今创集团：2025年半年度报告

公司代码：603680 今创集团股份有限公司2025年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会及董事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人俞金坤、主管会计工作负责人胡丽敏及会计机构负责人（会计主管人员）郑小兵声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 以2025年半年度利润分配股权登记日的总股本为基数，每10股派发现金红利1.50元（含税），该分配预案尚需经公司2025年第一次临时股东会审议通过后实施。 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述，不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性否 十、重大风险提示 公司存在的风险因素主要有宏观经济和产业政策风险、轨道交通投资波动风险、市场竞争加剧风险、产品质量风险、汇率风险、股权投资及投资收益风险、海外业务经营风险，有关风险因素已在本报告中详细描述，敬请查阅“第三节管理层讨论与分析”之“其他披露事项”中可能面对的风险的内容。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义..........................................................................................................................................4第二节公司简介和主要财务指标......................................................................................................5第三节管理层讨论与分析..................................................................................................................8第四节公司治理、环境和社会........................................................................................................22第五节重要事项................................................................................................................................25第六节股份变动及股东情况............................................................................................................34第七节债券相关情况........................................................................................................................37第八节财务报告................................................................................................................................38 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 二、联系人和联系方式 六、其他有关资料 □适用√不适用 七、公司主要会计数据和财务指标(一)主要会计数据 单位：元币种：人民币 √适用□不适用 公司本期营业收入较上年度增长54,996.93万元，及毛利率较上年同期有所上升，导致利润总额较上年同期增长25,989.58万元。收入主要是动车组车辆的交付结算较上年同期增长所致。 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。 单位：元币种：人民币 十、存在股权激励、员工持股计划的公司可选择披露扣除股份支付影响后的净利润□适用√不适用 十一、其他□适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）公司所属行业 公司产品主要用于轨道交通车辆，按照国家统计局《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司轨道交通车辆配套业务所处行业为“C3714高铁设备、配件制造行业”和“C3720城市轨道交通设备制造”。 （二）行业发展情况 报告期内，全球轨道交通行业在蓬勃发展的同时，竞争日益激烈，世界各国加速推进装备技术迭代和产业布局，不断完善产业链体系提升综合竞争力，以智能化、绿色化、高速化为核心的技术创新成为竞争焦点。然而，行业发展也面临着复杂多变的外部环境，国际局势正经历深刻调整，地缘政治风险的不确定性持续上升，全球供应链遭遇多重挑战，部分关键环节的稳定性受到冲击，导致轨道交通企业的国际化战略实施面临更多变量，市场拓展的难度与风险同步增加。 而领跑全球的中国轨道交通正依托新型城镇化与“双碳”目标的双重驱动，实现从“交通基础设施”向“城市价值引擎”的战略转型。作为城市公共交通的骨干网络，我国轨道交通不仅承载着缓解交通拥堵、优化城市空间结构的使命，更成为推动区域经济一体化、实现绿色低碳发展的核心载体。 随着"八纵八横"高铁主骨架网络的进一步完善，出疆入藏、沿江沿海沿边、西部陆海新通道等战略骨干通道加速贯通，以及一大批区域性高速铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、铁路专线支线相继建成投产，铁路网络不断织密补强，轨道交通的便利性与通达效率得到进一步提升，日益改变着民众的出行和生活方式，促进了人才、资本、技术等生产要素的跨区域流动，推动了区域经济协调发展。同时，铁路建设的稳定投入，有效发挥了投资拉动作用，助力我国经济持续回升向好。在此背景下，我国轨道交通建设持续保持稳定发展的态势。 根据国铁集团发布的数据显示，2025年上半年全国铁路客货运量持续增长，全国铁路完成旅客发送量22.36亿人，同比增长6.7%，其中动车组旅客发送量16.64亿人，同比增长5.5%；全国铁路完成旅客周转量7,995.81亿人公里，同比增长2.8%，其中动车组旅客周转量5454.29亿人公里，同比增长3.9%。全国铁路固定资产投资完成3,559亿元，同比增长5.5%，持续创历史新高。根据“”十四五”规划，到2025年，我国铁路营业里程要达到16.5万公里，其中高铁达5万公里，截至2024年末，全国铁路营业里程达16.2万公里，其中，高铁达4.8万公里。作为规划收官之年，2025年上半年累计投产新线301公里，国铁集团计划全年投产新线2,600公里以上，将集中在下半年完成。此外，依据《新时代交通强国铁路先行规划纲要》等中长期规划，到2035年我国铁路营业里程要达到20万公里，其中高铁达7万公里，20万人口以上城市实现铁路覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达，预计未来10年还有3.5万公里新线投用，为铁路新造市场提供了长期保 障。客运需求增长叠加路网深度拓展，将驱动车辆配套市场高速发展。继2024年高铁车辆招标数量激增达265组后，截至本报告期出具日，2025年国铁集团已发布了2批动车组招标，共计278组，超越去年总量，持续提振市场信心。 与此同时，我国的城市轨道交通正从“规模扩张”向“质量提升”跃迁，核心城市加密骨干网络，既有线路智慧化改造提速，市域铁路蓬勃发展加速都市圈的互通互联，维持了稳定的市场需求。根据中国城市轨道交通协会发布《2025年上半年中国内地城轨交通线路概况》显示，截至2025年6月30日，中国内地共有58个城市投运城轨交通线路12,381.48公里，其中，2025年上半年新增城轨交通运营线路220.70公里，较上年同期新增运营线路略有增长，预计2025年下半年还将开通城轨交通线路约600公里，全面新投运城轨交通总长度预计超过800公里，与上年基本持平，规模上趋稳。在此基础上，我国正以“智慧提效、绿色降碳、融合增值、国创筑基”构建中国城轨“自主创新引领、多维协同发展”的新型战略体系，推进城轨装备的创新发展，持续深化“质量提升”转型成效。 此外，随着我国铁路运营里程的不断增长，车辆装备运行频次的增加，智能化、绿色化技术的持续革新，铁路运维、改造市场快速崛起。“十一五”和“十二五”前期开通运营的线路将陆续进入大修期，同时将重点围绕既有线电化、标准提升和扩能改造等持续推进通道项目改扩建。新造需求与改造、维保市场两大引擎的协同发力，国内轨道交通产业增量空间将进一步打开，实现轨道交通车辆等装备从新造、维保到更新的全生命周期服务市场的增长闭环。 作为轨道交通配套领域的领先企业，公司将集中优势，以“技术驱动+服务升级”深耕国内市场，打造全生命周期服务体系，优化产品业务结构，实现运营质量与行业贡献双提升。 （三）主要业务情况 公司目前主要从事轨道交通车辆配套产品的研发、生产、销售及服务，是轨道交通车辆配套领域生产规模、产品品类、系统集成能力领先的一站式总包服务供应商，主要产品包括轨道交通车辆配套的行车安全系统、智能控制系统、车身联接系统、旅客界面系统、运维保障系统产品，涵盖了电气及网络控制、驾驶操控台、电池箱总成、贯通道风挡、内饰、车门、座椅、灯具、集成厨房、整体卫生间，以及内燃机车和特种工程车辆、站台屏蔽门、高速铁路自然灾害与异物侵限监测系统等千余个细分品类。此外，公司与国际知名轨道交通车辆装备生产企业合资成立了多家中外合营企业，生产信息显示系统、车钩系统、制动系统、减震系统等配套产品。公司产品目前全面覆盖到我国各主要动车车型及主要城市轨道车辆，并出口应用于英国、法国、意大利、比利时、新加坡、印度、澳大利亚、马来西亚等数十个国家的轨道交通车辆项目。 报告期内，公司主营业务和主营产品尚未发生重大变化。 （四）主要业务经营模式 1、研发设计模式 公司的技术研发涉及关键技术自主研发、与车辆制造企业的技术合作研发、与车辆制造企业项目联合设计三个方面： （1）自主研发：公司设有技术中心，统筹整个公司的研发设计。围绕公司轨道交通配套产品的关键技术、工艺，不断开展创新与深入的研究和开发，并对相关技术和工艺进行基础前瞻性研究，为产品的升级和提升打好基础。 （2）合作研发：车辆整车制造企业提出全新产品的研发要求或对产品新的技术要求、指标等研发性需求课题，由公司具体承担研发工作，通过技术开发及创新达到整车制造企业的要求。为整车制造企业新平台车或产品的实现做好前期的研发准备工作，加快整车厂新产品的升级应用。 （3）联合设计：公司产品系列针对车辆制造企业的每个项目都有着特定的技术要求，尤其在前期设计方案阶段，公司的技术团队有时需与车辆制造企业技术团队联合设计，实现特定项目的方案，必要时需报最终客户批准，在总体方案实现和批准后，公司进行方案的工程化设计，完成产品的具体细化设计