通用股份：2025年半年度报告

公司代码：601500 江苏通用科技股份有限公司2025年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会及董事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人贾国荣、主管会计工作负责人倪晓飞及会计机构负责人（会计主管人员）蒋洁华声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告中有涉及未来计划、发展战略等前瞻性描述，不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 否 十、重大风险提示 公司已在本报告中描述公司面临的风险，敬请投资者予以关注，详见第三节“管理层讨论与分析”中“可能面对的风险”的描述。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义...........................................................4第二节公司简介和主要财务指标.........................................4第三节管理层讨论与分析...............................................8第四节公司治理、环境和社会..........................................28第五节重要事项......................................................32第六节股份变动及股东情况............................................44第七节债券相关情况..................................................50第八节财务报告......................................................51 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 二、联系人和联系方式 三、基本情况变更简介 五、公司股票简况 六、其他有关资料 □适用√不适用七、公司主要会计数据和财务指标(一)主要会计数据 (二)主要财务指标 公司主要会计数据和财务指标的说明 √适用□不适用 1、营业收入增长主要系本期销量增加所致。 2、利润总额、归属于上市公司股东的净利润、归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润下滑主要系国际贸易壁垒增强，叠加外汇汇率波动及原材料成本同比上涨所致。 3、经营活动产生的现金流量净额下跌主要系本期购买商品流出增加所致。 4、每股收益指标下滑主要系公司净利润较上年同期下滑所致。 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 单位:元币种:人民币 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息 披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。 √适用□不适用 单位：元币种：人民币 十、存在股权激励、员工持股计划的公司可选择披露扣除股份支付影响后的净利润□适用√不适用 十一、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）公司主营业务情况 江苏通用科技股份有限公司是一家主要专注各类轮胎研发、生产和销售的现代化高新技术企业，建有中国、泰国、柬埔寨三大轮胎智能制造基地。公司以全球市场需求为导向，打造具有高性价比的轮胎产品，拥有千里马（CELIMO）、赤兔马（CTM）、黑马（HEIMA）、喜达通（TBBTIRES）、瑞途（GOODTRIP）等多个国内外知名品牌。 公司主要产品为全钢子午胎、半钢子午胎、非公路工程胎和斜交轮胎。其中全钢子午胎产品根据使用场景分为短途工矿型轮胎、中短途承载型轮胎、中长途公路运输型轮胎、轻卡型轮胎等类型。半钢子午胎产品根据适配种类分为PCR（家用轿车轮胎）、SUV（城市越野轮胎）、AT/MT(越野轮胎）、LT（商用载重胎）等类型。产品面向的服务对象包括配套市场的汽车制造厂、工程机械厂，以及替换市场的轮胎经销商与终端消费者。 公司依托国际化多生产基地布局、技术研发、品牌营销、运营管理等综合优势，为持续扩大全球市场占有率奠定了坚实基础，产品销往欧、美、亚、非等100多个国家和地区。同时，公司加大开发并不断完善千里马EV、ET系列绿色轮胎产品，加速布局新能源汽车配套及替换领域，不断增强和提升公司产品竞争力和市场份额。 （二）公司主要经营模式 1、采购模式：公司采购部门根据生产计划和原材料价格波动情况，以季度和月度为周期拟定原材料采购计划，实施集中统一及标准化的全球采购。公司产品生产所需原材料包括天然橡胶、合成橡胶、钢帘线、炭黑、化工助剂等。公司坚持“世界领先、行业一流、上市公司”三优先的合作理念，实施严格的供应商评价体系和标准，确保优秀的供应商作为长期战略合作伙伴。公司以原材料市场价格为参考，结合供应商报价竞标，与供应商协商确定采购价格，坚持“同质优价、同价优质、阳光采购”的原则，并按重要性对原材料供应商进行分类管理，在整个产品生命周期进行持续的跟踪和评估。 2、生产模式：公司以精益生产为原则，采用“以销定产、以产促销”的生产模式。围绕市场趋势和客户需求的同时，重点关注整个行业的产能情况、客户交期及采购周期等因素，根据年度经营计划进行目标分解，进而制定具体的生产计划。与此同时，公司依托5G、工业互联网、大数据等先进工具，以自动化、信息化、数字化为核心，实现生产过程的可视化，提高质量控制水平和生产效率，并在智能制造、精益生产等方面进行深入研究和全面推广。 3、销售模式：公司依据不同市场特点，灵活运用经销与直销两种模式。在直销模式方面，公司重点面向整车厂商配套市场，积极开拓新能源汽车配套，成功开发了千里马EV、ET系列绿色轮胎。在经销模式方面，公司着力打造的多层级、点面结合的销售网络覆盖国内和国际市场。国内，公司与核心区域经销商成立合资公司，创新构建了厂商融合、产销融合的创新合作方式；海外，公司根据目标区域的市场需求情况和特点，采用经销商合作、设立销售子公司或当地办事处等多样化的合作形态，进一步深化海外市场销售和服务能力。依托中国、泰国、柬埔寨三大生产基地的布局，公司与国内经销商和多家国际大型进口商建立了紧密的战略合作关系。通过多层级经销商的分销网络，公司产品在行业及终端客户中的品牌影响力得到持续提升。 （三）公司所处的行业地位 公司坚定践行“5X战略计划”，持续推进以“国际化、智能化、绿色化”为理念的产业升级发展方向。公司在泰国和柬埔寨建设了海外生产基地，通过前瞻性布局增强国际贸易壁垒的抗风险能力，强化市场综合竞争力，是国内率先实现“海外双基地”达产的轮胎企业。同时，公司率先打造了半钢胎“黑灯车间”和全钢胎“5G碳云智能工厂”，是行业智能制造、绿色发展的先行者。 公司坚持创新领先，建有国家级技术中心、国家级工业设计中心和国家认可实验室，以市场需求为导向、打造好产品为己任，是国内首家同时拥有以零度带束层结构和四层带束层结构为特征的二种不同生产技术的全钢子午胎制造企业；公司率先在行业研发了短途工矿型轮胎，在细分市场占据领先地位；杜仲轮胎创新技术在行业首次实现规模化应用。“千里马”品牌是中国500最具价值品牌和中国轮胎十大影响力品牌。 （四）公司所属行业情况 2025年上半年，轮胎行业在全球复杂多变的经济和政治环境下面临着严峻挑战。以美国加征对等关税政策、欧盟发起中国半钢胎反倾销为代表的贸易壁垒进一步抬升，同时天然橡胶价格先扬后抑、国内市场竞争内卷等外部因素对行业带来了较大压力。然而挑战与机遇并存，美国、欧洲的通胀水平持续保持高位，海外终端消费者面临较高的生活成本压力，轮胎需求具有刚性，这一系列因素也给中国轮胎企业带来了深耕海外市场的动力和空间。 1、轮胎市场情况 受益于全球汽车销量和保有量规模的稳定增长，轮胎市场规模持续扩大。根据米其林财报数据，2025年上半年，全球轮胎市场呈现了明显的区域分化的特征，整体销量同比下降6.1%。从细分市场来看，乘用车及轻卡轮胎配套市场，欧洲市场受消费者信心不足以及监管不确定性的影响，导致销量下跌8%；北美市场在关税政策的不确定性的压力之下，销量下滑5%；中国市场受益新能源汽车发展，销量增长10%。替换市场方面，乘用车及轻卡市场，全球增长3%，其中欧洲增长5%，北美增长2%，中国地区持平。 近年来，中国轮胎行业地位凸显，在全球轮胎75强排行榜中占38席。国家统计局数据显示，2025年上半年我国橡胶轮胎外胎产量为59,166万条，较去年同期增加2%。从国内终端市场来看，半钢轮胎市场展现出持续的活跃态势；全钢轮胎市场仍然面临市场有效需求不足的挑战。 出口市场，海外通胀背景下消费者更加注重性价比，中国轮胎品牌在海外市场的市场占有率不断提高。据中国海关总署统计，2025年上半年，橡胶轮胎出口总量达471万吨，同比增长4.5%，出口金额835亿元，同比增长4.9%。公司及其他中国头部轮胎企业依托智能制造、技术进步和优越的产品性价比，在海外市场正加速实现“国产替代”。 2、原材料市场情况 轮胎生产的原材料主要由天然橡胶、合成橡胶、炭黑和钢帘线等构成。2025年上半年在宏观与产业自身缺乏强驱动支撑下天然橡胶价格自高位震荡下行。一季度国内外供应由强转弱叠加下游节后复工复产，社会库存去化支撑胶价高位运行；二季度，进口量放大及物候正常下国内外顺利步入开割，供应端增幅远大于去年同期，社会库存去化节奏放缓，叠加宏观氛围偏空，导致胶价走弱。 供应端来看整体呈现从收缩到预期上量的转换，虽然自2月份开始伴随泰南停割，天然橡胶主产国产出形态由强转弱，但伴随主产国出口数据的增长，叠加开割初期全球物候条件好于去年，国内外顺利步入开割，供应增长预期或对天然橡胶市场的偏空压制逐步升温；2025年上半年炭黑市场价格呈现上涨后震荡持续下行趋势；钢帘线市场价格呈现显著的稳定性与阶段性分化特征。 3、运输成本市场情况 2025年上半年，受关税政策频繁调整影响，集运市场“抢出口”现象明显，集运市场原有出货周期被打乱，太平洋航线需求增长出现较大波动。从供给端来看，上半年新交付运力110.5万TEU，虽较2024年大幅放缓，但仍处于交付高峰。集装箱运价整体回落，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数均值为1,252.63点，同比下滑8.2%。 4、汽车市场情况 根据中国汽车工业协会的数据表明，我国汽车产业2025年上半年表现出增长势头。数据显示，2025年1-6月，汽车产销分别完成1,562.1万辆和1,565.3万辆，同比增长12.5%和11.4%。其中，新能源汽车板块的成绩尤为突出，产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比增长41.4%和40.3%，销量占比达44.3%，成为推动汽车消费市场增长的核心驱动力。新能源汽车的发展对轮胎的研发创造，在产品抓地性能、滚动阻力及噪音、耐磨性及操控响应能力提出了更高要求。 截至2025年6月底，全国机动车保有量达4.6亿辆，其中汽车3.59亿辆；全国新能源汽车保有量达3,689万辆，占汽车总量的10.27％。其中，纯电动汽车保有量2,553.9万辆，占新能源汽车总量的69.23％。汽车保有量的稳定进一步推动替换市场需求的可持续性，成为轮胎需求市场的重要支柱。 5、轮