第一章 年度交通综述总结了2024年广州交通发展情况，指出枢纽客货运量再创新高，区域交通中心地位不断提高，交通与空间协同持续向好，交通出行方式持续向个性化和多样化发展。关键数据包括：白云机场旅客吞吐量7637万人次，货邮吞吐量238.3万吨；广州港集装箱吞吐量2645万TEU，货物吞吐量6.9亿吨；广州铁路旅客发送量1.39亿人次；全市全方式出行总量4741万人次/日，机动化出行总量2464万人次/日。趋势与建议包括：谋划国际铁路枢纽发展新蓝图，高标准打造黄金内湾交通网，关注城市通勤效率，深化电动自行车治理，以全运会为契机推动城市风貌品质提升，“以路为媒”绘制城乡融合新画卷，发挥新质生产力领航作用。
第二章 国际综合交通枢纽介绍了广州航空、航运、铁路、公路和邮政快递枢纽的设施建设和运量发展情况。白云国际机场进入“四跑道时代”，旅客吞吐量位居全国第二；广州港集装箱吞吐量位居全球第六；广州铁路旅客发送量位居全国第一；公路客运站客流规模持续下降；邮政行业寄递业务量居全国城市前列。
第三章 广州与湾区交通分析了广州与湾区城市的交通需求和设施建设情况。跨城出行热度持续提升，湾区两岸交流跨越式增长，都市圈“双城”联动延续向好势头。关键数据包括：湾区城市间日均出行721万人次，广州与省内20市间日均出行量366万人次，广州与湾区城市间日均出行320万人次。重点介绍了“黄金内湾”跨江需求和南沙、东部中心对外交通设施和出行需求。
第四章 城市交通需求与供应分析了广州人口与经济发展、机动车发展、交通需求特征、交通基础设施和交通与空间协同情况。关键数据包括：广州市常住人口1897.8万人，地区生产总值为31032.5亿元；全市机动车拥有量415.4万辆，新能源汽车保有量113.8万辆；中心城区全方式出行总量2751万人次/日，机动化出行总量1273万人次/日；全市轨道站点800米人口岗位覆盖率为38.8%。
第五章 道路空间利用介绍了广州城市道路和乡村道路的空间利用情况。城市道路方面，机动车交通量持续增长，核心区对外交通量轻微增长，核心区内部交通车速有所提升，常发性拥堵点数量减少。非机动化交通方面，非机动车道网络格局已形成，电动自行车出行量持续高位增长。乡村道路方面，农村公路总里程约5938公里，已基本实现农村区域内互联互通，已建成多条美丽乡村路和绿道碧道网，并规划构建全长2500公里的乡村风景道网络。
第六章 公交都市建设介绍了广州公交都市建设的总体情况、地铁、有轨电车、常规公交、出租车、互联网租赁自行车和水上巴士的建设和运营情况。关键数据包括：全市公共交通日均客运量1565万人次；广州地铁客运总量32.5亿人次，日均客运量888万人次/日；海珠有轨电车试验线日均客运量1.42万人次，黄埔有轨电车1号线日均客运量1.17万人次；全市常规公交日均客运量289万人次/日；全市巡游出租车总量为15969辆，网约车日均客运量196万人次/日；全市互联网租赁自行车日均客运量为107.8万人次；全市运营水上巴士线路6条，日均客运量2.3万人次/日。
第七章 综合交通治理介绍了广州交通管理、新型交通、交通环境、交通可持续发展评估等方面的情况。新型交通方面，广州在自动驾驶和低空经济领域积极布局与创新，测试道路里程位于全国前列，积极推动智能网联汽车“车路云一体化”技术的试点应用，不断丰富自动驾驶新场景，加快推动飞行汽车、eVTOL等低空飞行器的取证及量产进程，积极推进低空经济的立法与规划。交通环境方面，广州市空气质量全面达标，优良天数比例达94%；道路交通噪声处于标准规范规定的良好等级水平。
