动单车价值量显著增长。 目前,TBOX 市场的供应商主要分为三类:第一类是大陆、博世、法雷奥等国际汽车零部件供应商;第二类是具备车企背景的供应商;第三类是像公司这样的独立第三方供应商。作为第三方供应商,公司已与国内头部车企建立广泛且深入的合作关系,并逐步向合资、外资车企阵营渗透,产品已成功配套上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、长城汽车、比亚迪等国内主流车企,以及大众汽车、丰田汽车、通用汽车等国际知名车企的相关车型。 近年来,随着国内厂商研发实力的持续提升、技术迭代速度的加快,产品性能与稳定性不断优化,叠加丰富的场景化应用经验及完整的供应 链体系支撑,国产品牌在 TBOX 市场的高性价比优势与本土供应链服务优势逐步凸显。在此背景下,国产 TBOX 厂商的市场竞争力持续增强,不仅逐步实现对进口产品的替代,更呈现向外资、合资车企供应链延伸的良好趋势。 依托多年来积累的广泛客户基础,公司深度贴合客户多样化需求,沉淀了大量不同应用场景下的实践经验。客户的创新需求持续驱动公司进行技术创新与产品迭代,逐步形成了公司产品的独特竞争优势。 公司在 eCall 方面独特的竞争优势吗? 公司是国内最早在 eCall 领域开始布局的企业。早在2013 年欧盟启动 eCall 系统相关研究阶段,公司即洞察到该系统在缩短交通事故救援时效、降低死亡率、保障生命安全方面的核心价值与广阔市场潜力。随即快速切入该领域,在欧盟eCall 系统法规制定初期便积极参与一致性测试工作,率先构建起技术先发优势。 2019 年,公司 eCall 终端获国内首张欧盟eCall 认证证书,同时成为全球首批获得联合国欧洲经济委员会 UN-R144标准认证的企业;2025 年1月6日,再次率先取得欧盟新一代NG eCall 认证,跻身全球首批获此资质的企业行列。 在国内市场,公司深度参与行业标准构建,作为国标AECS 的起草单位之一,工程师团队全程参与标准文本编制与技术规范制定。2025年 9 月 30 日,公司的车载紧急呼叫系统,在中汽研汽车检验中心(天津)通过国标AECS 测试,成为全球首家通过该认证测试的企业。至此公司的车载终端已兼容全球所有紧急呼叫系统。 公司作为国内最早获得欧盟 eCall 认证及英国、阿联酋、沙特等多个国家及地区测试认证资质的企业,相关产品已实现大规模量产并出口海外,经过多轮技术迭代与市场验证,积累了丰富的项目落地经验及周边技术适配能力,形成了公司eCall 产品的独特竞争优势。 关注到公司的海外收入占比还比较低,请问公司有考虑进行更多国际化的布局吗? 目前,公司产品的出海模式主要为搭载于国内主机厂的出口车辆,相关收入按统计口径归类为国内收入。与此同时,公司积极推进全球化战略布局,加大对欧洲、日韩等核心市场的拓展力度,已成功切入沃尔沃、马自达、双龙等国际知名车企的供应链体系,逐步构建起覆盖海内外核心客户的稳定合作网络。 为进一步深化国际化布局、提升海外市场自主拓展能力,公司正推进从 "上车出海" 到 "出海上车" 的战略升级。今年,公司已顺 利通过德国 VDA6.3 认证,这一成果标志着公司在质量管理体系、技术合规性及运营流程标准化等方面的综合能力获得国际权威认可,为后续持续深化与全球车企的合作、稳步提升海外收入占比奠定了坚实基础。 能问公司对自己未来的发展有什么布局? 面对市场挑战,公司正处于战略蓄力期,核心思路是依托成熟业务积淀深化核心赛道布局,同时积极开拓新增长领域,储备长期发展动能。公司在核心技术与产品领域已形成坚实基础,5G TBOX产品开始放量且拓展应用至无人物流车场景;作为全球首家通过国标 AECS 认证测试的企业,未来将持续为国内外整车厂提供技术与产品支持,缩短其认证周期,共同对标中国汽车安全新高度;同时通过德国 VDA6.3认证,质量管理、技术合规及运营标准化达到到国际先进水平,为业务拓展筑牢合规根基。 在此基础上,公司全力推进新业务方向布局:端云协同驱动的 "数字化能源管理解决方案" 已规模化落地,覆盖全品类电池与能源设备,超充、换电等核心场景实现量产,成功切入能源领域市场;新一代 5G-V2X 车联网智能终端规模化应用,显著提升产品单车价值,进一步打开车路协同多元应用场景;同时将通信及汽车领域的核心技术降维拆解,拓展至工业物联网等多元场景,挖掘新增长空间,并推动从 "上车出海"到"出海上车"的战略跨越,持续拓宽发展边界。