中航高科：中航航空高科技股份有限公司2025年半年度报告

公司代码：600862 中航航空高科技股份有限公司2025年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人王健、主管会计工作负责人王健及会计机构负责人（会计主管人员）朱清海声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 公司2025年半年度不进行利润分配，也不进行资本公积金转增股本。 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用本报告中所涉及的未来计划、发展战略及相关数据等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺或预测，敬请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性否 十、重大风险提示 报告期内，未发生对公司生产经营有重大影响的风险。公司已在本报告中详细描述可能存在的相关风险和相关措施，敬请查阅该报告“第三节管理层讨论与分析”中关于公司未来发展的讨论与分析中可能面对的风险因素及对策部分的内容。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义..........................................................................................................................................4第二节公司简介和主要财务指标......................................................................................................4第三节管理层讨论与分析..................................................................................................................7第四节公司治理、环境和社会........................................................................................................28第五节重要事项................................................................................................................................30第六节股份变动及股东情况............................................................................................................39第七节债券相关情况........................................................................................................................43第八节财务报告................................................................................................................................44 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 二、联系人和联系方式 六、其他有关资料 □适用√不适用 七、公司主要会计数据和财务指标 公司主要会计数据和财务指标的说明√适用□不适用 本报告期，合并口径实现营业收入274,747.83万元，上年同期254,701.37万元，同比增长7.78%。其中：航空新材料业务实现营业收入271,726.73万元，上年同期251,846.50万元，同比增长7.89%，主要系本期主要预浸料产品交付增长所致；航空先进制造技术产业化业务实现营业收入2,885.29万元，上年同期1,573.49万元，主要系航空零部件及专用装备业务同比增长所致。 本报告期，合并口径实现归属于上市公司股东的净利润60,502.26万元，上年同期60,359.88万元，同比增长0.24%。其中：航空新材料业务实现归属于上市公司股东的净利润64,383.02万元，上年同期63,273.62万元，同比增长1.75%（其中：中航工业复材同比增长2.08%），主要系航空复合材料交付增长所致；航空先进制造技术产业化业务实现归属于上市公司股东的净利润-681.31万元，上年同期-1,164.61万元，同比减亏483.30万元，主要系冗余人员减少人工成本下降所致。 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。□适用√不适用 十、存在股权激励、员工持股计划的公司可选择披露扣除股份支付影响后的净利润□适用√不适用 十一、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）主营业务及产品 公司主营业务分为“航空新材料”和“航空先进制造技术产业化”，业务范围涵盖航空新材料、商用发动机关键零组件、通用航空装备复合材料及制品、民用航空复合材料及构件、航空专用装备、航空零部件、工装模具等战略性领域，拥有中航工业复材、深圳轻快世界、优材百慕、航智装备、万通新材五家全资或控股子公司。 公司主营业务分布及代表性产品情况如下： 2.深圳轻快世界 深圳轻快世界面向以eVTOL、无人机等为代表的低空经济通用航空装备领域，提供具有低成本竞争优势的标准化、系列化、规模化的预浸料货架产品以及轻量化、定制化、批量化结构件产品；打造以eVTOL为代表的通用航空装备复合材料原材料及结构件的设计、研发、快试、生产及技术服务中心，建成低空经济航空装备制造领域的航空新材料和先进制造技术应用基地和产业高地。 航空新材料业务 3.优材百慕 优材百慕从事民航飞机用航空器材、轨道车辆制动产品、非航防务用复合材料制品、特种车辆制动产品的研发、生产、销售以及民航飞机机轮和刹车装置的维修服务业务，持有十余种轨道车辆产品证书和三十余种机型的飞机刹车盘副产品证书，是国内持证范围最广的民航飞机刹车盘副供应商，正全力发展、推广先进的碳材料制造技术。 （二）经营模式 公司实行“集团管控型”经营管理模式，总部职能定位于“战略管控、投资管控、财务管控、资源配置”，是成果转化统筹规划和资本运作的平台。各业务板块以专业化子公司形式独立经营，子公司在其业务范围内进行研发、生产、销售，具备独立完整的研发能力、生产条件及营销体系。 公司聚焦航空新材料和先进制造技术产业化双核主业，锚定“成果转化载体、产业控制实体、资源配置主体”三体定位，通过建立高效的技术成果转化和产业化途径，在巩固军品业务龙头地位的基础上，培育产业新增长点，强化资源配置作用，加快培育战略性新兴产业，积极开拓民用航空和低空经济产业，加大拓展国际市场，发展新质生产力，提高核心竞争力，增强核心功能，做强、做优、做大航空新材料主业，做活航空先进制造技术产业化基地，做好科技成果转化平台，做精公司治理和内部管控体系，实现上市公司高质量发展，致力于打造“世界一流的航空新材料和先进制造技术产业化领军企业”。 （三）公司所属行业情况 1.航空复合材料行业 复合材料是由两种或两种以上不同性能、形态的材料，通过复合工艺组合而成的新型材料。复合材料在继承原有材料的主要特征的基础上，也能够通过复合效应克服单一材料缺陷，提升整体性能。目前碳纤维及其复合材料广泛应用于航空航天、新能源、eVTOL/无人机等各领域，已成为国家科技与装备发展水平的重要标志。在复合材料国际竞争市场，美国和欧洲在复合材技术和市场上占据领先地位，特别是在高端纤维增强复合材料的研发和生产上,美国Hexcel和日本Toray是全球最大的纤维增强复合材料生产商之一，欧洲的重要企业包括Gruit和Syensqo（原Solvey集团拆分），此外，SpiritAeroSystems等为复合材料结构件关键企业。中国碳纤维及其复合材料起步较晚，近年来已在产品品质、产线规模等方面迅猛发展，正逐步缩小与国外产品的差距。 当前，我国正处于制造大国向制造强国转变的关键时期，随着新型工业化的加速推进，复合材料产业作为新材料的发展重点，必将迎来重大发展机遇。党的二十大报告提出，“构建新一代信息技术、人工智能、新材料等一批新的增长引擎”，这既是对新材料产业过去发展成绩的肯定，也为新材料产业未来发展指明了方向。同时，国际形势存在不确定性，中美大国博弈复杂性增强，美国将持续对我国包括复合材料产业在内的高科技产业进行技术封锁和战略遏制，影响我国复合材料产业发展。结合国家政策及市场分析，未来5-10年复合材料市场规模持续扩大。军用航空市场对复合材料的需求也保持稳定；民用航空市场对复合材料的需求面临新的机遇；低空经济有望成为复合材料下一个增长点；新能源等其他行业复合材料市场也将迎来新发展。 中航工业复材作为航空复合材料专业化供应商，目前是我国航空领域唯一一家专业从事复合材料研发工程化的单位，技术力量雄厚、创新基础扎实，在复合材料研发和成果转化方面居于国内领先地位，承担航空复合材料原材料的生产与交付、部分型号研制及攻关任务，突破了多项关键制造技术，支撑了航空工业发展的需要。 2.低空经济产业 中国民航局预测2035年我国低空经济市场规模将达3.5万亿元。摩根士丹利数据显示，2025–2030年全球eVTOL年产量将从500架激增至15,000架，其中小型吨级单机预浸料用量为300–500平方米，大型2吨级单机用量达3000–4000平方米。据数字产业网预测，2030年全球载人eVTOL产业的整机、复材结构件和复材原材料市场规模将分别突破106.7亿元、34.1亿元和7.1亿元；工业无人机产业规模更为突出，对应市场预计达142.7亿元、35.7亿元和22.8亿元。技术层面，碳纤维复合材料正向T1100级及以上高模量型号升级，同时优化混杂复合材料结构，拓展热塑性复合材料在主结构的应用，并开发电磁屏蔽等功能化材料。制造工艺领域正推广树脂传递模塑（RTM）、真空导入等低成本工艺，应用自动铺丝（AFP）、自动铺带（ATL）自动化技术，实施模块化一体化减重设计，并构建统一认证标准体系与材料数据库。 在低空经济领域，公司构建了覆盖“上游原材料供应—中游配套加工—下游主机应用”的全产业链生态体系：上游通过与核心供应商建立战略合作保障原材料稳定供应；中游持续优化成型工艺效率及成本控制；下游依托主机厂商实现产品验证及场景化应用。公司通过技术授权快速拓展市场，并凭借适航认证体系构建“技术门槛+认证周期”的双重竞争壁垒。“十五五”期间，公司将重点突破关键技术，建立规模化生产体系。 3.大飞机制造行业 近年来，国家高度重视大飞机产业发展，将其列为战略性新兴产业予以重点扶持。国务院、国家发改委、工信部等多部门协同发力，围绕产业配套、核心技术攻关、供应链