2025年5G车载应用展望白皮书

编写成员 拜嘉玲、鲍海宝、鲍永、陈桂华、陈君、陈勇、陈玉莹、褚景尧、戴旭、董宇、高洪、侯大卫、胡德超、纪蕴家、梁嘉琪、李昆、李弈、李煜、廖壹、刘斌、路宏、马凌峰、乔新昱、田灿、汪建球、王飞、王存连、王国栋、王绍峰、王宇、温桂、吴杭哲、夏宁、向铮铮、肖忠伟、辛亮、续宇洁、杨凡、杨志成、尹菲、应策、张晓东、周光涛、周勇明 （注：按人名首字母排序） 编写单位 中国智能网联汽车产业创新联盟、中国第一汽车集团有限公司、北京汽车研究总院有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、上海蔚来汽车有限公司、赛力斯汽车有限公司、中移(上海)信息通信科技有限公司、联通智网科技股份有限公司、中国电信股份有限公司苏州分公司、天翼交通科技有限公司、华为技术有限公司、北京百度网讯科技有限公司、高新兴物联科技股份有限公司、北京万集科技有限公司、蘑菇车联信息科技有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司 目录 前言........................................................................................................... III免责声明...................................................................................................IV 一、车联网产业发展现状........................................................................ 1 二、5G车联网产业发展现状.................................................................. 4 三、5G车载应用功能研究...................................................................... 9 3.1 5G车载应用功能场景推荐原则.................................................. 93.2 5G车载应用功能场景推荐清单................................................ 103.3 5G车载应用功能定义及场景分析............................................ 123.3.1 5G赋能智能座舱类应用场景分析................................... 123.3.2 5G赋能车云交互类应用场景分析................................... 133.3.3 5G赋能智能驾驶类应用场景分析................................... 163.4 5G车载应用实践案例.................................................................203.5 5G车载应用发展路线图.............................................................21 四、5G车载应用面临的问题与挑战.................................................... 23 五、5G车载应用发展建议.................................................................... 24 参考文献...................................................................................................25 前言 我国新能源智能网联汽车产业在以电动化为标志的上半场中引领全球，新能源汽车市场渗透率不断提升，全产业链已然取得领先的国际竞争优势，并逐步向存量稳态竞争阶段过渡，消费者多元化需求升级推动新能源智能网联汽车产品迭代，以智能化和网联化为标志的下半场全面开启。新能源智能网联汽车与5G通信、大数据、人工智能、云计算等深度融合，智能驾驶技术不断突破，智能座舱体验不断丰富，软件体验开始决定汽车产品差异化优势，汽车开始由“交通出行工具”向“第三空间”转变。 同时，汽车产业演进周期和信息通信产业演进周期历史性交汇，大带宽、低时延、高可靠的5G网络，及5G网联功能带来的众多特性，为高阶智能化与网联化发展提供了技术基础。基于我国汽车智能化与网联化渗透率的领先优势，与5G基站规模大、网络覆盖广的行业基础，智能网联汽车与5G通信技术的深度融合将有效发挥出我国产业组合优势，赋能新能源汽车的智能化与网联化转型，推动汽车产业、交通运输与出行产业深度变革。 免责声明 本报告的编写参考了大量公开发布的相关技术资料，并吸取了《车路云一体化实践应用白皮书》中部分相关企业的5G车载应用实践案例，案例的真实性和完整性归各企业负责。 本报告梳理了5G车载应用功能场景推荐清单，同时经过行业调研与论证，得到了5G车载应用量产部署的发展路线图，对于5G车载应用功能的发展路线图的最终解释权归编写组所有。 一、车联网产业发展现状 （1）中国车联网市场快速发展，5G装配率稳步提升 回顾中国汽车网联化发展历程，2008至2023年为车联网的普及期，技术路径从3G逐步升级至4G/5G。2024年后，得益于消费者对车载信息娱乐需求的增加、自动驾驶技术的发展及车联网相关法规标准的制定，车联网开始进入高质量发展期。随着5G网络覆盖范围的拓展和技术的不断成熟，越来越多的车企采用5G技术满足高可靠性需求，同时适配即将形成5G基础网的发展趋势。如图1-1所示，根据中国智能网联汽车产业创新联盟数据，2024年国内乘用车网联渗透率超过80%，其中，5G网联渗透率达到15.6%，预计到2030年中国乘用车5G网联渗透率将达95%（数据为上险量）。 备注：强制性国家标准GB 45672—2025《车载事故紧急呼叫系统》将于2027年7月1日起开始实施，故此处判断车企会因此在2027年开始全面实施车辆网联化。 （2）5G手机普及推动技术成熟，“5G上车”逐渐成为主流选择 5G手机的广泛应用加速了5G技术的演进和成熟，推动了5G网络覆盖范围的扩大，为车载5G通信提供了先决条件。自2020年12月，包括广汽埃安V、飞凡MARVEL-R、北汽ARCFOX α-T、比亚迪汉等在内的全球首批搭载5G网络功能的量产车正式下线以来，搭载5G技术已是车企树立品牌形象的主流选择。尤其是以极氪、小米、腾势、岚图、智己、理想、蔚来等为代表的新势力品牌已基本实现5G技术的标配。 就价位分布而言，2024年前，5G车型售价主要在20万以上，尤其是20-30万价格区间，在2024年达到5G车型总销量的近一半水平,如图1-2所示。进入到2025年以来，“5G上车”进程进一步加快，开始向普通家用车渗透，如比亚迪宣称7万元级别车型即可标配5G。此外，包括奔驰、宝马、奥迪等在内的外资车企也加速在2025年新上市的国产车型中部署5G网联功能。 （3）5G车载应用蓬勃发展，助力车联网市场持续增长 从车端装配率角度看，4G技术是车联网在国内迅速发展的基础，5G技术则以高速率和低延迟成为车联网发展的关键，而C-V2X技术为实现车辆之间的直接通信提供了可能，三者共同推动了车联网市场的持续发展。中国已经成为全球最大的车联网市场之一，2023年中国车联网产业规模为2887亿元，同比增长22.4%； 预计2025年中国车联网产业规模将达到5044亿元[1]，如图1-3所示。 当前阶段，5G技术已经深度赋能到车载应用的各个层面。就智能座舱而言，实时音视频、车载云游戏、多模态AI助手等都依赖于5G技术带来的丰富流量。就智能驾驶而言，5G技术能够实现包括紧急制动预警、异常车辆预警、信号灯提前下发（倒计时）、超视距路口倒计时提示、绿波车速引导、绿灯起步提醒、超视距感知路口危险目标在内的各类提醒功能。 二、5G车联网产业发展现状 （1）5G通信技术进展 5G（5th Generation Mobile Communication Technology，简称5G）即五代移动通信技术，是国际电信联盟组织（ITU）制定的新一代宽带移动通信技术，具备高速率、低延时、大连接的特点。5G相比4G的代际性能优势如表2-1所示。随着5G与垂直行业的深度融合，对5G网络性能的要求逐步多样化，3GPP也在不断推进5G标准的演进。 5G标准第一阶段冻结，正在向5G-A演进。在3GPP发布的5G系列标准中，R15~R17为第一阶段，主要针对5G应用和5G关键技术定义了新规范；R18~R20为第二阶段，此阶段的5G网络演进到了5G-A。目前，R15、R16和R17三个标准已完成冻结，标志着5G第一阶段中的三个标准已全部完成；R18作为5G Advanced的第一代标准，在2024年6月18日的3GPP RAN第104次会议上正式冻结，R19标准开始着手推动制定。5G演进路线如图2-1所示。 （2）5G技术应用现状分析 自2019年工信部发布5G商用牌照以来，我国在5年内建成了全球规模最大、技术领先的5G网络。5G新通话、直播短视频、云游戏等新兴业务蓬勃发展，大模型类APP与AI智能终端协同发展。数字消费需求持续释放，移动用户上网流量连续6个月实现两位数增长[2]，5G网络覆盖的广度和深度不断拓展。 我国在5G网络的基础设施建设、标准制定、技术研发和生态构建等方面均处于领先地位，探索出了以技术创新为牵引，拉动产业链集体突破的5G系统性创新范式，以共建共享的方案来快速推动5G网络的规模化落地，为全球5G的规模化应用提供了样板。 网络建设方面，截至2025年6月底，全球5G基站部署总量达到677.4万个，其中中国已建成5G基站455万个，占全球5G基站部署量的67%[2]； 用户覆盖方面，截至2025年6月，5G移动电话用户达11.18亿户，用户普及率超79%[2],中国全面进入5G基础网时代； 标准建设方面，截至2023年9月底，我国5G标准必要专利声明数量全球占比超过42%[3]，是5G标准化制定的中坚力量；技术创新方面，实现高频段通信、大规模天线阵列、信道编码技术、新型网络架构、5G轻量化技术等一系列关键技术突破；产业生态方面，我国已经构建了涵盖基站设备、通信芯片、终端模组、网络建设和网络服务等在内的全产业链条。 多元化5G行业应用场景推动产业升级与创新。截止2025年上半年，5G应用已融入97个国民经济大类中的86个，案例总数超13.8万个；“5G+工业互联网”全国建设项目超1.85万个，累计遴选700家高水平5G工厂；5G虚拟专网达5.8万个，广泛覆盖工业、港口、医疗、能源等重点应用场景[4]。 此外，截至2024年12月，工信部批准国内运营商86.5%的无线频率可用于5G[4]，进一步加大无线电频谱资源对5G产业发展的支持力度。此举将有利于农村及边远地区5G网络覆盖和通信容量提升，更好满足车联网应用对高速率、低时延、大连接的通信需求。 （3）5G赋能新能源汽车的智能化网联化转型 5G能够提供比4G更优质的数据流量业务，其高速率、低时延、大带宽和大连接的技术特性在自动驾驶、智能交通、车载信息服务等方面拥有着明显的技术优势。当前阶段，5G技术开始赋能多模态AI助手、高清视频、AR实景导航、车载游戏、OTA升级等车载信息娱乐服务，为用户打造沉浸式的智能座舱功能体验。在未来，5G还将深度赋能驾驶辅助功能，结合车云协同可提升智驾体验，低时延和高 可靠性的特性能够承载V2X、自动驾驶辅助、远程驾驶、边缘算