电动篷车：城乡短途出行新宠，市场潜力无限 头豹词条报告系列

2电动篷车：城乡短途出行新宠，市场潜力无限 头豹词条报告系列文上·头豹分析师2025-04-25未经平台授权，禁止转载行业分类：综合及概念/新能源汽车供应链变革整体制造业/低速汽车制造电动篷车是指行驶速度低于50km/h，具有封闭车厢或半封闭车厢的简易三轮或四轮纯电动机动车产品，属于低速电动车细分品类。其中，三轮篷车根据2024年7月工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第385批）明确70款低速电动三轮车（篷车）已纳入工信部目录公告，明确该类型品类管理为“电动正三轮摩托车品类”。四轮篷车并非以汽车为原型，而是以三轮篷车、高尔夫球车、观光车等为原型发展而来。四轮篷车制造在三轮篷车基础上改造而成，底盘使用方钢焊接而成，前桥连接左右车轮，并非独立悬挂，减震器、方向机较为简单，外壳为封闭车厢或半封闭式的简易车厢。电动篷车可基于车身和外壳材质来分类。可分为全篷车和半篷车。车身完全封闭，有车顶、车门和车窗等完整结构，能有效阻挡风雨、阳光和灰尘，为驾乘人员提供舒适的环境，内部空间相对较大，可搭载多人，适合家庭出行、短途客运等场景。一般仅在车辆前部安装小型篷，用于遮挡驾驶员头部和上半身，后部没有封闭，兼顾一定的载货能力和通风性，价格相对全篷车较低，适用于需要一定载货空间，同时对遮风挡雨要求不是特别高的用户，如一些个体商户用于短途货物运输。可分为框塑篷车和铁壳篷车。以钢管车架和钢化塑件为主要结构材料；相较于传统铁壳篷车，框塑微车制造门槛更高，增加注塑工艺，通过塑料模具成型。指以金属钣金材料为主要车身外壳材质，一般采用热成型钢材，经过模具辊压和电焊等工艺组成。摘要电动篷车是低速电动车细分品类，包括三轮和四轮车型，市场增长潜力大，契合消费者对舒适度和宽敞空间的需求，且环保耐用。产品功能多样化，能满足不同场景需求。在中国市场中，电动篷车形成南北两大风格，价格区间较广。2020-2024年，中国电动篷车市场规模稳步增长，受消费升级、政策规范、消费需求细分等因素驱动。未来，城乡短途需求旺盛、出海市场逐渐开拓，电动篷车技术发展和行业政策推进将促进市场规模持续扩大。行业定义行业分类按照车身分类全篷车半篷车按照外壳材质分类框塑篷车铁壳篷车行业特征 电动篷车的行业特征包括市场增长潜力大、产品功能多样化、区域发展有差异、价格区间较广。市场增长潜力大人均可支配收入的增加，消费者对出行品质和体验的要求不断提高，电动篷车作为舒适的代步工具，契合了消费者对载具舒适度以及宽敞空间的需求。同时，在环保理念日益深入人心的背景下，电动篷车作为低碳便捷的出行方式，采用环保能源形式，运行能量损耗少，耐用性高，有望在传统两轮电动车和汽车之间占据一席之地，实现高速发展。此外，城乡中短途出行需求持续增长，电动篷车逐渐由城市向乡镇农村、由运营向自用转移，市场面向群体不断拓宽。产品功能多样化电动篷车除了具备基本的代步功能外，还不断增加各种实用配置，如倒车影像、防盗中控锁、高低档、暖风机、电风扇、车顶行李架、车顶射灯、前后保险杠等，部分高端产品还配备了空调、电动车窗、远程遥控等功能，功能日益丰富，能满足不同场景下的使用需求，如家庭代步、载货运输、旅游观光等。区域发展有差异在中国市场中，电动篷车形成了南北两大风格的产品。南方以台州为主导，多生产塑料外壳篷车；北方则以徐州、山东为代表，车身多由铁壳制作而成。在山东，还形成了不同特点的代表型板块，如以规模见长的临沂板块、以组装见长的金乡板块、以独立设计和自主开模具见长的鲁西南板块。价格区间较广电动篷车价格因品牌、配置、工艺、材质等因素有所不同，整体价格区间较广。普通的电动篷车价格在几千元到一万多元不等，而一些配置较高、工艺较好的高端产品价格可能会超过两万元。中低价位的产品在三四线城市及农村市场具有较高的性价比，受到消费者的青睐；而高端产品则更注重品质和舒适性，主要面向对价格不敏感、追求高品质出行体验的消费者。电动篷车经历了萌芽期、启动期、震荡期和高速发展期，目前处于高速发展期。从2012年电动篷车雏形出现，满足电动三轮车遮风挡雨的需求；到2015年电动篷车元年，产销实现突破，随之逐渐产品升级与品类丰富；当前，电动篷车市场处于高速发展的创新发展与品牌化阶段。1234发展历程萌芽期2012-01-01~2014-01-012012年电动篷车雏形出现，主要是为满足电动三轮车遮风挡雨的需求，部分地区开始在电动三轮车上加装简易车棚。2013年，电动篷车逐渐成长为电动车行业独立的新品类，实现了初步产业化，不过此时的产品多为小作坊生产，工艺简单粗糙，质量参差不齐。到2014年，市场上出现简易铁皮+圆管框架支撑的简易篷三轮，相比之前有所进步，但在外观设计和舒适性方面仍有较大提升空间。雏形出现与初步发展，质量参差不齐。启动期2015-01-01~2018-01-012015年被称为电动篷车元年，下半年销量首度突破20万台，市场规模及主打车款及技术标准定型。电动篷车开始受到更多关注，消费者对其需求逐渐增加，推动了行业的发展。2016年，电动篷车在配置上进一步升级，出现变频矢量电机、全包内饰等高端配置，提升 3 电动篷车行业的快速发展得益于上游原材料和零部件，中游制造技术创新和品牌营销，以及下游市场需求的共同推动，构成了一个高度互联的产业生态。上游环节集中于原材料供应，包括金属、橡胶、和电子配件等关键材料，确保电动篷车性能和安全性的基础。在上游，行业巨头宗申产业集团有限公司凭借其在原材料应用和供应链管理方面的优势，展示企业对上游资源的依赖。供应链的稳定性与效率不仅直接关系到生产成本，影响到产品的市场竞争力。中游环节关注于产品制造和技术革新，特别是电动篷车的发展，反映行业对环保法规和消费者需求变化的响应。中游层面，技术创新成为推动电动篷车行业发展的关键动力。电动篷车的兴起，不仅是对环保挑战的响应，也是对市场需求变化的适应。产品创新与技术升级，特别是针对消费者对安全性、稳定性、经济性和环保性的需求，促进了行业的快速发展和市场的细分化。下游环节则聚焦于消费者需求以及销售渠道的管理，这些因素直接影响电动篷车的销售和市场竞争力。消费者需求的多样化推动了行业不断地创新和适应，有效的销售渠道管理则对产品销售和品牌建设具有重要意义。随着市场竞争的加剧，品牌间的差异化战略和创新策略成为赢得市场份额的关键。全产业链的成本和价格一定程度上受到国际市场原材料价格波动影响。原材料供应商，如钢铁、橡胶、塑料等行业的企业，是电动篷车制造的关键。价格受市场和宏观经济影响显著，因此原材料价格的波动对整个行业影响明显。2024年12月，全国工业生产者购进价格中，黑色金属材料类同比下降7.9%，有色金属材料及电线类同比上涨11.4%，铝价同比上涨12%。原材料价格上涨会导致零部件制造和整车组装成本上升，压缩企业利润空间，资金实力较弱的小企业可能因成本压力被淘汰。此外，国了车辆的动力性能和乘坐舒适性。个别厂家将此类产品称为高端篷车。2017年，以和美款车型为代表，车身采用半冲压成型钣金件，使车辆强度和外观质感提高，同时智能应用系统如倒车影像、防盗中控锁等得到更广泛应用，车辆智能化水平提升。2015年市场启动与标准逐步定型，电动篷车开始量产；2016-2018年行业的产品持续升级，品类逐渐丰富。震荡期2019-01-01~2022-01-01各地对电动篷车的管理政策日益严格，电动篷车通常被认定为正三轮，需要持有D照才能上路，这提高了驾驶门槛，使得老年人以及宝妈等目标人群的购车积极性受到打击。同时，部分地区对无生产准入资质的三轮四轮车企业进行整顿，没有资质的企业停止生产，有资质的企业只能生产符合国家标准要求的车辆。此外，原材料价格上涨，2021年钢价等原材料价格节节攀升，导致电动篷车的生产成本大幅提高，终端市场价格也随之上涨，消费者的购买意愿下降。市场竞争日益激烈，行业产能逐步扩大，但市场需求却因各种因素有所减少，研发实力薄弱、缺乏技术创新能力的中小企业在价格战和同质化竞争中陷入困境，运营能力较差的企业面临严峻考验。高速发展期2023-01-01~2025-01-01电动篷车实现了32项全新的行业技术创新，涵盖设计造型、舒适体验、安全出行和科技应用等多个方面，产品在性能、舒适性和安全性等方面都达到了较高水平。电动篷车行业进入品牌化和产品品质化发展阶段，各大品牌不断推出新的产品和技术，以满足消费者日益多样化的需求。出行需求增长，产品设计日益多样化，品质不断高端化，脱离了低端定位，面向更广泛的消费群体。产业链分析电动篷车产业链的发展现状电动篷车行业产业链主要有以下核心研究观点： 4 5际原油价格波动直接影响塑料、橡胶等原材料价格。2024年全球原油价格平均波动幅度达到30%，导致下游塑料、橡胶等原材料价格同步波动，涨幅高达15%。当国际市场原材料价格上涨时，电动篷车产业链各环节成本增加，企业利润空间被压缩。中下游生产商向中上游发展，发展自身并保障自身的原材料供应。通过向中上游发展，中游厂商可进入附加值更高的原材料和零部件制造环节，从而增加整体利润空间。生产电动篷车发动机的企业向上游拓展到发动机关键零部件的制造，在原有业务基础上增加新的利润增长点。掌握中上游资源和技术，有助于企业提升产品品质和性能，满足市场对高端、差异化产品的需求，减少对外部供应商的依赖，降低供应中断的风险。企业进入中上游环节后，可以通过规模化采购、优化生产流程等方式降低原材料成本。同时，对原材料市场的深入了解，可把握价格走势，提前布局，降低采购成本。代表企业0/0业内专家0相关政策0竞争格局0词条0规模预测0原材料供应商代表企业0/0业内专家0相关政策0竞争格局0词条0规模预测0钢铁代表企业0/0业内专家0相关政策0竞争格局0词条0规模预测0铝材代表企业0/0业内专家0相关政策0竞争格局0词条0规模预测0金属代表企业0/0业内专家0相关政策0竞争格局0词条0规模预测0橡胶代表企业0/0业内专家0相关政策0竞争格局0词条0规模预测0塑料代表企业0/0业内专家0相关政策0竞争格局0词条0规模预测0玻璃代表企业0/0业内专家0相关政策0竞争格局0词条0规模预测0油漆及涂料代表企业0/0业内专家0相关政策0竞争格局0词条0规模预测0零部件制造商代表企业0/0业内专家0相关政策0竞争格局0词条0规模预测0轮胎代表企业0/0业内专家0相关政策0竞争格局0词条0规模预测0发动机代表企业0/0业内专家0相关政策0竞争格局0词条0规模预测0电池代表企业0/0业内专家0相关政策0竞争格局0词条0规模预测0车架代表企业0/0业内专家0相关政策0竞争格局0词条0规模预测0电子配件代表企业0/0业内专家0相关政策0竞争格局0词条0规模预测0制动系统代表企业0/0业内专家0相关政策0竞争格局0词条0规模预测0传动系统生产制造端金属,橡胶,电子配件领域上游厂商中策橡胶集团股份有限公司远东智慧能源股份有限公司深圳拓邦股份有限公司天能电池集团股份有限公司珈伟新能源股份有限公司青岛森麒麟轮胎股份有限公司昆山映兴电子有限公司宁波华翔电子股份有限公司重庆大江动力设备制造有限公司杜卡信息科技（上海）有限公司天齐锂业股份有限公司吉林华微电子股份有限公司兆易创新科技集团股份有限公司上产业链上游环节分析电动篷车上游环节上游分析核心原材料对于电动篷车上游环境发展影响较大。电动篷车制造以金属基材、橡胶制品及电子配件为核心物质基础，其品质管控直接关联产品性能与安全标准。从成本结构分析，金属基材（钢材、铝材等）占比达30%-40%，橡胶组件（如轮胎）占10%-15%，电子配件系统占15%-20%。采用优质原材料可带来双重价值，既通过提升产品耐用性与可靠性强化消费者信任，又能助力企业构建品牌护城河，形成差异化竞争优势。材料质量管理与成本控制构成产业核心竞争力。一方面，通过精益采购策略与供应商协同开发，可在保障原料品质的前提下实现成本优化；另一方面，建立智能化供应链体系，运用数字化工具实现库存动态监测与物流路径优化，确保生产节奏的稳定性。随着电动篷车轻量化趋势加速，高性能复合