拓普集团：拓普集团2025年半年度报告

2025年8月 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人邬建树、主管会计工作负责人洪铁阳及会计机构负责人（会计主管人员）洪铁阳声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 本报告期不进行利润分配或公积金转增股本。 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用本报告中关于公司未来发展战略、经营计划等前瞻性描述，均不构成对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性否 十、重大风险提示 公司已在本报告中描述了可能会对公司未来发展和经营目标的实现产生不利影响的重大风险，敬请查阅本报告“第三节管理层讨论与分析”中的相关内容。 十一、其他 √适用□不适用 2025年3月14日，公司实施完成了“拓普转债”的赎回。在赎回的过程中，有大量可转债持有人将其持有的“拓普转债”在法定时限内转为了公司股份。赎回完成后，根据中国证券登记结算有限责任公司上海分公司的数据，公司总股份数为1,737,835,580股。详情请见公司于2025年3月15日在上海证券交易所网站披露的《拓普集团关于“拓普转债”赎回结果暨股份变动公告》。 目录 第一节释义..........................................................................................................................................4第二节公司简介和主要财务指标......................................................................................................4第三节管理层讨论与分析..................................................................................................................7第四节公司治理、环境和社会........................................................................................................25第五节重要事项................................................................................................................................27第六节股份变动及股东情况............................................................................................................44第七节债券相关情况........................................................................................................................49第八节财务报告................................................................................................................................51 备查文件目录（一）载有公司法定代表人签字、公司盖章的本次半年报全文及摘要。（二）载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签字并盖章的财务报表。（三）报告期内在公司指定信息披露媒体上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 二、联系人和联系方式 六、其他有关资料 □适用√不适用 七、公司主要会计数据和财务指标 (一)主要会计数据 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额√适用□不适用 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。□适用√不适用 十、存在股权激励、员工持股计划的公司可选择披露扣除股份支付影响后的净利润□适用√不适用 十一、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）行业情况说明 2025年上半年，全球乘用车销售约3008.7万台，同比上升4.9%；中国市场销售约1373.9万台，同比增长12.8%。全球新能源乘用车销售约866.8万台，同比增长33.2%，占全球总销量的28.8%；其中中国新能源乘用车销售约645.4万台，同比增长37.5%，占国内总销量的47.0%。 （二）公司主营业务情况 1、主要业务 公司主营业务为汽车零部件的研发、生产及销售，主要产品包括汽车NVH减震系统、内外饰系统、轻量化车身、智能座舱部件、热管理系统、底盘系统、空气悬架系统、智能驾驶系统共八大业务板块，主要客户包括国际国内智能电动车企和传统OEM车企等。 另外，成立电驱事业部切入具身智能机器人业务是公司的一个重要战略举措。具身智能机器人是一个具有广阔发展前景的领域，拓展机器人业务，为公司打造新的增长曲线。 公司奉行为客户创造价值的经营理念，坚持研发与创新，推进全球布局，提升综合竞争力，成为让整车厂更加信任的合作伙伴。 2、业务流程与经营模式 3、报告期内，公司主营业务分行业、分产品、分地区情况如下： 二、经营情况的讨论与分析 报告期内，公司克服全球经济、贸易变化及行业波动，持续提升运营效率及经营绩效。受益于公司在智能电动汽车产业的广阔产品线、系统研发能力及创新型商业模式等因素的积极影响，报告期内公司销售收入与利润保持稳定，各项经营管理活动均取得良好发展，具体情况如下： （一）市场与销售。 公司推行的Tier0.5级创新商业模式被客户广泛接受和认可，大幅提升了单车配套产品数量和配套金额，为客户提供更好的QSTP产品及服务、持续为客户创造价值，该合作模式已取得了示范性成功。公司坚持“快速响应，全力配合”的合作理念，获得战略客户的高度认可，后续业务增长空间巨大。在国内市场，公司与华为-赛力斯、小米、吉利、比亚迪、奇瑞、理想、蔚来、长城、小鹏等车企的合作不断扩大，单车配套金额及订单量持续提升。在国际市场，公司与美国的创新车企A客户、RIVIAN等以及FORD、GM、STELLANTIS、BMW、MERCEDES-BENZ等车企均在新能源汽车领域展开全面合作。当前各项目正处于快速推进阶段，已先后获得宝马X1全球车型及N-Car全球新能源平台的产品定点。 产品平台化战略持续推进。依托研发创新及数智制造能力，公司内饰功能件、轻量化底盘、热管理业务等的综合竞争力不断提高，销售收入保持稳步增长；汽车电子类产品订单开始放量，空气悬架项目、智能座舱项目、线控制动项目、线控转向EPS项目订单逐步开始量产，其中空气悬架项目增长迅速，为公司长远发展奠定基础。 国际化市场战略加速。墨西哥一期项目全部投产。波兰工厂二期也在筹划中，为承接更多欧洲本土订单奠定基础。与此同时，公司积极布局东南亚市场，泰国生产基地的规划和筹建工作正在加快进行，可以进一步完善国际地域布局，并实现全产品线的境外布局，以灵活应对国际贸易环境的不断变化，降低风险；同时，进一步拓展国际客户及出海车企业务；此外，可以利用成本优势，提升经济效益。 2025年5月，公司已完成对芜湖长鹏汽车零部件有限公司100%股权的收购交割。此次收购旨在进一步提升公司内饰产品的市场占有率，巩固并提升公司在行业内的领先地位。凭借公司成熟的经营管理经验以及强大的产业链垂直整合能力，可以显著提升该公司的盈利能力，同时为客户打通供应链产能制约。 （二）研发与创新。 报告期内，公司继续加大研发投入，增加资源配置，以保持研发领先优势，报告期研发费用达到7.05亿元。通过持续研发投入，公司空气悬架系统、智能座舱项目、线控制动IBS、线控转向EPS、电驱系统等项目相继量产，且产品线仍在不断增加。 内饰系统领域，全新研发的高端材料已持续实现市场落地，其中高仿皮质顶棚则已应用于新款赛力斯M9车型，新型材料门内饰板已成功获得LUCID等新能源车企的订单，产品竞争力持续凸显。 球铰作为底盘悬架系统中技术门槛最高的核心部件之一，其结构精密需要承受转向、制动等多种复杂工况下的高强度冲击，对整车操控稳定性具有决定性影响。公司历经二十年的研发攻关，累计完成各种严苛测试验证，成为国内首家获得该客户认证的全球控制臂供应商。拓普自主研发的锻铝球铰控制臂产品，不仅满足客户对低扭矩性能的严苛要求，更以600万次磨损测试零失效的卓越表现，全面达到了客户严苛的技术标准，作为轻量化底盘的核心部件，受到新能车客户的广泛认可。目前锻铝球头控制臂总成已为赛力斯、小米、小鹏、长城、奇瑞、比亚迪、长安、上汽、A客户、宝马、LUCID、SCOUT等提供配套，市场占有率持续攀升。 报告期内，公司在汽车电子领域也成绩斐然。作为国内率先实现闭式空气悬架系统（C-ECAS）大规模量产供货的企业，公司已构建起从储气罐、空气弹簧、ASU、ECAS等核心零部件，到单腔、双腔、三腔空气悬架系统的全栈自研与创新能力。伴随订单持续高增，公司产能正加速扩张，将于2025年提升至约150万台套，充分满足不断增长的市场需求。公司空悬产品配套客户已有赛力斯、小米、理想、上汽、极氪、坦克等车企或品牌。 公司开发的智能门驱系统应用于AITO问界M9等车型，不仅降低了运行噪音，还大幅节省了车内空间，进一步提升了用户的驾乘体验。 智能刹车系统（IBS）领域也进展显著，多个项目开始量产。红旗新能源电动车搭载拓普IBS制动系统，在百公里制动距离测试中，凭借公司自研核心零部件以及数百名软件工程师团队精心打造的软件算法，创造了29.68米的佳绩。为持续提升产品竞争力，公司启动成本效益更优的IBS2.0版本的研发工作，以及与红旗、赛力斯联合研制EMB项目。 在产品品质与行业认证上，公司的智能刹车系统搭配冗余制动单元，先后通过ISO26262-ASILD功能安全认证、ASPICE-LEVEL2认证，以及IATF16949质量管理体系认证，并准备通过ISO26262-ASILB功能安全认证。在技术研发与知识产权方面，公司持有软件著作权31项以及多项发明专利及实用新型专利。 （三）机器人业务板块全面进展。 在科技飞速发展的当下，机器人具身智能发展迅速，成为推动各行业变革的新兴力量。2025年，具身智能首次被写入《政府工作报告》，预示着其将在未来产业发展中占据重要地位，是当今社会最具发展潜力新兴产业之一，可广阔应用于智能制造、医疗、服务等各种场景，实现对劳动力的解放从而提升人类生活质量。根据机构预测，未来全球约数亿人的岗位将被机器人替代，全球机器人行业容量可达百万亿元级别，市场空间巨大，是新质生产