康欣新材：2025年半年度报告

公司代码：600076公司简称：康欣新材 康欣新材料股份有限公司2025年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人邵建东、主管会计工作负责人黄亮及会计机构负责人（会计主管人员）毛泽文声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案无 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性否 十、重大风险提示 已在本报告书中详细描述存在的风险，敬请查阅相关章节。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义4 第二节公司简介和主要财务指标4 第三节管理层讨论与分析7 第四节公司治理、环境和社会19 第五节重要事项20 第六节股份变动及股东情况27 第七节债券相关情况30 第八节财务报告39 备查文件目录 载有法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签章的财务报表。报告期内在中国证监会指定网站及报刊上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义公司、本公司、康欣新材 指 康欣新材料股份有限公司 湖北康欣 指 湖北康欣新材料科技有限责任公司 康欣科技 指 湖北康欣科技开发有限公司 嘉善木业 指 嘉善新华昌木业有限公司 创启制造 指 湖北创启制造有限责任公司 天欣公司 指 湖北天欣木结构房制造有限公司 青山绿建 指 无锡青山绿色建筑有限公司 集团、城建集团 指 无锡城建发展集团有限公司 无锡建发 指 无锡市建设发展投资有限公司 东方国兴 指 北京东方国兴科技发展有限公司 上交所、交易所 指 上海证券交易所 证监会 指 中国证券监督管理委员会 报告期 指 2025年1月1日至2025年6月30日的会计期间 元、万元、亿元 指 人民币元、万元、亿元 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 公司的中文名称 康欣新材料股份有限公司 公司的中文简称 康欣新材 公司的外文名称 KANGXINNEWMATERIALSCO.,LTD 公司的外文名称缩写 KANGXINNEWMATERIALS 公司的法定代表人 邵建东 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 黄亮 冯烈 联系地址 湖北省孝感市汉川市经济开发区新河工业园路特一号 湖北省孝感市汉川市经济开发区新河工业园路特一号 电话 0712-8102866 0712-8102866 传真 0712-8102978 0712-8102978 电子信箱 zqbir@hbkangxin.cn zqbir@hbkangxin.cn 三、基本情况变更简介 公司注册地址 山东省潍坊市高新技术产业开发区北宫东街6号 公司注册地址的历史变更情况 无变更 公司办公地址 湖北省孝感市汉川市经济开发区新河工业园路特一号 公司办公地址的邮政编码 431614 公司网址 www.hbkangxin.com.cn 电子信箱 zqbir@hbkangxin.cn 报告期内变更情况查询索引 不适用 四、信息披露及备置地点变更情况简介 公司选定的信息披露报纸名称 中国证券报、上海证券报 登载半年度报告的网站地址 www.sse.com.cn 公司半年度报告备置地点 公司董事会办公室 报告期内变更情况查询索引 不适用 五、公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 康欣新材 600076 青鸟华光 六、其他有关资料 □适用√不适用 七、公司主要会计数据和财务指标(一)主要会计数据 单位：元币种：人民币 主要会计数据 本报告期 （1－6月） 上年同期 本报告期比上年同期增减(%) 营业收入 185,899,140.94 300,902,792.62 -38.22 利润总额 -136,450,120.45 -88,077,635.37 不适用 归属于上市公司股东的净利润 -134,194,432.73 -87,280,687.97 不适用 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 -134,216,354.74 -88,767,387.74 不适用 经营活动产生的现金流量净额 -21,923,303.23 151,479.12 -14,572.82 主要会计数据 本报告期末 上年度末 本报告期末比上 年度末增减(%) 归属于上市公司股东的净资产 3,866,257,614.72 4,008,374,556.55 -3.55 总资产 7,009,327,943.19 6,804,470,576.62 3.01 (二)主要财务指标 主要财务指标 本报告期 （1－6月） 上年同期 本报告期比上年同期增减(%) 基本每股收益（元／股） -0.10 -0.06 不适用 稀释每股收益（元／股） -0.10 -0.06 不适用 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元／股） -0.10 -0.07 不适用 加权平均净资产收益率（%） -3.41 -2.03 减少1.38个百分点 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%） -3.41 -2.06 减少1.35个百分点 公司主要会计数据和财务指标的说明 □适用√不适用 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 单位:元币种:人民币 非经常性损益项目 金额 附注（如适用） 非流动性资产处置损益，包括已计提资产减值准备的冲销部分计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关、符合国家政策规定、按照确定的标准享有、对公司损益产生持续影响的政府补助除外 1,991,144.68 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，非金融企业持有金融资产和金融负债产生的公允价值变动损益以及处置金融资产和金融负债产生的损益 808,244.78 计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费委托他人投资或管理资产的损益对外委托贷款取得的损益因不可抗力因素，如遭受自然灾害而产生的各项资产损失单独进行减值测试的应收款项减值准备转回企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益非货币性资产交换损益债务重组损益企业因相关经营活动不再持续而发生的一次性费用，如安置职工的支出等因税收、会计等法律、法规的调整对当期损益产生的一次性影响因取消、修改股权激励计划一次性确认的股份支付费用对于现金结算的股份支付，在可行权日之后，应付职工薪酬的公允价值变动产生的损益采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的损益交易价格显失公允的交易产生的收益与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益受托经营取得的托管费收入除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -2,500,455.30 其他符合非经常性损益定义的损益项目 15,922.22 减：所得税影响额 少数股东权益影响额（税后） 292,934.37 合计 21,922.01 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认 定为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号 ——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。 □适用√不适用 十、存在股权激励、员工持股计划的公司可选择披露扣除股份支付影响后的净利润 □适用√不适用 十一、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）报告期内公司所属行业情况集装箱行业市场情况 2025年上半年，全球贸易格局受到美国推行"对等关税"等贸易保护政策影响，过高的关税税率导致全球贸易量受到明显的抑制。在此背景下，报告期内，集装箱市场呈现供需关系重构、价格持续下行以及产能结构性过剩等复杂态势。相较于2024年集装箱行业的高景气表现，当前集装箱制造业正经历周期性调整，2024年全球集装箱总产量突破800万TEU，达到2019-2023年均值的2.2倍，2025年上半年集装箱市场需求出现明显回落。 需求下滑主要受两大因素影响：其一，2024年因红海危机等特殊事件引发的短期需求激增不具备可持续性；其二，美国持续强化关税壁垒、增加贸易限制性措施等因素，抑制了新增集装箱的市场需求。2025年4月，美国宣布对中国商品征收特别关税，直接导致跨太平洋航线集装箱运输需求萎缩，航运企业被迫采取运力削减措施。尽管5月份实施的90天关税暂停政策曾刺激需求短暂回升，但政策的不确定性已对全球供应链造成显著冲击。6月份美国进口商订单量的再度萎缩，反映出市场主体对未来监管环境变化的深度忧虑，这对集装箱需求产生了直接影响。 从价格走势来看，2025年国际标准干货集装箱市场价格呈现持续下行趋势，主要原因包括：全球产能过剩压力加大、新型环保材料应用带来的生产成本下降，以及海运市场运力过剩的传导效应。市场数据显示，2025年全球集装箱设备闲置率已攀升至15%，创历史最高水平，市场景气度明显转冷，这种产能过剩现象不仅存在于制造环节，在航运市场同样有所体现——根据DSF数据，2020-2024年间全球货运量增长7.6%，而船队运力却大幅扩张33%，显著超出实际需求增速。 虽然2025年集装箱行业正处于周期性低谷，但从中长期视角观察，集装箱需求与全球商品贸易量保持高度正相关关系。随着国际贸易规模的持续扩大，全球集装箱保有量将保持稳步增长态势，行业发展前景依然向好。权威机构德路里最新研究数据显示，当前全球集装箱总保有量已突破5,300万TEU。这一庞大的设备基数，将持续产生稳定的更新换代需求。此外，绿色航运发展 放缓、供应链多元化布局等行业趋势导致集装箱周转效率下降，也将对市场需求形成有效支撑。民用板行业市场情况 民用板材行业主要包括胶合板、中密度纤维板（MDF）、定向结构刨花板（OSB）及装饰板 等产品类型，其应用领域覆盖住宅建筑、商业地产、家具制造及室内装饰装修等多个方面。作为全球最大的板材生产国与消费市场，中国依托快速推进的城市化进程及旺盛的建筑市场需求，长期保持行业领先地位。 然而，市场数据显示，截至2025年6月，一二线城市房地产价格延续下行趋势，叠加消费者信心不足因素，住宅建设需求呈现放缓态势，进而对板材市场形成间接冲击。尽管国家已出台多项政策措施以提振房地产市场需求，但行业预判市场低迷状态短期内恐难显著改善。 在需求端持续疲软的同时，供给侧正面临产能过剩的潜在风险。随着环保监管要求日趋严格，企业需加大绿色生产技术投入，由此推高生产成本；叠加劳动力成本居高不下及原材料价格波动加剧等因素，企业利润空间进一步承压，部分中小型企业或因成本压力面临市场出清，行业集中度随之提升。 尽管短期挑战犹存，2025年基础设施投资为板材行业带来新的发展机遇。“碳中和”政策导向与绿色建筑发展目标正推动低甲醛、无醛胶合板及可回收板材逐步成为市场主流，企业亦加速推进环保胶黏剂应用及可持续木材使用。 综合来看，尽管短期内行业需应对房地产市场需求低迷与成本压力挑战，但在绿色建筑发展、基础设施投资加码及消费升级需求增长的驱动下，民用板材行业中长期仍具备增长潜力。未来市场将向环保化、高性能及定制化方向转型，技术创新与绿色发展预计将成为推动行业升级的核心动能。